Wollte euch mal ein paar Bilder von meiner Tour durch die Luftfederung des Disco zeigen, angefangen hatte alles harmlos mit der Roten /Gelben Warnlampe für das Fahrwerk mit Bing bei 50 Km/h
Dieser Fehler war Temperatur abhängig und war nur in der Kalten Jahreszeit da, so hatte ich den Fehler auch im Sommer kpl. vergessen, mit den ersten Kalten Temperaturen: da war er wieder, also ran ans Werk
Sämtliche Steckverbinder Außen geprüft Warm gemacht und abgekühlt nichts , der Stecker im Radhaus der bekannt für seine schlechte Kontaktfreudigkeit ,nichts hat meiner schon nicht mehr (Mod. 2009)
Während der ganzen Aktion kam dann noch der Kompressor dazu mit Meldung Langsames Anheben Aktiv, auch das noch......
Da der Verdichter keinerlei Mechanische Geräusche machte entschloss ich mich zum Kauf eines Reparatur Kit.
hier das kpl. Set , die Montage war einfach und alles hat gut Funktioniert, der Kompressor hat nach der Aktion wieder richtig Luft
20151121_111855.jpg
Hier der Ausgangszustand mit verbrauchten Gel
20151121_112304.jpg20151121_111047.jpg
Hier der neu Montierte Kolben
20151121_122729.jpg
Nach dem zusammenbau , kam die Ernüchterung, hinten hatte er den Poppo schön angehoben , Vorne lag er auf der Erde, dazu ein bunter Strauß an Fehlermeldungen, und kein Auslese Gerät , also so wie er war in die Werkstatt , hier konnte auf die schnelle nichts gefunden werden, `Fehler kein Druckaufbau´, also doch der Verdichter? hinten geht er ja..... also nach Hause und alles wieder auf Anfang.
Ich dachte an einem Elektrischen Defekt, der eigentliche Fehler war auch noch nicht Gefunden also baute ich ein Ventilblock nach dem anderen aus, hier war aber nicht festzustellen bei anlegen einer Spannung schalten die Ventile, mit 2 Ohm pro Spule ist auch alles ok.
Beim auseinander nehmen war mir klar was los ist, das Silicagel hatte sich in ein Feinen Pulver verwandelt und alles Verstopft
20151122_174613.jpg
Schlimm hatte es den Speicherventilblock erwischt hier ging nichts mehr
habe alle Leitungen und Ventile schön mit Druckluft gereinigt , nun geht alles wieder bis auf den eigentlichen Fehler, diesen habe mittlerweile erkannt es ist die Steckverbindung am Steuergerät für den Speicherventilblock, hier konnte ich erstmal flicken.
Der Drucksenor hat auch noch eine Macke er hat wohl das Silicagel nicht vertragen dieser war kpl in der Bohrung Verstopft diesen habe ich nun Bestellt und warte auf Lieferung.
Gefunden habe ich den Fehler mit meinem neuen Auslese gerät, hatte mir eins besorgt was Löschen kann Service Reset Parkbremse etc dazu kann es OBD und DTC komme in alle Steuergeräte des LR rein
Gekauft habe ich das Icarsoft LR II dies reicht mir für meine DIY sachen kpl. aus
Weterhin gut Luft in allen Federn :)
Dieser Fehler war Temperatur abhängig und war nur in der Kalten Jahreszeit da, so hatte ich den Fehler auch im Sommer kpl. vergessen, mit den ersten Kalten Temperaturen: da war er wieder, also ran ans Werk
Sämtliche Steckverbinder Außen geprüft Warm gemacht und abgekühlt nichts , der Stecker im Radhaus der bekannt für seine schlechte Kontaktfreudigkeit ,nichts hat meiner schon nicht mehr (Mod. 2009)
Während der ganzen Aktion kam dann noch der Kompressor dazu mit Meldung Langsames Anheben Aktiv, auch das noch......
Da der Verdichter keinerlei Mechanische Geräusche machte entschloss ich mich zum Kauf eines Reparatur Kit.
hier das kpl. Set , die Montage war einfach und alles hat gut Funktioniert, der Kompressor hat nach der Aktion wieder richtig Luft
20151121_111855.jpg
Hier der Ausgangszustand mit verbrauchten Gel
20151121_112304.jpg20151121_111047.jpg
Hier der neu Montierte Kolben
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Nach dem zusammenbau , kam die Ernüchterung, hinten hatte er den Poppo schön angehoben , Vorne lag er auf der Erde, dazu ein bunter Strauß an Fehlermeldungen, und kein Auslese Gerät , also so wie er war in die Werkstatt , hier konnte auf die schnelle nichts gefunden werden, `Fehler kein Druckaufbau´, also doch der Verdichter? hinten geht er ja..... also nach Hause und alles wieder auf Anfang.
Ich dachte an einem Elektrischen Defekt, der eigentliche Fehler war auch noch nicht Gefunden also baute ich ein Ventilblock nach dem anderen aus, hier war aber nicht festzustellen bei anlegen einer Spannung schalten die Ventile, mit 2 Ohm pro Spule ist auch alles ok.
Beim auseinander nehmen war mir klar was los ist, das Silicagel hatte sich in ein Feinen Pulver verwandelt und alles Verstopft
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Schlimm hatte es den Speicherventilblock erwischt hier ging nichts mehr
habe alle Leitungen und Ventile schön mit Druckluft gereinigt , nun geht alles wieder bis auf den eigentlichen Fehler, diesen habe mittlerweile erkannt es ist die Steckverbindung am Steuergerät für den Speicherventilblock, hier konnte ich erstmal flicken.
Der Drucksenor hat auch noch eine Macke er hat wohl das Silicagel nicht vertragen dieser war kpl in der Bohrung Verstopft diesen habe ich nun Bestellt und warte auf Lieferung.
Gefunden habe ich den Fehler mit meinem neuen Auslese gerät, hatte mir eins besorgt was Löschen kann Service Reset Parkbremse etc dazu kann es OBD und DTC komme in alle Steuergeräte des LR rein
Gekauft habe ich das Icarsoft LR II dies reicht mir für meine DIY sachen kpl. aus
Weterhin gut Luft in allen Federn :)
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