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Kaltstartprobleme bei -6 °C trotz neuer Batterie

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    #1

    Kaltstartprobleme bei -6 °C trotz neuer Batterie

    Hallo NG.

    Mein Freelander 2 TD4 (2007) mag bei geringem Frost schon nicht mehr richtig Anspringen.
    Gefühlt ist es so, das die Elektronik zu früh denkt der Motor liefe bereits rund.
    Der Wagen furzt kurz und alles ist aus. So muss ich 10-20 mal den Startknopf betätigen bis das Ding
    anspringt. Das nervt und geht mit mittelprächtiger Batterieladung schon mal gar nicht.
    Ich glaube mit einem Zündschlüssel würde das nicht so sein. Man würde den Anlasser 2 Motorumdrehungen
    länger laufen lassen und er wäre an.
    Kennt Ihr das Problem und welche Möglichkeiten gibt es das abzustellen?

    Gruß&Dank Florian
    Stichworte: -
    #2
    AW: Kaltstartprobleme bei -6 °C trotz neuer Batterie

    Hi Florian,

    das klingt eher nach defekten Glühkerzen.
    Mein BJ 13 hatte bereits nach 1,5 Jahren und ca. 30.000km zwei defekte Glühkerzen...
    Ist ein bekanntes Leiden beim Freely :-(

    Grüße

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      #3
      AW: Kaltstartprobleme bei -6 °C trotz neuer Batterie

      Danke offroadthommy.
      Bekommt man dann keinen Fehler im Speicher, wenn die Glühkerzen defekt sind.

      Gruß Florian

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        #4
        AW: Kaltstartprobleme bei -6 °C trotz neuer Batterie

        Hallo Rebook,
        nein man bekommt keinen Fehler - eine genaue Beschreibung findest du mit der Suchfunktion "Glühkerzen"
        _________________
        Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
        Gruß aus Leverkusen
        H.Joachim

        Kommentar

          #5
          AW: Kaltstartprobleme bei -6 °C trotz neuer Batterie

          Zitat von offroadthommy Beitrag anzeigen
          ...

          das klingt eher nach defekten Glühkerzen.
          Mein BJ 13 hatte bereits nach 1,5 Jahren und ca. 30.000km zwei defekte Glühkerzen...
          Ist ein bekanntes Leiden beim Freely :-(

          Grüße

          Halte ich für ein Gerücht, meiner ist BJ08 50.000km und hat noch die ersten Glühkerzen die fehlerfrei ihren Dienst verrichten.

          Bekannt ist, dass wegen der Abgaswerte die Glühkerzen auch in gewisser Phasen während der Fahrt "in Betrieb" sind und daher wahrscheinlich verschleißen. Daher können bei wenig Km und viel Stadt- / Kurzstreckenverkehr diese bei geringer Km-Leistung verschleißen. Die meißten Verschleißfälle Fälle liegen wohl eher bei 100Tkm und drüber.

          Wer es besser weiß, der korrigiere mich.

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            #6
            AW: Kaltstartprobleme bei -6 °C trotz neuer Batterie

            Hi,
            ich tippe auch auf die Glühkerzen.
            Gleiches Problem war bei meinem Großvater seinem Freely2. Ab 4 grad länger orgern. Unter null sprang er nicht mehr an. 3 von 4 waren defekt ...

            Gruß Phil
            Wenn kein Öl darunter ist, ist auch keins drin :v

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              #7
              AW: Kaltstartprobleme bei -6 °C trotz neuer Batterie

              Das ist bei den meisten Dieseln so. Ein Test mit Start-Pilot würde es zeigen (ist aber nicht so besonders toll für den Motor, einmal kann man es vertreten). Verschleißkerzen sind Glühteile oder so ähnlich. Beim Ausbau äußerste Vorsicht, ein Abriß bedeutet oftmals daß man den Zylinderkopf runternehmen muß, wenn sich die Kerze dann immer noch nicht entfernen läßt, braucht es einen frischen Kopf. Bei meinem E39 habe ich es mit der 6. Kerze erlebt. Unser Freely hat zur Zeit noch keine solchen Macken.

              Schöne Grüße
              Michael
              Rücke vor bis zur Schloßallee (gehört einem anderen Mitspieler)

              Kommentar

                #8
                AW: Kaltstartprobleme bei -6 °C trotz neuer Batterie

                Vielen Dank für Eure Nachrichten.
                Dann scheint das bei diesen Symptomen wohl einigermaßen gesichert.
                Dann stellen sich folgende Fragen:
                1. Soll/kann ich das noch mal nachmessen (Widerstand, Stromfluss an der Glühkerze)?
                2. Selber machen oder machen lassen? Ist das einfach? (Ich hatte mal an meinem Viano die Injektoren getauscht
                was überhaupt keinen Spaß machen wollte und ich habe das so gerade eben, ziemlich verzweifelt, hin bekommen - seit dem bin ich etwas vorsichtiger.:o)
                3. Wenn machen lassen, was darf es kosten und wer sollte das machen (oder kann das jede KFZ-Werkstatt)?

                Gruß&Dank Florian.

                Kommentar

                  #9
                  AW: Kaltstartprobleme bei -6 °C trotz neuer Batterie

                  ....macht es Sinn im Winter die teure Brühe zu Tanken (V-Power, Ultimate Diesel, ....)
                  Gruß aus der Kältekammer Berlin

                  Kommentar

                    #10
                    AW: Kaltstartprobleme bei -6 °C trotz neuer Batterie

                    Zitat von ReBook Beitrag anzeigen
                    Vielen Dank für Eure Nachrichten.
                    Dann scheint das bei diesen Symptomen wohl einigermaßen gesichert.
                    Dann stellen sich folgende Fragen:
                    1. Soll/kann ich das noch mal nachmessen (Widerstand, Stromfluss an der Glühkerze)?
                    2. Selber machen oder machen lassen? Ist das einfach? (Ich hatte mal an meinem Viano die Injektoren getauscht
                    was überhaupt keinen Spaß machen wollte und ich habe das so gerade eben, ziemlich verzweifelt, hin bekommen - seit dem bin ich etwas vorsichtiger.:o)
                    3. Wenn machen lassen, was darf es kosten und wer sollte das machen (oder kann das jede KFZ-Werkstatt)?

                    Gruß&Dank Florian.

                    Hi
                    man kann die Glühkerzen messen lassen ....

                    der Tausch ist ziemlich aufwändig und beim ersten Mal nicht unter 4 -5 Std zu schaffen immer vorausgesetzt es reißt keine Glühkerze ab.

                    Bei meinem Freely waren alle 4 bei 100000 km platt.

                    der Freundliche nimmt in der Regel 500 - 700 euro für den Tausch,aber nur wenn die Glühkerzen nicht abreissen.....

                    Jede KFZ Werkstatt der Literatur über den 2.2 Ltr PSA Diesel ( Ford Transit div. Peugeot,Citroen) sollte das können

                    Ich habe mit "scotlanddriver" zusammmen 4 Std gebraucht

                    grüße
                    aus dem +8 Grad warmen Bergisch Gladbach

                    Jürgen

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Kaltstartprobleme bei -6 °C trotz neuer Batterie

                      Zitat von KaraLandy Beitrag anzeigen
                      ....macht es Sinn im Winter die teure Brühe zu Tanken (V-Power, Ultimate Diesel, ....)
                      Gruß aus der Kältekammer Berlin
                      Hallo ,
                      bei den Dieselpreisen im Moment tanke ich Aral Ultimate ,wie immer im Winter

                      Ich meine das sei zündwilliger und frostsicherer als der normale Diesel
                      gruß
                      Jürgen

                      Kommentar

                        #12
                        AW: Kaltstartprobleme bei -6 °C trotz neuer Batterie

                        Unserer orgelt jetzt bei +/- 0 Grad Celsius in Frankfurt ebenfalls schon ganz ordentlich.
                        Gruß
                        Jörg
                        Gruß
                        FreeGreen

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                          #13
                          AW: Kaltstartprobleme bei -6 °C trotz neuer Batterie

                          moin,
                          glüht er denn vor?

                          gruß Jürgen

                          Kommentar

                            #14
                            AW: Kaltstartprobleme bei -6 °C trotz neuer Batterie

                            Zitat von segaflex Beitrag anzeigen
                            glüht er denn vor?
                            Ja.
                            Beim ersten betätigen des Startknopfs sieht man das Spiralensymbol im Tacho und der Anlasser kommt dann
                            deutlich später.

                            Gruß Florian

                            Kommentar

                              #15
                              AW: Kaltstartprobleme bei -6 °C trotz neuer Batterie

                              Zitat von segaflex Beitrag anzeigen
                              Hallo ,
                              Ich meine das sei zündwilliger und frostsicherer als der normale Diesel
                              Jürgen
                              Ich kann mich erinnern, früher hatten man im Winter bis 10% Super beigemischt.
                              Das war eindeutig zündwilliger. Heute ist das wohl meist schon inkludiert (Winterdiesel)

                              Gruß Florian

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