AW: TD4 startet schlecht, kurz unruhiger Lauf, dann alles wieder fein...

Ziemlich sicher die Glühkerzen - hatte ich vor einem Jahr auch - seit Wechsel (3 von 4 waren abgenutzt) einwandfrei ohne Rauch und nach zwei Umdrehungen - Kosten-knapp 50 Euro für kompletten Satz und lange "Nuss"

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Hallo Knut !

Das Glühkerzensteuergerät ist im Steuergerätekasten längs innen, hinter dem ECM verbaut. Am Stecker kannst Du an den vier dicken Stiften (Leitung rot) den Widerstand der Glühstifte einzeln messen, um einen defekten zu finden. Wenn eine Glühkerze kalt bleibt, kann sich der eingespritzte Kraftstoff zunächst nicht entzünden und kommt als blauer Rauch aus dem Auspuff raus, bis einige Verbrennungen gelingen und der Motor nach einigen Rucklern ruhig läuft.

Das Glühkerzensteuergerät ist eigentlich nur ein Relais, das aber auch dem ECM meldet, wann die Glühkerzen bestromt werden. Die Vorglühlampe ist mit den Glühstiften nicht gekoppelt, sondern wird vom ECM dann ausgeschalten, wenn die aus der Kühlwassertemperatur errechnete Vorglühzeit zum Starten verstrichen ist. Tatsächlich bleiben die Glühstifte selbst nach gelungenem Motorstart weiter eine Zeit lang eingeschaltet (=Nachglühen).

Die Glühstifte befinden sich vorne unten am Zylinderkopf und sind nach Abnahme der Ansaugbrücke zugänglich. Das Lösen sollte mit Drehmomentschlüssel erfolgen, mit rd. 1,5 fachem Anzugdrehmoment. Die Fauststregel: Bruchmoment = Anzugdrehmoment x 2 darf bei Glühkerzen keinesfalls voll ausgenützt, oder überschritten werden.


Servus! pCelly

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Vielen Dank MTKAG und pCelly!
Dann sollte es nicht der schlechteste Plan sein, morgen den Widerstand der Glühstifte zu messen. Wenn nicht niederohmig, dann defekt.
Falls nicht alle kaputt sind, sollte man dann gleich alle 4 wechseln? Wo kauft man Glühstifte am Sinnvollsten? In der "Bucht"?
Vielen Dank und LG
Knut

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vlt erstmal nen glühwein schütten und den diesel einen diesel sein lassen

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und wenn Motor warm ist hast bessere Chancen die rauszukriegen sagte man mir..ich habs vorher mit wd 4 probiert und es ging easy

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Hallo!
ohne Vorglühen mit Glühwein bin ich heute mal ran an das gute Stück.
Also... bei mir sind an dem "Glühkerzensteuergerät" nur zwei fette braune Kabel... Das Relais zieht an und nach dem Verlöschen der Kontrollleuchte bleibt es noch etwas angezogen....so wie pCelly schrieb.
Der Widerstand hinter dem Gerät war quasi 0 Ohm. Also scheint zumindest eine Glühkerze zu "leben". Wenn man schon mal dabei ist... Das erste mal in meinem Leben baute ich eine Ansaugbrücke ab... Das klappte auch ganz gut. Die Glühkerzen waren nicht zu übersehen und...von vieren.... war noch EINE niederohmig!!
Werde jetzt mal 4 bestellen und versuchen die dann zu wechseln. Dazu ist vermutlich besagte "lange Nuss" von Nöten....
Vielen Dank bis hierher, werde weiter berichten.
LG
Knut

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Nachtrag... ich finde es sehr erstaunlich, dass eine Glühkerze nicht so konstruiert sein kann, dass sie mindestens ein langes Autoleben halten kann. Wenn von vieren 3 kaputt sind, zeugt das für mich zumindest nicht von Langlebigkeit!!
LG
Knut

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Ich habe heute alle 4 Glühkerzen gewechselt. Die neuen gingen zwar nicht ganz so tief rein, wie die alten... so what. Alle gut (aber nicht zu gut) fest gezogen und wieder alles zusammengebaut. Probefahrt, alles fein. Nun warte ich, bis die Karre richtig kalt ist, und hoffe, auf einen Bilderbuch- Motorstart nach entsprechendem Vorglühen von dann wieder 4 statt einem Zylinder....
Macht es eigentlich Sinn, den "Dreck" in der Ansaugbrücke mal zu entfernen? Ich vermute, der Dreck kommt von der Abgasrückführung...die in meinem Fall allerdings schon seit einiger Zeit "ausgeschaltet" wurde....
Euch noch einen schönen Sonntag,
LG
Knut

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Hallo Knut,
ich würde auf jeden Fall noch den Garnwickelfilter von der Kurbelgehäuseentlüftung checken / austauschen, ist ja nicht viel Aufwand wenn Du da eh zugange bist !
Gruß von Thomas

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Ja... wegen mangelnder Ortskenntnis muss ich mich da mal kundig machen... Gehört habe ich von dem Teil schon...
Man kann übrigens jetzt an der Innenraumbeleuchtung (nicht LED) bei offener Tür sehen, wie lange "geglüht" wird. Auch das Relais kann man mit guten Ohren hören...
LG
Knut