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mich interessiert wer welchen Differentialschutz am Defender verbaut hat und wo die Vor- und Nachteile liegen. Von der einfachen und günstigen Anschraublösung bis hin zum Diffschutz der die komplette Achse mit abdeckt gibt es ja einige Variationen. Dazu die Streitfrage ob Alu oder Stahl. Ich tendiere im Moment zu einer Lösung bei der zusätzliche Befestigungen an der Achse angeschweißt werden (Ex-Tec und Trip-Tec bieten das an), um ein Verdrehen des Diffschutz bei Feindkontakt zu vermeiden.
Als nachteilig wäre das zusätzliche Gewicht zu nennen, es handelt sich dabei um ungefederte Massen. Zum Anderen sammelt sich der Dreck in den Teilen und fördert dort die Korrosion. Es sind schon einige Achsgehäuse deswegen durchgerostet, ohne "Schutz" wäre wohl nix passiert.
Wer wirklich kopflos durchs Gelände hämmern muss, ist mit verstärkten Diffpfannen zum Einschweißen besser bedient. Das ist natürlich eine professionelle Lösung und wird deswegen selten gewählt.
Da stellt sich mir einfach die Frage, wofür man das braucht. Ich fahre jetzt schon mehr als 25Jahre Land Rover. Und gehe damit nicht zimperlich um. Da wird durch Flussbetten geprescht und wirklich im harten Geläande rumm gewühlt ohne Gnade. Aber habe noch nie ein Differentialgehäuse beschädigt. Für die Dakar oder Super Karpata kann ich ja noch verstehen. Aber sonst.
Ist inzwischen natürlich nicht mehr so sauber.
Ein paar kleine Kontakte waren natürlich ohne Folge.
Und es soll ja auch nur für den Fall sein, daß ich nen Brocken in der Wiese übersehe.
Da stellt sich mir einfach die Frage, wofür man das braucht. Ich fahre jetzt schon mehr als 25Jahre Land Rover. Und gehe damit nicht zimperlich um. Da wird durch Flussbetten geprescht und wirklich im harten Geläande rumm gewühlt ohne Gnade. Aber habe noch nie ein Differentialgehäuse beschädigt. Für die Dakar oder Super Karpata kann ich ja noch verstehen. Aber sonst.
Meine Meinung.
das stimmt und das kann man auch so machen, dann soll man das glück aber auch nicht überstrapazieren. ein fels im fluss übersehen und von vorne durch das dünne trompetenblech des diff-deckels geschlagen, dann läuft die glocke mal schnell leer. hast dir die blechdicke da schon mal angeschaut?
Andy aus Teltow/ Fläming
zu tode gefürchtet ist auch gestorben...
..........Einzel Diffschutz, vorne und hinten............aus Stahl verzinkt.
Bin auch hart unterwegs, nie was anderes gebraucht...........alles zu schwer.
Man sollte immer so fahren, daß Mann auf den eigenen Achsen nach Hause fährt.
Na bei dem Diffschutz von M aus K frage ich mich, ob M aus K für E aus F oder umgekehrt liefert/fertigt oder ob sie voneinander abgekupfert haben. Diese Lösung finde ich bisher mit die Beste.
Für mich ist der Diffschutz eine Absicherung, dass wenn ich beim Furten oder in der Wiese einen großen Stein oder Baumstumpf übersehe nicht gleich der worst case eintritt.
Über Sinn und Unsinn eines Diffschutz lässt sich sicherlich ausgiebig streiten. Das soll aber jeder für sich entscheiden und soll hier nicht diskutiert werden, sondern eben die unterschiedlichen Varianten mit ihren Vor- und Nachteilen.
Gut fand ich auch den Hinweis, dass sich dann gerne der Dreck zwischen Diff und Schutz sammelt und es schön anfängt zu gammeln. Deshalb sollte der Diffschutz meiner Meinung nach so konzipiert sein, dasss der Dreck und Schmodder auch wieder unten oder zur Seite raus kann.
@Samsara:
Ich nehme an, daß M bei E einkauft.
Sie behaupten ja auch nicht, die Teile selbst herzustellen. Sehen wirklich genauso aus.
Der Reserveradträger, den M vertreibt , ist z.B. von Mantec.
M verkauft und baut ein.
Im Tuningbereich entwickeln sie seit langem eigene Lösungen.
Ich hab den simplen verzinkten vorne (einen zweiten hab ich noch rumliegen- ungebraucht) und heuer auf Korsika hat er im Kies gute Dienste geleistet - vor Montage mit Seilfett alles geschützt und einmal im Jahr reinsprühen- fertig - keine Korrosion.
Ich habe den von E aus F - sehr solide. Ich nutze den Wagen für die Jagd und bei der Wildbergung ist es einfach ein Stück Versicherung. Man übersieht leicht mal einen großen Stein, wenn man quer durch den Wald fährt … Ob es wirklich notwendig ist - wer weiss. Ich wollte etwas wirklich stabiles.
Ich habe den von Corsetti, wollte was das auch die Spurstange schützt und abstützt. Ob ich ihn bis jetzt gebraucht habe? Laut nicht vorhandener Spuren, nein.
Martin
Man(n) ist nie zu alt für eine glückliche Kindheit.
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