AW: Fragen nach dem Umbau auf Allisport VNT Turbo

Irgendwann kommt scheinbar jeder hier über den VTG-Lader zum Chiptech LLK und den Probleme mit dem extrem hohen Ladedruck und der "Selbsthaltung".
Die Lösung bringt ein Microcontroller und eine Unterdruckdose anstatt der Druckdose.
Peter1 bastelt derzeit an einer neuen Version dieses Teils.
Wo ist den der eigentlich? Lange nichts mehr gehört oder gelesen.

Gruß Marc

AW: Fragen nach dem Umbau auf Allisport VNT Turbo

Hier bin ich.... :-)

war noch ein wenig in Asien.. lol
Tokio macht einen Arm!!! da ist die Schweiz gerade zu günstig... musste dann Flüchte nach Taiwan, geiles Land!!!

Ich bekomme in den nächsten zwei Wochen meine Dampfphasenlötanlage... dann kanns auch schon fast los gehen...
Nachdem Siegerlandy auch nicht jammert über Probleme mit dem Programm.. gehe ich davon aus das es da nicht viel bedarf zur Optimierung gibt :-)

AW: Fragen nach dem Umbau auf Allisport VNT Turbo

geht wie sau, seit deiner letzen änderen nochmal 150% besser

AW: Fragen nach dem Umbau auf Allisport VNT Turbo

So, nun will ich doch noch rasch berichten, wie die Sache ausgegangen ist.

Ich habe mir zwischenzeitlich ein 2. Steuergerät geleistet, da ich nicht viel von Zusatzkästchen und ähnlichem halte.
Zu guter letzt bin ich bei José resp. td5inside gelandet. Von dort konnte ich ein NNN Steuergerät mit entsprechendem Map für 550Euro bekommen. Mein S-208 Turbo entspricht offenbar recht genau den Cr-Turbos, die er vertreibt.
Ebenfalls wurde mir angeboten die Map nachträglich anzupassen, sollte etwas nicht passen.

Zwischenzeitlich habe ich gegen 2'000km mit dem Tuning gefahren, der Turbo bringt nun exakt die 1,5Bar wie auf dem beiliegenden Messprotokoll angegeben.
Laut Verkäufer müssten min. 210PS bei 500Nm anliegen. Ich zweifle nicht daran, die Karre geht wie Sau!
Einziger Haken an der Sache ist, dass mein Auto bei den aktuell kalten Temperaturen schlechter anläuft als vorher und danach etwa 5 min braucht um nicht mehr zu qualmen. Ist der Motor mal richtig warm läuft er auch bei Vollgas nahezu ohne Rauch.

Viele Grüsse

Nicolas

AW: Fragen nach dem Umbau auf Allisport VNT Turbo

Wenn der bei Minustemperaturen nicht anspringen will drücke ich einfach das Gaspedal durch, dann kommt der sofort.
Dann qualmt da auch nichts.
Liegt wohl an der Map.

Gruß Marc