AW: Differential Zahnausfall beim 109 Station

Aua,

da war aber vorher schon was nicht in Ordnung, oder..
Rover Diff mmh, das habe ich bei mir direkt Anfangs bei der Resto entsorgt.

Gruß Reinhard

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"da war aber vorher schon was nicht in Ordnung, oder.."

Ich denke schon, tippe auf eine Schraube die sich gelöst hat und am Gehäuse für ne mächtige negative Beschleunigung gesorgt hat und so, damit alle anderen Schrauben abscheren konnte….
Das Pinion hat kein Spiel.
Die rausgebrochenen Zähne kommen sicher von den Trümmerteilen, ein Schraubenkopf hat ne mächtige Bisswunde ;-)

Na ja, wie schlecht die Teile sind, mag ich nicht zu urteilen, hat immerhin 50 Jahre gehalten, wenns originale wären oder ein Vorschraubender hat gepfuscht, durch eine schlechte Schraubensicherung.

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Ich bin momentan auch mit dem Thema Differential konfrontiert und beim Gurgeln sowie Rumfragen hat man mit jetzt schon öfters gesagt, die Rover Type Diffs seien schlecht....
Reinhard vertritt den Punkt ja glaube ich auch.
Aber warum sind die Rover Diffs denn nun so schlecht, wenn mir einer da mal seine Sicht und Erfahrung schildern möchte... ich bitte darum


neugierige Grüße, Josua

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Meine Meinung ist nicht die Einzig wahre, also nicht gleich Zerreissen..

- Das Rover Diff hat nur 2 Kegelräder, d.h. weniger Drehmoment kann übertragen werden und die Lagerung der Kegelräder kann oval werden
- Unter Umständen klettert der Pinion an der Verzahnung des Tellerrades hoch weil sich das Tellerrad biegt, dann brechen die Zähne.
- Die Rover Diffs haben 10Spline Steckachsen mit geringem Durchmesser und eingebauter Sollbruchstelle

Die Salisbury ist eine Lizenz Dana 60, das ist selbst im Amiland schon Heavy Duty und wird als Ausreichend für Wüste Umbauten btrachtet.

Als ich meinen Aufgebaut habe, gabs so Achsen immer mal wieder für nen 100er.... Und der Landy ist mein Auto zum Anhänger ziehen. Nicht Professionell, aber völlig Schmerzbefreit, wenn es denn sein muß. Auf Nichtöffentlichem Gelände bisher maximal: 4,5 - 5t plus 3-400kg im Auto als Ballast. Oder einen leeren 18 Tonner MAN Kipper, auf dem Grundstück aus dem Modder gezogen, mit mehreren Anläufen, Stückchenweise. Da wäre die Roverachse bei Hinterradantrieb schon beim Anfahren am Ende

Gruß Reinhard

Mein Landy ist ein Oldtimer, aber keines meiner Autos hätte ohne Aufgabe eine Daseinsberechtigung

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Zuerst hat der LKW Fahrer gelacht, als ich den Landy vorgespannt habe, anschließend war er ziemlich Still... ( Ich nehm doch bei Gewitterregen nicht den Trecker, der eh nur auf die Hinterbeine geht.
Der konnte im Winter nicht mal einen toten Gaul aus der Wiese ziehen, der Landy problemlos

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Ich Vermute die Schrauben haben sich gelöst oder waren erst garnicht fest. Dann werden die Bolzen solange auf Scherung beansprucht bis sie Ermüden. Normal wird das Drehmoment über die Flächenpressung übertragen Tellerrad/Differentialkörper, nicht über die Bolzen

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Hallo Christopher,
ist schade um das Diff, leider sind durch die Brocken alle Zahnräder hin, da brauchst du wohl Komplettersatz:sh
Ich hoffe, du hast da was im Fundus...

Grüße
Udo

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Das Rover Diff ist nicht schlecht. Man darf halt auch nicht vergessen, daß die Teile auch schon 30 bis 50 Jahre alt sind.

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Salü Udo,

ja eines hab ich noch, werde heut Abend mal sie Schräubschen kontrollieren und nachziehen, glaub 60 NM, kuck aber noch mal nach.
Das Diff lässt sich sicher wieder machen, suche aber noch einenes fürs Ersatzteilregal, ein paar Anfragen laufen schon ;-)

Ich tippe, dass sich eine Schraube rotz Sicherungsblech gelöst hat und dann durch den Schlag (am Gehäuse) die anderen Schrauben abgeschert sind, was ja einfach geht, wenn die auch nicht so fest waren.....

Ashcroft klebt die Schrauben....



;-) wird einfach nie langeweilig!!!

Lieben Gruss Christopher

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Salü Pascal,

ja, ich finde es für meinen Bedarf auch nicht schlecht und es ist sehr leicht zum wechseln ;-)

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...klarer Fall von Skorbut! Da muß etwas mehr Zitronensaft in's Öl

Gruß
Frank

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;-) oder, und ne Aspirin, prophylaktisch, die passt sogar durchs Öleinfüllloch !!!

Gute Idee!!!!

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...und für den Fahrer eine Valium®.
Dann könnte man sich eventuell sogar die neue Zahnräder sparen...

Gruß
Frank

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;-) Du meinst ich soll grad auf Hovercraft umbauen, dann brauch ich überhaupt kein Diff mehr?