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Okay,dann kauf ich nächstes Jahr doch die Cooper M&S.

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Hakkapelitta sollen besser sein als Cooper M+S. Mein Vater fährt die Hakkas und beschreibt sie als viel besser als die Mastercraft Courser (ganz ähnlich zu den Cooper). Ich selber kann das aber nicht bestätigen, weil ich selber bisher nur die Cooper hatte.
Vl. informierst Du Dich noch, bevor Du zuschlägst.

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Ich Habe letzten Winter die Hakkas gefahren und jetzt die Cooper drauf der einzige merkbare unterschied ist der Geräusch Pegel. Die Hakkas sind um Welten leiser dafür aber auch einiges Teurer als der Cooper.

Gruss

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Ich habe noch die Hakkas der ersten Generation.
War maßlos enttäuscht.
Im Sommer fahre ich sie runter und dann weg damit.

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Hab die Cooper Winterreifen seit einigen Jahren, war mit dem Grip immer zufrieden, aber jetzt dröhnen, brummen, jaulen die so extrem, ich kann es kaum erwarten das Frühling wird und die Mistdinger in den Müll wandern.

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Goodrich All-Terrain T/A Ko2 auf einem TD4 auf Boost? Ja seit heute. Den Winterreifen Happaadingens ersetzt. Jetzt ist Frühling befohlen. Erster Eindruck. Unser Waldweg zum Feuerholz hat eine tiefe Trecker -Schlammrinne. Mit dem Winterreifen (9mm Profil) war das ein rumeiern. Er kam kaum aus der Schlammspur raus. Mit dem KO 2 eine Wucht! Daran beteiligt sind mit Sicherheit auch die seitlichen tiefen Profilrinnen. Straße ist er vom ersten Eindruck zumindest nicht lauter. Mal schauen wie er sich auf lange Sicht hält.

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Hallo Fliegenfischer,

das klingt ja echt super!
Ich hatte mir schon gedacht, dass das Herumziehen des Profils bis in die Seitenwand gerade bei Spurrinnen echt was bringt.
Leider ist die einzig für mich in Frage kommende Dimension 225/65 R17 derzeit noch nicht im Handel aber ich stehe diesbezüglich in den
Startlöchern und werde berichten wie sich der Reifen auch im Zusammenspiel mit meiner Fahrwerkshöherlegung auf einem F2
so schlägt.
Habe derzeit den Nokian Rotiiva drauf und bin damit im Gelände nicht so richtig zufrieden.

Gruss aus Thüringen von Nordenfan

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Matzker hat mal den F2 auf die Reifengröße vom D3 umgerüstet. Da deiner ja eh höher ist wäre das ja vielleicht ne Maßnahme.
Hat auf jeden Fall damals im bericht super ausgesehen.
Habe den Rotiiva seit Herbst auf meinem D1 und war im Januar im Matschigen Gelände überraschend zufrieden damit.
Hab auch mit dem BFG geliebäugelt, aber 80 zu 120€ ist bei 5 Reifen ein Wort. Für den Preis schlägt er sich bisher sehr gut.

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120€ für den KO2 wäre derzeit ein sensationeller Preis. Vom Grundsatz her hast Du aber recht. Ich glaube die Fähigkeiten und Eigenschaften der unterschiedlichen Reifenhersteller werden generell überbewertet. Siehe Nokian - nachdem Skandal sind die Hakkas jetzt sicher plötzlich alle dramatisch schlecht.

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Wie war denn diese Reifengröße des D3? Mein Problem ist, dass ich 2 Sätze 17er Alu's (10 Stück) habe und natürlich deshalb bei den 17 Zoll bleiben möchte.

Laut DEKRA muss ich die Größe 225/65 R17 zwar eintragen lassen da sie nicht in der COC aufgeführt ist, es ist aber vorher keine Tachoangleichung oder sonstiges
notwendig, da Abrollumfang und Tachoabweichung im Vergleich zur Seriengröße 235/65 R17 innerhalb der erlaubten Toleranzen sind.

Im Übrigen bin ich schon der Meinung, dass speziell bei Fahrzeugen, die ohne die klassischen Gelände-Helferlein (Untersetzung, Sperren etc.) auskommen müssen,
die Reifen eine wesentliche Rolle spielen wenn man mal ins Unbefestigte will oder muss...

Gruss Nordenfan

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Guckst Du hier:

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235/65-17 ist die Serie?
Du brauchst kein Gutachten um ne Reifengröße eintragen zu lassen. Nur über 8% größer brauchst ein neues Abgasgutachten. Alles unter 8% darf nirgends schleifen und der Tacho muß noch richtig anzeigen oder angepaßt werden.
Geh mal zu nem Reifenrechner und probier ein paar Größen in 17'' durch.
zB in 245/70 (+5,1%) und 245/75 (+8,4%) gibts den AT.

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Ems-Landy, vielen Dank für die Lektüre!
Leider hab ich mich jetzt schon auf R17 festgelegt, eine Umrüstung auf R18 oder gar R20 würde einen Lottogewinn voraussetzen:).
Trotzdem sehr interessant, was alles möglich ist.

landyxt, ebenfalls danke für die Tipps, ja der Freely hat in der COC nur 3 eingetragene Größen, 215/65 R16, 235/65 R17 und noch eine R18-Größe.
Breiter als 235 wollte ich nicht, da ich mehrfach gelesen habe, dass im Radkasten inne beim F2 sehr wenig Platz ist, weshalb LR auch keine Schneeketten
sondern nur Spikes Spider freigegeben hat.
Von daher glaube ich mit den schmaleren 225 besser zufahren, außerdem habe ich für diese Größe bereits die schriftliche Zustimmung der DEKRA zur problemlosen
Eintragung eingeholt.
Jetzt warte ich nur noch darauf, dass diese Dimension des Ko2 als eine der letzten von BFG produzierten Größen in den Handel kommt, die Markteinführung des Reifens
war ja zeitlich in 3 Etappen aufgeteilt(07/2015, 10/2015 und 02/2016).
Vom Preis her glaube ich nicht, dass 120 Knöpfe reichen werden, schätze eher so 140 EUR aber das ist mir ein ordentlicher AT mit einer langen Lebensdauer auch wert.

Gruss Nordenfan

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Kurzer Zwischenstand:

Die von mir benötigte Dimension 225/65 R17 ist in D immer noch nicht lieferbar, BFG scheint da irgendwelche Probleme zu haben.
Auf der englischsprachigen BFG-Seite habe ich die Größe gefunden, Preis 221 $, das wären nach dem heutigen Kurs satte 195 EUR.
Da ist dann langsam die Schmerzgrenze erreicht...

Gruss Nordenfan