moin!

ich lese bei euch hier im serie Bereich schon lange mit, und ich fühle mich hier recht wohl bei euch!
Ich weiß nicht so genau ob ich hier mit meiner Frage richtig bin aber versuchen kostet ja nix. Ich vermute dass einige von euch neben der serie auch noch Defendererfahrung haben und da habe ich mir gedacht bei euch ist die Fage am besten aufgehoben.

Ich stelle mich mal kurz vor,
also Moin! ich bin der Jan.
Wohne in Kiel und fahre schon seit ich 20 bin, mittlerweile auch schon wieder 11 jahre Defender.... Erst hatte ich nen 110td und bin dann 2008 auf einen 110 V8 Abschleppwagen aus UK gekommen (alles RHD). Das Schätzchen hege und pflege ich und freue mich im Sommer damit mal einige Runden zu drehen. Warum v8 und dann noch Kran? Tja, eigl habe ich damals nur eine 110v8 gesucht (liegt glaube ich an dem Film Bluesbrothers, dass ich unbedingt v8 wollte) und kam über Bekanntschaft zu diesem Exemplar. anfangs habe ich noch gedacht ich baue den Kran einfach ab und gut iss, aber dazu konnte ich mich nicht durchringen und so original ist ja schon schön; wenn auch nicht allzu praktisch :-)
Jetzt hat er mittlerweile auch schon seine H zulassung :-)
Ich bin Schiffbauingenieur und leidenschaftlicher Bastler. Los ging das mit Aussenbordern, dann über Mopeds, Vespas und letztendlich zum Landy :-)

Für den Winter habe ich noch einen 110er ht mit 200er disco tdi, der ist aber nichtmehr ganz so taufrisch ;-)
Für den alltag tuts ein alter Golf.

Nun überlege ich schon etwas länger mit einem Umbau hin und her...
Vielleicht könnt ihr mir bei der Entscheidung ja helfen.
Früher fand ich die Defender immer hübscher als die Serien, das hat sich aber geändert und ich finde so eine Serie3 station hat einfach vielmehr scharm und ist irgendwie so herrlich ehrlich. Am schönsten finde ich die 5 türigen feuerwehren.
Ich bin kein fan von hochglanzrestaurationen, es muss auch nicht alles original sein..., ich mag mehr die Patina von Originallack, die technik muss halt gut sein!
Da ich mit dem Defender schon so einige erfahrungen habe und ja als basis auch gut meinen 200er Defender nehmen könnte (der Einfach SUPER läuft!), überlege ich dieses bisher größte projekt zu starten.

Ich habe schon viel gelesen aber fragen bringt ja doch immer mehr. Vllt hat ja einer von euch sotwas schon gemacht oder hat gute tipps, oder aber hält es für vollkommenden Schwachsinn, was auch völlig ok ist :-) .
Ich fasse mal kurz meinen Kenntnisstand zusammen, also:

Für mich sind die kritischen Punkte folgende:
Erstmal müsste ich eine geeignete Stationkarosse finden; klar.

Ich würde einen Defender Stationrahmen verwenden, darauf dann (wg des Getriebetunnels und des Cockpits) die Defender Spritzwandsetzen? Die Scharniere der SerienFrontscheibe sehen ja etwas anders aus, aber mit geänderten Scharnieren müsste das passen?
Passen die Serienkotflügel an die Spritzwand und an den Defenderrahmen? (Ich mag die Form einfach viel lieber als die des Defenders), könnte ja sonst notfalls vllt auch die Defikotflügel ausschneiden...
Wenn ich die Serienscheibe habe, passt das Seriendach und damit die Heckpartie und die Türen auf den Defirahmen?
Kann ich meinen Defigetriebetunnel und Sitzkiste Weiterverwenden und daran mit Serieteilen weiterbauen?
Gucken die 7,5 Reifen mit originalfelgen weiter raus? Die Defiachsen sind ja breiter oder?

Problem Frontmaske: das wird wohl das schwierigste? Ich kann theoretisch meinen kühler um ca 20cm zurücksetzen, da ich kein Lüfterrad mehr, sondern nur 2 flache elektrische Lüfterräder habe. Da kommt ja nur irgendwann das Lenkgetriebe...das wird vermutlich Gefrickel? Luftfilter muss woanders hin, Verrohrung vom LLK ändern, und was da wohl noch so kommt....

Ich bin sehr gespannt was ihr dazu sagt oder ob ihr mich sofort in der Luft zerfetzt....

hilft alles :-)

gespannte Grüße

Jan