RE: Chip Tuning

Wieviel teuer?

Verstärkte Steckachsen? HD-Differentiale? Getriebe und Kreuzgelenke im Griff?

Schreib doch mal, welchen Typ Du fährst - Kilometerleistung und Ausstattung?

Viele Grüße mitten aus´m Pott

Norbert

Hallo,
wo kann man das Abgaspyrometer installieren?
was kostest so eine montage ?
könnte man dieses Abgaspyrometer selber montieren?
kannst du mir ein paar Infos zukommen lassen.
Danke in voraus.

Gruß

RE: Chip Tuning

Hallo,

die kosten liegen bei 562 €.

lies doch einfach mal hier im forum die erfahrungen von

hirschgeweihauto....

Pyrometer:

Hallo Norbert,

Habe einen Disco Bj. 2002
Kilometerstand 10600 km
Ausstattung SE
Habe sonst noch keine Veränderungen am Auto durchgeführt.
Möchte nächste Woche wohl eine Abgastemparaturüberwachung und verstärkte Krümmerpolzen montieren.
Ich habe mir noch keine Gedanken über Steckachsen, Differentiale und Getriebe gemacht.
Meinst du da müsste man auch Veränderungen durchführen?
Wenn ja welche den.

Grüße aus Wesel.

Kommt darauf an,was du mit dem Auto vorhast.

@sommerkarmann

hat dein Disco wirklich 10600 km bei Bj.2002 ?

Gruß

Andi

Hallo Andi,

hahe eine null wohl nicht eingegeben.
also er hat 106000 km gelaufen.
wieviel hat den deiner gelaufen.

gruß aus wesel

meiner hat jetzt 71000 km, aber ehrlich gesagt ich würde mich nicht an ein Chiptuning rantrauen, allerdings fahre ich fast nie mit Hänger und sonst auch nur hier im Schwarzwald, da ist mehr Leistung sowieso nicht nötig.

Gruß

Andi

HAllo!!
Ich bin zwar nicht der Chefschrauber, aber ich habe auch seit 17000 Km ein Chiptuning der Fa.Digitec verbaut.Ich hatte mit meinem TD5 MY 1999 die gleichen Probs wie du.Ich muss häufiger einen Anhänger ziehen (zwischen 1,8 Tonnen Wohnanhänger und meinem Baustellenhänger bis 2,8 Tonnen)!Und die originale Leistungscharakteristik hat mich oft zur Weissglut gebracht mit dem Leistungsloch zwischen 1000 und 2000 Upm.Die Fa. Digitec hat mir mein Steuergerät so umprogrammiert das vom Leistungsloch nichts übrig geblieben ist.Der Eingriff hat meine kühnsten Erwartungen übertroffen.Ich habe Kraft aus dem Drehzahlkeller vom feinsten und endlich haben die Steigungen beim Hängerfahren ihren Schrecken verloren.Ich habe keine zusätzlichen Umbaumassnahmen(Steckachse, andere Krümmerbolzen, Messgeräte für die Abgastemperatur usw.) getroffen.Ich nutze allerdings das Chiptuning nur für Kraft und nicht für höhere Geschwindigkeiten(fahre auf der BAB immer ca. 120- 130KMH) und lasse speziell im Hängerbetrieb immer den Motor noch ne halbe Minute nachlaufen damit er Zeit hat abzukühlen und sich keine Ölverkrustungen bilden.Ich hatte damals auch hier gefragt ob sich jemand mit Chiptuning auskennt, bekam aber fast nur unqualifizierte Äusserungen.Ich denke es muss jeder selber wissen was er mit seinbem Auto anstellt, ich habe jedoch auch von TD5 Motoren gehört die mit Chiptuning über 300.000 Km gelaufen sind.Und man sollte nicht vergessen das unsere Autos auch ohne Chiptuning mal die ein oder andere Macke haben.Aber z.b. die Krümmerbolzen sind auch ohne Chiptuning nicht die haltbarsten und wenn bei nem gechipten Auto diese karutt gehen kommen immer gleich die Oberschlauen und schieben all dieses aufs Tuning.Ich jedenfalls würde es immer wieder tun und bin wie gesagt hoch zufrieden.Gruss Stephan

Moin,

klar kann ein getunter Motor genauso lange halten wie ein serienmäßiger. Bedarf aber entsprechender Pflege.

Gerade bei dir im Anhänger Betrieb und dem behobenen Turboloch sehe ich aber evtl. langfristig ein arges Problem kommen, je nachem wie du fährst und wieviel Leistung der Chip bringt. Hast du ja noch nicht geschrieben.

Nutzt du nämlich die nun im Drehzahlkeller gewonnene Kraft mit schwerem Anhänger auf der AB und Landstraße berghoch immer recht niedertourig aus (ca. 1600-2200u/min), dann krabbeln deine Abgastemperaturen sehr schnell in extrem ungesunde Bereiche.
Das mögen dann in erste Linie die Krümmerbolzen nicht, die dann eben reißen, bzw. der Zylinderkopf der diese Temperaturen auch nicht allzu gern hat. Ein Abgaspyrometer ist bei einem Chip wirklich zu empfehlen, nur so kann an sicherstellen, das man den Motor nicht thermisch hoffnungslos überlastet.

Berichte aber bitte weiter über Deine Erfahrungen.


MfG,
Christian