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Moinsen alle zusammen, hoffentlich alle gesund und munter ins neue Jahr geschlittert.
Ich hab da ein Problem mit meinem Range.:(
Beim fahren verliert er viel luft an der Hinterachse Die Bälge sind neu und die Anschlüsse dicht. Man merkt diesen Fehler beim fahren nach ca 30 km. Das Fzg. senkt sich langsam ab und geht dann in das Notprogramm. Der Kompressor ist dann total heiss, läuft aber noch, hat aber auch ordentlich druck. System reseten und dann gehts von vorne los. Wo und wie kann den Fehler suchen
ich vermute, der Kompressor steigt wegen Überhitzung aus, dann fehlt Luft in der Anlage und senkt sich ab.
Wenn der Kompressor wegen Überhitzung aussteigt, dann hat er dauernd gelaufen, weil irgendwo Luft benötigt wird, also eher irgendwo ein Leck.
oder er drückt gegen ein Ventil, das offen sein sollte, aber nicht offen ist, weil es klemmt.
Ich würde die Leitungen absuchen, ob irgendwo beschädigt, vielleicht mit Lecksuchspray. Bei mir war es ein undichtes Verbindungsstück, bei einem anderen Wagen war es eine kleine Beschädigung der Kunststoffdruckleitung durch eine Schweißperle. Besonders bei den Abschnitten schauen, die nicht so einfach einsehbar sind.
Moin das mit dem Leck dürfte ausscheiden. Wenn der Wagen ein paar Tage steht, dann senkt er sich nicht ab. Noch ne andere Frage wenn ich die Höhensensoren auslese sind diese Werte in einen Bezug zum kalibrieren zu gebrauchen oder sind die nur fürs Steuergerät😥
da gebe ich Dir Recht, aber irgendwo wird Luft verbraucht.
Die Werte der Sensoren benötigt das Steuergerät zum Regulieren der Höhe und sind nicht nur zum Kalibrieren da. Die kalibrierten Werte benötigt die Steuerung um die Lage/ Höhe der Achsen zubestimmen und versucht die Achsen auf diese Werte zu halten, durch Luft ablassen/ aufdrücken.
Wenn Deine Werte nicht die korrekte Lage der Achsen abbilden, dann kann durch ständiges Nachregeln auch zu erhöhten Luftverbrauch kommen.
Eventuell die Ursache für den hohen Luftverbrauch.
Wo sollten den die Werte der Sensoren liegen bei den 4 Fahrzeugzuständen ? Kalibrieren mit Klötzen hab ich gemacht finde aber keine Angaben zur Sendoranzeige.
wo die Werte liegen sollten weiß ich nicht, ist glaube ist auch egal, man übernimmt die Werte, die man beim Abstellen auf die Klötze ermittelt, in die Steuerung.
Zu mindest war es bei mir so, wie ich das damals gemacht hatte.
Ob es richtig funktioniert, kann auch an der Höhe der Karosserie zum Boden abmessen, wenn die noch gerade ist.
Es sind 2 Höhen je Sensor zu ermitteln.
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