RE: Bremsattle geht nicht ab

Wenn es mit Spezial-Tool nicht mal klappt, dann wirst Du wohl die Leitung durchsägen müssen um die Schraube dann auszubohren.
Eine andere Lösung fällt mir dazu dann auch nicht mehr ein.

RE: Bremsattle geht nicht ab

hallo saugdiesel,
bremsleitung kurz hinter der gewinde muffe abschneiden, dann einen LINKSAUSDREHER = (Schweineschwanz) passender grösse linksherum reindrehen, dann weiterdrehen bis die muffe sich rausdreht.

RE: Bremsattle geht nicht ab

Hi Saugdiesel, ich möchte dir nicht zu Nahe treten aber die Bremsanlage ist meiner Meinung nach DAS WICHTIGSTE am Fz. Egal was kaputt geht, die Lenkung versagt oder ein Rad den Abflug macht, das Letzte was man dann automatisch tut ist BREMSEN!
Wenn diese dann auch noch versagen - naja kannst du dir ja vorstellen.

Soweit ich weiß hat der Defender eine sog. Schwarz- Weiß Bremsaufteilung, will heißen ein Bremskreis an der Vorderachse und ein Kreis für die Hinterachse.

Wenn dir der vordere Kreis ausfällt kriegst du die Karre so gut wie nie zum Stehen.
Der Hauptanteil der Bremskraft geht auf die Vorderachse, fällt dir der hintere Kreis aus kann dich auch dein Heck überholen.

Wenn du dir nicht 200 %tig sicher bist was du da tust -LASS ES.
Sch.... auf die Kohle und fahre lieber in eine Werkstatt. Die wissen auch wie der Sattel abgeht. Sei mir nicht böse aber bei Fragen zu Bremsen bekommt aus oben genannten Gründen von mir keiner eine Antwort. Es ist einfach zu heikel.
Und die Leute die den Job gelernt haben fragen bestimmt nicht hier im Forum nach.

PS.: Wenn du schon mit einem Brenner den Sattel erwärmt hast - im Inneren befindet sich eine Gummidichtung - und der mag es gar nicht wenn es so warm wird. Kannst dir auch gleich einen Reparatursatz mit blauer Läppaste usw kaufen und das Innere auch erneuern oder noch besser 2 neue Sättel.
Ist nicht böse gemeint, es geht hier um deine Sicherheit.

Gruss Olli

RE: Bremsattle geht nicht ab

...meistens reicht es ja schon aus, wenn du die Leitung zersägst und dann eine Nuss auf den vergniesgnaddelten Schraubnippel schlägst.
Beim Bohren auf die Späne achten!!!
Eins geht dann auch noch: Sattel nach sägen abbauen und Nippel im Schraubstock einspannen und den Sattel drehen.
Oder vorm sägen erst nochmal mit ner Gripzange probieren.
Der Einwand mit der Sicherheit ist durchaus gerechtfertigt, aber ich denke, wenn du das angefangen hast, wirst du es dir auch schon gut überlegt haben, oder?
Holger

RE: Bremsattle geht nicht ab

@ Holger
Danke Meister

Gruß Olli

@Clarence
Danke für deine Sorgen, ich merke du bist vom Fach. Also ich weiss das mit dem Brenner ist Käse, aber... genau diese Dichtung ist hin und muss erneuert werden. Der Caliper suppt nämlich. Da die Karre nicht mehr strassentauglich ist, dh. nicht fahrbar (bremsbar) weil keine Bremsflüssigkeit mehr drin ist. Muss ich das Ding selber abschrauben und dann mit dem Teil nach LR. Die drehen mir dann eine neue Dichtung rein ich schraube das Teil wieder rein und ich entlüfte das gute Stück soweit, dass ich ca 2,5 Kilometer mit 30km/h wieder nach LR fahren kann und alles wird gut.
BTW: Kennst Du das Gefühl wie es ist wenn man nur mit einem Bremskreis fährt und der auch noch nachlässt.....?

Die ganze action musste ich schon beim Chevy Blazer
'86 machen. Und da hat die Bremse nach dem selbst entlüften besser gebremst ... Sorry bremsen sagt man ja nicht, sondern verzögert... als vorher. (Und man mag es kaum glauben, aber Werkstattspezial bremsenfertigmacher sind auch nur Menschen, glaub ich zumindest, obwohl die manchmal nicht den Eindruck machen) :))

Mir geht es nur darum möglichst wenig kaputt zu machen, weil ich dann den überholten Sattel wieder einfach dranschrauben und entlüften kann.

Aber dennoch, ich glaube ich muss wohl die harte Tour anwenden.

BTW: Nur so zur info. Ich bin gelernter Karosseriebauer, und da lernt man auch ein bisschen was vom Bremsen, und so. :)

Nix für ungut und danke erstmal Mädels.

Der VerzögerteSauger!

Dann bin ich ja beruhigt, wenn du sogar vom Fach bist weißt du ja wie´s geht.
Als ich mal in der Sahara mit einem umgebauten LKW unterwegs war ist die ganze Bremsanlage ausgefallen, uns war es aber erst mal egal, denn wir wussten in ca 100 km (eine Tagesreise) gibt es eiskaltes Bier. Also was war wohl wichtiger - richtig DURST.

Nix für ungut

Olli

@Clarence,
Durst ja... durst löschen.. mit Bier ja das ist verdammt wichtig.
Ich denke wenn in der Sahara die Bremsanlage ausfällt ist das ziemlich Latte, weil da ja sowiso weit und breit nix isch. Im Notfall halt Anker werfen.
Hm... ich muss ja gestehen, ich arbeite heute nicht mehr als Karosseriebauer, ist schon eine weile her, des wegen fehlt mir bei manchen Dingen die Übung, aber ein SchrauBär bleibt ein Schraubär! Deswegen hab ich mir ja ein Landy gekauft.

Dank dir.

Der DasJetztAufDieHarteTourGemachtHat!