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    #1

    Radlager

    Hallo,
    vor einiger Zeit fing unser Auto an merkwürdige Geräusche zu machen, besonders beim Anfahren. Damit in Verbindung signalisierte auch immer die Traktionskontrolle ihre Anwesenheit und Funktionsbereitschaft mittels dem üblichen Geräusch und manchmal auch mit der Anzeige...
    Die eigenartig anmutenden Geräusche wurden immer öfter... (Außentemperatur derzeit immer unter Null) und hörten sich metallisch, rotierend von vielleicht vorne links an...
    Es wurde wärmer draußen... Temperaturen gegen Null...das Geräusch tritt nicht mehr so häufig auf... Kam mir alles komisch vor und ich schaute als Zeit war mal kurz nach, also Auto vorne und hinten angehoben, Räder gedreht, Kardanwellen auf festen Sitz geprüft, alles i.O.,... nichts schleift, keine losen Wellen, keine eingeklemmten Steine, keine übermäßigen Spuren von austretenden Ölen oder Fetten. Als letztes prüfte ich fast unbeabsichtigt (bei einer Laufleistung von ca 42 Tkm) die Radlager prov. Auf Spiel und siehe da ein recht großes Spiel im linken Vorderrad, alle anderen o.k.
    Gut, Fehler festgestellt (das Geräusch ist inzwischen nie mehr aufgetreten) und Werkstatttermin gemacht, alles erzählt, alles schön Radlager defekt... Wohl auch nicht nachstellar??! Ende der Geschichte: neues Radlager muss rein...
    Jetzt meine Frage an Euch: Kann man die LR-Radlager echt nicht nachstellen??? Und warum tritt dieses Geräusch in Verbindung mit der Traktionskontrolle jetzt nicht mehr in Erscheinung?

    Ratlose Grüße aus Berlin
    Didi
    Stichworte: -
    #2
    RE: Radlager

    Hallo Didi,

    das ist wahr,die Radlager beim TD5 sind nicht einstellbar,beim TDi waren sie es.... :D ;)
    Sei dir sicher,das Geräusch kommt schon wieder,von ganz alleine.... 8o
    Liebe Grüße

    Olaf / 300 TDi

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      #3
      Das Problem ist das die Engländer mit Fett geizen.
      Kontrollier deine anderen Lager mal auf Fettinhalt.
      Es wird vorrübergehend ruhig wenn man das Lager fettet aber ein Lager das einmal trocken gelaufen ist,ist im A...
      Warum allerdings die Traktionskontrolle angesprochen hat weis ich auch nicht.

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        #4
        Radlager

        Hallo zusammen!
        Die Abdichtung des Radlagers ist das Problem. Da Werkseitig nur wenig Fett in den Lagern ist, läuft bei Wasserdurchfahrten Wasser in die Lager, das ist dann der Tot für die Lager. Hatte das Problem auch bei 70000 KM. Lager erneuert und alle Hohlräume mi Fett gefüllt. Seid dem habe ich ruhe. Gruß Guido

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          #5
          Radlager ist einstellbar

          Natürlich sind die Radlager einstellbar. Zwischen äußerem und innerem Lager sitzt ein Distanzstück. Je nach Radlagerspiel wird dieses Distanzstück (ca. 5 Euro) ausgetauscht (oder abgeschliffen) und so das Radlagerspiel angepasst. Dies sollte nach meinem Wissen ab Modelljahr 99 ab Fahrgestellnummer XA159810 so sein. Das Werkstatthandbuch 99 ist hier falsch/unvollständig, dazu gibt es die Korrektur Bulletin-Nr. 0016 die die Einstellung über Distanzhülsen beschreibt. (Hier irgendwo im Forum)

          Wenn Wasser in die Lager gelangt, dann liegt das wahrscheinlich nicht an zuwenig Fett im Lager, sondern dass Dichtungen defekt sind, oder die Staubkappen undicht sind. Radlager würde ich nie vollständig mit Fett füllen, die Staubkappen am Achsende schon.

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            #6
            RE: Radlager ist einstellbar

            Deshalb heißen die Staubkappen ja eigentlich auch Fettkappen ;)
            Mann, bin ich schlau :D
            Holger
            was im Magen verdaut wird vom Staat nicht geklaut !
            Schaf lügt !

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              #7
              Hallo Didi,

              ich hatte im letzten Sommer ein ähnliches Problem.
              Das Hinterrad blockierte bei ca. 41.000 km ohne Vorankündigung, die dabei auftretenden Geräusche in den letzten Sekunden waren erbärmlich! Dann zog ich auch schon das linke Hinterrad hinter mir her. Noch beeindruckender war der Gesichtsausdruck vom ADAC-Abschleppdienst, als der den 130er aufladen sollte. ?(

              schau mal hier rein: Hinterachse defekt !?

              Eine Anzeige der Traktionskontrolle ist bei mir nicht erfolgt. Der bei mir aufgetretende Schaden steht auch nicht in Zusammenhang mit Gelände- oder Wasserdurchfahrten. Das Lager war völlig zerstört aber nicht verunreinigt, sondern ist schlicht trocken gelaufen und hat sich festgefressen.

              Aber Fett schadet nie: Wer gut schmiert, der gut fährt! :D

              Gruß

              Martin

              drive landy now, work later



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                #8
                Hallo allerseits,
                danke für die Antworten und Tipps. Bin mal gespannt was draus wird, Donnerstag soll der Werkstatt-Termin sein...es soll auf Garantie das Radlager komplett gewechselt werden. Keine Rede von Distanzstück... (Habe das Zusatzblatt auch noch gefunden)

                @LR 130
                Trockengelaufen ist mein Lager denke ich nicht, noch tut s seinen Dienst in furchterregender Unauffälligkeit...Hoffe s bleibt auch so!


                Grüße Didi

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