AW: Wasser- und Temperaturanzeige für SII

Über den Preis kann ich nichts sagen, aber die Zeiger des Instruments sehen irgendwie korrodiert aus. Außerdem scheint der untere Zeiger nicht auf Anschlag zu stehen, was er aber sollte.
Scheint mir also innen irgendwie feucht geworden und angerostet zu sein.

Ist aber nur geraten...

AW: Wasser- und Temperaturanzeige für SII

Hallo Ralph, schau mal hier:




Habe aber leider keinen Preis gefunden...
Waren die Originalen nicht mit Kappilaren?
Den aus ebay finde ich zu grottig, Instandsetzung lohnt sich m.E. nicht.
Blech kann man selber machen wenn einer die Maße angibt.

AW: Wasser- und Temperaturanzeige für SII

So eine kombinierte Anzeige ist eine feine Sache. Idealerweise sind beide Instrumente mechanisch.

Aber Thomas auch: ich wette das Ding ist Schrott. Und für 75€ ... ha ha ha.

Tu Dir einen Gefallen: wenn Du so etwas haben möchtest (ich weiß, SII hat noch nicht mal Wassertemperatur im Kombinstrument) dann kauf es neu. Ist eine Stange Geld aber funktioniert.

Oder Du schmeißt das Amperemeter raus und setzt das kleine 1/3 Instrument von der SIII rein. Dann hast Du wenigstens die Wassertemperatur.

AW: Wasser- und Temperaturanzeige für SII

Erst einmal danke für Eure Antworten. :)

@Carsten: dein Link funzt nicht, habe es aber nach einigem Suchen selbst gefunden, ist das gleiche Instrument, das Pascal rausgesucht hat.

Mit Blech und allem Drum und Dran bin ich wahrscheinlich ein Vermögen los.

Aber schön ist es ja schon ...

AW: Wasser- und Temperaturanzeige für SII

Hallo, ohne Funktionstest darf man so ein Instrument nur nehmen, wenn es sehr, sehr günstig ist (und das ist es kaum jemals). Die Überholung der Kapillarleitung für die Wassertemperatur, die fast immer defekt ist, hat mich EUR 175 gekostet und war nur sinnvoll, weil ich das Instrument schon hatte (es war original verbaut), die Öldruckanzeige einwandfrei funktionierte und auch sonst alles recht ordentlich war.
Insgesamt bist du daher mit dem von Carsten übermittelten Angebot sicher am besten dran. Vor der Bestellung musst du dir aber Gedanken machen, wo bei der Serie II Wassertemperatur und Öldruck abgenommen werden und dass du dann die passenden Adapter hast.
Viele Grüße
Franzjosef

AW: Wasser- und Temperaturanzeige für SII

Moin,
wie FJ sagt, das macht nur dann Sinn, ein Insturment mit "LandRover" Schriftzug zu kaufen, wenn es entweder nachweisbar funktioniert, oder
aber wenn es günstig ist.
Das aus oben genanntem ebay link ist weder funktionsfähig (Ohne Sender - sowas wie einen Sender gibt es bei einer Kapillarleitung ja nicht)
noch ist es günstig.

Ich habe die Wasser- und Öltemperaturanzeige (ebefalls Kapillarrohranzeige) des BGS Wagens restaurieren lassen, weil es die Jaeger Anzeigen so nicht mehr gibt,
im Gegensatz zu den oben verlinkten Smiths Anzeigen.
Das hat mit Glas, Zeiger, Kapillarrohr und Herrichten des Ziffernblattes 220,- € brutto gekostet.









Ein weiteres, "ziviles" Öltemperaturinstrument habe ich auch machen lassen, gleiche Arbeiten. (ohne Ziffernblatt)
Das war auch um die 200 Euro.




In der zivilen Serie habe ich auch das normale Smiths Kombiinstrument.
Funktioniert seit Jahrzehnten problemlos.
Die Adpater für Zylinderkopf und den Anschluss der Ölleitung am Ölfilter findet man entweder
via LR Ersatzteilnummer oder aber bei Merlin Motorsports (zum Beispiel).
Die haben auch die Instrumente



Die automatische deutsche Übersetzung der Beschreibung ist - sagen wie es vorsichtig - witzig... schalte das lieber auf englisch um.

So sah das im Katalog aus:






Der letzte komplette Satz kostete bei Blanchard 275 Pfund-. Plus VAT versteht sich.
Muss man wirklich wollen....



Gruß
heppsen

AW: Wasser- und Temperaturanzeige für SII

LR Oil-Water Gauge Front 1.jpg


Hallöchen,

stimme den Experten zu: das LR Instrument (im Anhang VOR Überholung) lohnt nur, wenn der Einkaufspreis "passt" bzw. es einem "wert" ist....... Da es ein mechanisches Kombiinstrument ist, sind die Anschlußleitungen für Öl- und Wasser sehr wichtig. Fast immer (wie auch bei mir) ist die Kapillarleitung beim Ausbau durchgeschnitten worden. Auf Anraten des S1-Clubs ins England habe ich mein Instrument von der Firma Speedograph in England überholen lassen. Zerlegen, reinigen, neue Kapillarleitung und NEU-Kallibrierung auf die S1 (Länge der Kapillarleitung). Super Service und Arbeit: GBP 95.00 + VAT + Versand. Hat 3 Wochen gedauert, ich war sehr zufrieden. Man muss es also wirklich wollen.

Zum Vergleich: war auch bei einem Fachbetrieb für das Instandsetzen von Oldtimerarmaturen bei mir in der Nähe. Kostenvoranschlag €395,-- incl. Kallibrierung + mind. 4 Monate Wartezeit.
Ich unterstütze gerne Fachbetriebe in meiner Umgebung, aber in diesem Falle fühlte ich mich auf der Insel als Kunde doch besser aufgehoben.

Wenn's nicht zwingend original sein muss, dann ist die hier bereits gezeigte Neulösung die sicher preiswertere Variante.

Frohes Neues und beste Grüße
coniston90

AW: Wasser- und Temperaturanzeige für SII

Iimage.jpg


Ihr meint sowas hier, war und ist in meiner SerieIIa drin.
Und es funktioniert seit 50 Jahren einwandfrei.
werner

AW: Wasser- und Temperaturanzeige für SII

Sehr schön, dort gibt es die Smiths Anzeigen auch mit schwarzer Lünette (nichts gegen deine Chrom-Restauration, aber mir gefallen die schwarzen besser, passt besser zu den schon patinierten Jaeger Anzeigen in meiner Serie).

Öldruckabnahme am Ölfilter über T-Stück 3/8 BSF male/female mit 1/8 NPT Seitenabgang plus Adapter 1/8 NPT-1/8 BSP für den Öldruckschlauch, richtig?

Wo genau nimmst du Wassertemperatur und Öltemperatur in deiner zivilen Serie ab?

Dankende Grüße,

Ralph

AW: Wasser- und Temperaturanzeige für SII

Wassertemperatur sollte auf der rechten Seite des Motors, am Kopf hinter der Wasserpumpe ein dicke Mutter sein. Liegt tief und gut versteckt.
Öltemperatur?

Die Lünetten gibt es für die Schmitzens in Schwarz und Chrom am "full-V" oder "half-V". Sind austauschbar.

AW: Wasser- und Temperaturanzeige für SII

Moin,

für die Öltemperatur war der Geber bei mir in der Leitung zum optionalen Ölkühler. Leider aber nur noch das Gehäuse und der Fühler mit abgezwickter Kapillare vorhanden. Vom Instrument keine Spur :(
Wo das ohne Kühler abgegeriffen wird - keine Ahnung??

Wassertemperatur wird bei meinem vorne am Zylinderkopf abgenommen, Öldruck am Halter für den Ölfilter mit einer Hohlschraube. Ob das so original ist??

Grüßlis,
Bob

AW: Wasser- und Temperaturanzeige für SII


Hallo pernod,

was bedeutet am "full-V" oder "half-V"?

Ralph

AW: Wasser- und Temperaturanzeige für SII

Full-V ist eine V-förmige Lünette 8also wenn man sie andersherum betrachtet. Und Half-V ist wie ein durchgeschnittenes V, also Außen nicht schräg sondern gerade.



Bzw



Muß mich auch korrigieren, die sagen half-vee und full-vee (warum auch immer).

AW: Wasser- und Temperaturanzeige für SII

Wieder was gelernt, danke! :)