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Bremsleitung Hauptzylinder -> ABS-Modulator verbogen?

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    #1

    Bremsleitung Hauptzylinder -> ABS-Modulator verbogen?

    Moin,

    ich hab letztens den ABS-Modulator wg. Tausch der SVS-Platine ausgebaut und dabei vermutlich eine der Bremsleitungen vom Zylinder zum Modulator verbogen. Auf jeden Fall kommt beim Entlüften jetzt vorne links und hinten rechts signifikant weniger Bremsflüssigkeit beim Power Bleed raus, und beim Bremsen zieht er stark (bei 70-80 km/h ist das nicht mehr haltbar) nach rechts.

    Welche von den beiden Leitungen muss ich da tauschen? Bin mir leider nicht mehr sicher welche da potentiell einen abbekommen hat (sind aber wenn die vorderen, die die oben weggehen vom Modulator musste ich nicht weit bewegen), und der Teilekatalog hilft mir da auch nicht weiter ("Zuleitung S bzw P" halt..)
    Könnte das ggf. auch n anderes Problem sein? Entlüftet sind alle Bremsen, hab da etwa 1l Bremsflüssigkeit durchgejagt um auf Nummer sicher zu gehen. Modulator ist auch mit Nanocom entlüftet. Vor dem Modulatorausbau bremste er ok...

    Viele Grüße

    Clemens
    Stichworte: -
    #2
    AW: Bremsleitung Hauptzylinder -> ABS-Modulator verbogen?

    Zuleitung P ist der Primäre Bremskreis, lt. Whb ist das beim 'Tdi 300' die Hinterachse,
    Zuleitung S ist der Sekundäre Bremskreis für die VA.
    "... und er bewegt sich doch!"

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      #3
      AW: Bremsleitung Hauptzylinder -> ABS-Modulator verbogen?

      Sicher, dass die Leitungen zu sind, und nicht vertauscht?

      Gruß Marc

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        #4
        AW: Bremsleitung Hauptzylinder -> ABS-Modulator verbogen?

        Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen
        Sicher, dass die Leitungen zu sind, und nicht vertauscht?

        Gruß Marc
        Ich wüsste nicht wie ich da irgendwas vertauschen sollen könnte, ich hab die Leitungen ja nur einseitig abgeschraubt und die Position haben sie ja behalten...

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          #5
          AW: Bremsleitung Hauptzylinder -> ABS-Modulator verbogen?

          Ok
          Ich hatte kürzlich mit einem ABS Problem zu tun, und habe in sämtlichen Foren gelesen, dass solche Probleme mit vertauschten Leitungen häufiger vorkommen. Scheint irgendwie ohne viel Biegerei zu gehen.
          Wenn Du das natürlich ausschließen kannst, dann wirds wahrscheinlich eine geknuffte Leitung sein.

          Gruß Marc

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            #6
            AW: Bremsleitung Hauptzylinder -> ABS-Modulator verbogen?

            Ich muss den Thread mal wieder aufwärmen. Heute beide Leitungen HBZ->Modulator getauscht. Gleiche Symtome wie im Ursprungspost. Nun ist mir joch was aufgefallen: Wenn man die beiden Zuleitungen modulatorseitig abschraubt, kommt aus einer garkeine Bremsflüssigkeit raus, wenn man in dem Zustand das Pedal durchdrückt. Ich werd gleich nochmal testen ob das auch so ist wenn man die Leitungen am HBZ abschraubt...

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              #7
              AW: Bremsleitung Hauptzylinder -> ABS-Modulator verbogen?

              So ohne Widerstand geht keine Flüssigkeit durch den Modulator.
              Der muß ja daher beim Entlüften mit dem Nanocom getaktet werden.

              Gruß Marc

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                #8
                AW: Bremsleitung Hauptzylinder -> ABS-Modulator verbogen?

                Schon klar, ich wollte eigentlich auf was anderes heraus:
                Ich hab die beiden Leitungen von HBZ zum Modulator ausgebaut. Dann das Bremspedal gedrückt und geguckt, ob an beiden Seiten am HBZ etwa gleich viel rauskommt (mit zwei Tüchern aufgefanfen und Durchnässung verglichen; Unterschied gravierend). Nein, tut es nicht. Folglich liegt die Engstelle wohl schon im HBZ?!? Gibts davon ne Zeichnung oÄ, so dass man das nachvollziehen kann? Und warum tritt das erst nach Reperatur vom Modulator auf?

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                  #9
                  AW: Bremsleitung Hauptzylinder -> ABS-Modulator verbogen?

                  Zeichnung vom HBZ gibt es im TDI Handbuch.
                  Meistens macht man den HBZ kaputt wenn man manuell Entlüftet, da sich dann die Kolben soweit bewegen wie es normalerweise nicht passiert.
                  Ablagerungen oder schleifspuren die sich dann gebildet haben zerstören dann die Dichtungen.

                  Gruß Martin

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