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Hi,
auf meiner Serie sind auf den originalen Felgen die für Reifen mit Schlauch sind, Michelin Latitude Cross (schlauchloser Reifen) drauf. Nicht ganz optimal, wie ich finde.
Gibts einen Reifentip von Euch für einen Schlauchreifen, der auf die originalen Felgen passt ?
Fahrprofil ist überwiegend Strasse und ich bin mit den Michelin Reifen eigentlich sehr zufrieden.
Gruss
Stefan
Die lattitude können entweder mit oder ohne schlauch gefahren werden, habe die mit schleuchen montiert. Auf den reifen steht "may be used with tubes" also liegt beim verbraucher ob er jetzt schläuche nimmt oder nicht. Ich würde die reifen an deiner stelle so lassen wie sie sind, oder gibts ein problem?
Achso hatte überlesen dass du die schlauchlos auf schlauchfelgen fährst - ob das jetzt so problematisch ist weiss ich nicht, aber ist sicher besser entweder schläuche zu kaufen oder schlsuchlosfelgen zu holen; LKW reifenhändler/werkstätten haben die schläuche in der passenden größe eig immer da, es gibt da 2 ventiltypen, die landy felge bekommt den schlauch mit dem dickeren ventil wenn er fragt, so war das bei mir.
Ich wusste nicht, dass die Michelin Latitude Cross auch mit Schlauch gefahren werden können. Bei Schlauchlos-Reifen auf Schlauchfelgen, könnte sich der Schlauch mit der Zeit soweit verschieben, dass irgendwann das Ventil abreisst und damit plötzlich die Luft aus dem Reifen. Das wäre unschön. Ausserdem hatte ich insgesamt 3x einen Platten (wobei nach Luftdrückerhöhung in den Reifen schon lange nicht mehr)
Stefan
Der Schlauch wandert nur bei zu niedrigem Luftdruck. Viel zu niedrigem ... .
Ob Du jetzt beschlauchen mußt oder ohne fahren kannst sagt Dir die Felge. Felgen für schlauchlosen Gebrauch haben höhere Wangen, an welchen die Reifenflanke definiert abdichtet. Ausserdem sind diese Felgen nie genietet ...
Es gibt (oder vielmehr gab) auch Reifen, welche selbst nicht wirklich dicht sind. Diese können auch nur mit Schlauch gedingst werden.
Bei vielen Reifen, die heute im Umlauf sind wird die Innenseite nichtmehr geglättet, ist also rauh und uneben. Daran reiben sich die Schläuche auf. Ich weiß nicht, ob bei diesen Reifen ausdrücklich Schlauchlos bzw. tubeless in die Flanken eingebrannt sein muß ... ich würde mich nicht darauf verlassen.
Reifen, welche mit "tube type" gekennzeichnet sind, müssen hingegen nach meinem Wissen mit Schlauch gefahren werden.
"May be used with tube" erklärt sich dann wie von selbst. Im Mai Tuba nutzen ...
Michilin XZL 7.5 - 19, Avon Rangemaster 7.5-19 (Aus gutem Grund Avon Crashmaster genannt ...), in Südafrika wird noch ein alter Dunloop hergestellt, auf dem mal Serien ausgeliefert wurden. Irgend ein Sava war da auchnoch.
Das wars dann aber fast mit mit beschlauchbaren 19"-Diagonalreifen. Bei Radialreifen ist die Auswahl naturgemäß größer. Aber da weiß ich jetzt nicht bescheid.
Schlauchfelgen MÜSSEN mit Schlauch gefahren werden, da ihnen der s.g. Hump an der Felgenschulter fehlt.
Schlauchlose Felgen KÖNNEN mit Schlauch gefahren werden.
Dieser Hump hat die Aufgabe (bei schlauchlosen Felgen) zu verhindern, dass der Reifen bei Seitenbelastung vom Felgenrand nach innen rutscht und das Rad die Luft schlagartig verliert.
Ob das bei ausreichendem Reifendruck jemals passiert ist unerheblich.
Schlauchlos auf (Mit-)Schlauchfelgen ist keine gute Idee - um nicht zu sagen, dass das gefährlich werden kann. Die Herren mit Kittel sehen das auch so.
Ich hoffe das hilft die richtige Entscheidung zu treffen.
VG
Olaf
PS: Habe leider kein besseres Bild gefunden, das den Hump zeigt.
damit sich der Schlauch nicht an dem Reifen kaputt scheuert, sind Schläuche immer mit Talkum einzusetzen, besonders wenn bei den neuen Reifen innen keine glatte Oberfläche ist. Manchmal sind innen im Reifen auch noch Aufkleber oder so angebracht, diese entfernen, ebenso irgendwelche Knubbels. Das Talkum trennt die die Gummi des Reifen und Schlauch (eine Art Gleitschicht) und ermöglicht dem Schlauch wieder zurückzuwandern, wenn er mal verrutscht ist.
Zu viel Talkum kann man nicht verwenden.
Meine Schläuche sind mehrfach im Winter bei durchdrehenden und korrektem Druck Reifen kaputt gegangen. Es scheint auch unterschiedliche Schlauchqualitäten zu geben, so a la "reinforced" - meinte der Reifenmann. Habe leider keine nähere Info dazu.
mich würde natürlich auch interessieren, ob bzw. unter welchen umständen reifen- / felgen-kombis tatsächlich gefärlich sind.
auf meinem 109er sind FULDA TRAMP 4X4 TOUR auf schlauchfelgen. die reifen sind tubeless und meines wissens seit jahren drauf. ob ein schlauch drin ist weiss ich nicht, nehme es aber an. die reifen wurden von einem landy-spezialisten (landypoint) montiert, weshalb ich davon ausgehe, dass alles korrekt und nicht gefährlich ist.
@OMG: warum ist die kombi schlauchlosreifen + schläuche auf schlauchfelgen keine gute idee, bzw. gefährlich? kannst du das für technisch unbedarftere (mich) genauer erklären?
Viele Schlauchlos-Decken sind innen rauh, und rubbeln den Schlauch dann durch.
Das hängt aber m.E. auch viel vom Luftdruck ab. Ein praller Reifen walkt weniger, dadurch reibt sich der Schlauch auch weniger an der Decke.
Nur werden grundsätzlich viele Fehler sowohl bei der Montage, wie auch im Fahrbetrieb gemacht.
Angefangen mit Reifenhändlern, welchen das Wort Talkum fremd ist, wo dann die Schläuche trocken in den Reifen gewürgt werden.
Dann werden oft die Schläuche im Felgenhorn eingeklemmt, oder mit dem Montierhebel beschädigt.
Oder es werden zu große Schläuche montiert, welche dann Falten schlagen. Lieber eine Nummer kleiner, als zu groß.
Viele Schäuche verabschieden sich auch nur, weil zu wenig Luftdruck gefahren wird, der Reifen walkt, oder auf der Felge durchrutscht, und das Ventil abreißt.
Ich bin momentan eine Serie 3 am restaurieren und bin auf der Suche nach passenden Reifen für meine Schlauchfelgen. Werde leider nirgendwo so richtig fündig. Hat der ein oder andere eine konkrete Empfehlung? Im Fahrzeugschein ist 6.50 R16 eingetragen und ich werde mehr auf der Straße als im Gelände fahren.
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