HAllo!!
Ich bin zwar nicht der Chefschrauber, aber ich habe auch seit 17000 Km ein Chiptuning der Fa.Digitec verbaut.Ich hatte mit meinem TD5 MY 1999 die gleichen Probs wie du.Ich muss häufiger einen Anhänger ziehen (zwischen 1,8 Tonnen Wohnanhänger und meinem Baustellenhänger bis 2,8 Tonnen)!Und die originale Leistungscharakteristik hat mich oft zur Weissglut gebracht mit dem Leistungsloch zwischen 1000 und 2000 Upm.Die Fa. Digitec hat mir mein Steuergerät so umprogrammiert das vom Leistungsloch nichts übrig geblieben ist.Der Eingriff hat meine kühnsten Erwartungen übertroffen.Ich habe Kraft aus dem Drehzahlkeller vom feinsten und endlich haben die Steigungen beim Hängerfahren ihren Schrecken verloren.Ich habe keine zusätzlichen Umbaumassnahmen(Steckachse, andere Krümmerbolzen, Messgeräte für die Abgastemperatur usw.) getroffen.Ich nutze allerdings das Chiptuning nur für Kraft und nicht für höhere Geschwindigkeiten(fahre auf der BAB immer ca. 120- 130KMH) und lasse speziell im Hängerbetrieb immer den Motor noch ne halbe Minute nachlaufen damit er Zeit hat abzukühlen und sich keine Ölverkrustungen bilden.Ich hatte damals auch hier gefragt ob sich jemand mit Chiptuning auskennt, bekam aber fast nur unqualifizierte Äusserungen.Ich denke es muss jeder selber wissen was er mit seinbem Auto anstellt, ich habe jedoch auch von TD5 Motoren gehört die mit Chiptuning über 300.000 Km gelaufen sind.Und man sollte nicht vergessen das unsere Autos auch ohne Chiptuning mal die ein oder andere Macke haben.Aber z.b. die Krümmerbolzen sind auch ohne Chiptuning nicht die haltbarsten und wenn bei nem gechipten Auto diese karutt gehen kommen immer gleich die Oberschlauen und schieben all dieses aufs Tuning.Ich jedenfalls würde es immer wieder tun und bin wie gesagt hoch zufrieden.Gruss Stephan