AW: Thermostat

auweia, hier ist ja was los:D
was willste denn blos immer in deinem ausgleichbehaelter?
auf deinem foto hinten links ist son gekanteter schwarzer blechkasten zu sehen, da ist der heizungskuehler drin. obendrauf befindet sich ein hebel an dem ein bowdenzug befestigt ist.
hast du den schon mal bewegt? wenn der geschlossen war beim kuehlmitteltausch ist da sicher luft drin. an diesem kasten sind 2 gummischlaeuche die sicher irgendwo am motor ans thermostatgehaeuse oder so gehen. wird wenigstens einer davon warm?

AW: Thermostat

auf dem foto vorn ist der kuehler zu sehen. da geht rechts oben ein dicker schlauch zum motor, ist da event. irgendwo das thermostatgehaeuse?

AW: Thermostat

Der Hebel hat mit dem Wasserkreislauf nichts zu tun.
Der Wärmetauscher wird immer durchspült.
Der Hebel muss aber offen sein,damit die Warme Luft in den Innenraum gelangen kann.
Dazu sollte auch der Lüfter laufen.

AW: Thermostat

echt, haengt da nur die klappe zum armaturenbrett dran?

AW: Thermostat

Hallo Buddy.
Auf dem Foto ist auf der rechten Fahrzeugseite an der Spritzwand ein eckiger schwarzer Kasten zu sehen.
Das ist die Heizung.
Oben drauf ist eine Welle mit einem Heblel dadurch wird die Angesaugte Luft entweder durch den Wärmetauscher oder daran vorbei ins Fahrzeug geleitet.
Funktioniert diese Klappe? Die wird mit dem Hebel am Armaturenbrett links bedient.
An dem Kasten sind oben 2 Schläuche ca. Daumendick, das sind die Kühlwasserleitungen.
Sind die Warm / heiß ?
Es kommt vor, dass der Wärmetauscher nicht entlüftet ist weil er sehr hoch liegt.
Dazu einen der Schläuche abnehmen und alle Luft austreten lassen.
hilft das jetzt erstmal weiter?
werner

AW: Thermostat

Danke, ich schaue mir das morgen mal an.

AW: Thermostat

Hallo Simon,

der MPI wurde auch im DISCO I verbaut (mind. Italien). Schau doch mal im Forum für den DISCO I, vielleicht können die dir da auch weiterhelfen.
(Das Handbuch für den MPI DISCO habe ich bei mir in Papierform liegen. Wenn Bedarf ist kann ich dir Fotos zum Thermostat auf deine Priv. E-Mail schicken.)




Tschüss
Hermann

AW: Thermostat

Hallo Buddy,
zufällig habe ich ein original Rover (Limousinen) Werkstatt-Handbuch hier, welches den 200MPI-Motor ausführlich behandelt (Innereien, Zündung, Einspritzanlage, Kühlsystem etc.). Ich möchte den thread hier nicht als Verkaufsplattform missbrauchen und bestimmt ist es auch streng verboten... aber wenn du ein Handbuch brauchen kannst: für 25€ würde ich es abgeben. Linz am Rhein- quasi in der Nachbarschaft.
Gruss,
Jürgen

AW: Thermostat

Also ich sehe dank elanbaby zum Thermostaten (3) genau 2 Schrauben. Wasser muss teilweise abgelassen werden. Beim Landy ist der Motor dann längs eingebaut und nicht quer wie auf dem Bild.
Die Frage wo der Fühler für die Temperaturanzeige sitzt wird auf einer anderen Seite zu sehen sein.

AW: Thermostat

Die Schrauben können bleiben wo sie sind.
Der Thermostat steckt komplett im Schlauch.
Jedenfalls beim Disco.

AW: Thermostat

Oh, man lernt nie aus...

Meine Erfahrungen stammen aus TDI und Serie Landy Zeiten.

AW: Thermostat

Foto thermostat.jpg
Demnach müsste dies der Thermostat sein.

AW: Thermostat

Das Thermostat wird von der zweiten Schlauchschelle,auf dem dicken Schlauch gehalten.
Komisch,dass da jetzt überhaupt eins drin ist.

Der schwarze Stecker,der von oben auf dem Gehäuse sitzt,sollte für die Anzeige sein.
Einfach mal abziehen und kucken,ob der Kontakt blank ist.

AW: Thermostat

Ja danke Caruso.
Werde es morgen bei Tageslicht mal angehen.

AW: Thermostat

@ elanbaby: auch wenns der selbe motor isr, sind die schläuche und der rest sicher anders ausgeführt
wenn buddy78 schreibt, dass das wasser im ausgleichsbehälter nicht warm wird, dann kann zb keine verbindung vom thermostat zum ausgleichsbehälter vorhanden sein
diese entlüftungsleitung würde nämlich permanent durchspült werden und somit auch im ausgleichsbehälter heißes wasser sein...

@buddy78: die art mancher kommentare is definitiv nicht die feine englische art aber du mußt zugeben, dass manche DEINER aussagen schon bissi komisch rüberkommen
wenn schlauch heiß dann auch wasser heiß muß klar sein und wenn sich dann zb die temp anzeige GAR NICHT bewegt würd ich auf einen elektrischen defekt tippen (sei es jetzt der sensor oder die verkabelung)

wenn aber alle 10 fahrzeuge den selben fehler aufweisen könnten auch die italiener etwas am kühlsystem verändert haben
auf elanbabys skizze erkenne ich eine art bypass beim heizungswärmetauscher
wenn die carrabinieri den heizungswärmetauscher irgendwie zugemacht haben, um im sommer keine unnötige hitze im fahrzeug zu haben, dann pfeift alles dran vorbei und es kann nicht warm werden

die banalste lösung ist allerdings: zu wenig wasser
auf den bilder kann ich ned genau erkennen, ob der heizungswärmetauscher höher liegt als der ausgleichsbehälter aber bei meinem D2 wirds kalt, sobald mir 1 liter fehlt...