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**stoni** · 07.06.2007, 13:07

also der Stepper sitzt wenn Du von vorne in den Motorraum schaust links hinten am Plenum, ist der Alu-Kasten wo groß 3.9 drauf steht, hat einen vierfachstecker was auf ein schwarzes rundes Teil geht (Stepper) den heraus drehen und reinigen inkl. Sitz.

Gruß Peter

**evolution81** · 07.06.2007, 19:52

RE: Schrittmotor

Hallo Peter

Heißt das Teil in England auch Stepper, oder wie finde ich es im engl. Werkstatthandbuch? Konnte bis jetzt noch nichts finden.

**stoni** · 07.06.2007, 19:56

im englischen Werstatthandbuch nennt sich das Ding "Air Bybass Valve"

Gruß Peter

**evolution81** · 08.06.2007, 10:11

Schrittmotor

Hallo Peter

Habe den Stepper heute morgen ausgebaut, aus der rechteckigen Öffnung ist mir ein ca 10 mm großer unförmiger schwarzer Klumpen entgegen gefallen gekommen. Sah aus wie ein Stück Kohle.
Die Schrauben waren nicht besonders fest, hätte man fasr mit der Hand aufdrehen können. Zum Glück habe ich Zoll-Werkzeug von meinem Motorrad, sind zöllige Inbusschrauben drin. Zwischen Plenum und Steppermotor war auch keine Dichtung, zweimal blankes Metall aufeinander. Habe mir eine aus Dichtungspapier gebastelt.
Läuft wieder super!! Vielen Dank für die Tips. Was wäre man ohne dieses Forum hier!!!!!!!

**stoni** · 11.06.2007, 19:54

super =) , wenigstens ein Range der wieder läuft.
Gruß Peter

**rr83** · 11.06.2007, 20:04

nur mal so der ordnung halber:
der stepper motor betätigt das bypass ventil. er heißt auch im englischen stepper motor. oder besser gesagt nur im englischen stepper motor. bei uns heißt er schrittmotor. ;)
aber schön das der range wieder läuft!
gruß eric

**stoni** · 11.06.2007, 20:14

:P

**stoni** · 11.06.2007, 20:16

;)

**Landybehr** · 12.06.2007, 22:27

wie genau wollt´ Ihrs über den Stepper-motor wissen ?

>> http://www.megamanual.com/ms2/IAC.htm

**Mungo** · 17.02.2009, 12:42

AW: Schrittmotor

Mal eine Frage dazu:
Kann man, bzw lohnt es sich den Schrittmotor bei einem 2000er 4.6 zu reinigen? Habe ähnliche Probleme mit Gas und Leistung, allerdings nicht immer.
Im Rave steht drin, dass man den wenn nur im ganzen Tauschen sollte, nur bevor ich mir nen neuen kaufe .. was auch immer der kosten sollte.
Neue Zündkerzen sind drin, Zündkabel kommen morgen, Luftfilterkasten und Zuleitung repariert und abgedichtet nach mehrmaligen Backfire (LPG). Habe jetzt auf jeden Fall wieder mehr Leistung, doch ab und zu halt doch noch das Gefühl von nem Sack Nüssen im Motor, vor allem dann beim Beschleunigen zu merken, aber halt nicht immer.
Evtl auch LMM? Taugen die Ersatzteile von Ebay für 90-100 Euro ?

Gruß
Mungo

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