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Jetzt schlägts.....

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    Jetzt schlägts.....

    Moin zusammen,

    nach meiner Geländeausfahrt gestern, höre ich ein seltsames Geräusch - und zwar ein mit Geschwindigkeit zunehmendes Schlagen vorne links.
    Wenn ich dann so bei 30-50km/h (stark) Bremse - klingt es wie so ein Einrasten, aber ein stumpfes Geräusch ist es.
    Das Lenkrad verhält sich aber normal, in der Kurve wird das Geräusch dann ein bisschen intensiver, die Bremsen ziehen auch gleichmäßig.

    ich könnte schwören, das das ganze erst gekommen ist, nachdem ich mit dem Hochdruckstrahl den Wagen richtig sauber gemacht habe, und zwar auch im Bereich der Bremsen etc. incl. Motorwäsche. War gestern damit das erstemal im Gelände gewesen.

    Können es noch kleine Steine sein v. d. Geländefahrt, die sich irgendwo eingegraben haben, hatte davon gestern einige zwischen Bremsscheibe und Schutzblech.


    Könnt Ihr mir evtl helfen bei diesem Geräusch - was könnte es sein?

    #2
    AW: Jetzt schlägts.....

    Sowas habe ich nach Geländefahrten und vor allem auch nach dem reinigen regelmäßig, entweder man geht noch mal auf die Suche oder man wartet einfach ab. Meist verliert sich das. Deine Vermutung von Bremsscheibe und Blech ist nicht schlecht dort können sich Steine sehr hartnäckig halten.

    Schönen Gruß
    Jürgen
    Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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      #3
      AW: Jetzt schlägts.....

      Hi Jürgen, das klingt ja schon mal beruhigend, Danke :o

      Hast Du sonst noch ne Vermutung, ich dachte an Lagerschaden wegen zu harter Gangart im Wald....oder ne Gummimanschette futsch etc....

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        #4
        AW: Jetzt schlägts.....

        Einen Lagerschaden würdest du bei geringen Geschwindigkeiten ständig spüren und vor allem bei Lastwechseln.
        Eine Gummimanschette ist nur ein Schutz und wird keine Geräusche machen.
        Ich ging leichtfertig hinein und kam leicht fertig wieder raus.

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          #5
          AW: Jetzt schlägts.....

          Hallo

          Wenn ein Quietschen zu hören ist kann es manchmal hilfreich sein stehen zu bleiben den Retourgang einzulegen und etwas zurückzufahren. Hatte einmal ein Pfeifen wie mit einer Trillerpfeife, da half das.


          Gruß Patrik

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            #6
            AW: Jetzt schlägts.....

            heisst das wirklich "retourgang" in österreich?
            www.dav-tele.com

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              #7
              AW: Jetzt schlägts.....

              Moin & Danke für die vielen Hinweisse von Euch. Gestern habe ich dann noch gemerkt bei einer Bremsung in der Stadt, dass es dann vorne (in dem besagten Bereich) kurz knackt. Beim Anfahren dann aber nicht mehr. Die Geräusche sind die selben, werden nach meinem Gefühl bei Kurvenfahrt lauter.....

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                #8
                AW: Jetzt schlägts.....

                Hallo Dirkalbers

                Umgangssprachlich sagen die im Süden lebenden Ösis so zum Gang welcher das Fahrzeug gegen die Fahrtrichtung fahren lässt.

                Grüße aus dem Südlichem Österreich

                Patrik

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                  #9
                  AW: Jetzt schlägts.....

                  Hört sich wie ein Radlager an, was stirbt.
                  Hatte ich schon, kommt urplötzlich .

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                    #10
                    AW: Jetzt schlägts.....

                    Das ist auch so meine Vermutung die ich habe..dafür kommt mir das Ruckeln in der kurve zu verdächtig vor. Hast Du noch im 'Kopf was das kosten kann, also die Reparatur?

                    VG

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                      #11
                      AW: Jetzt schlägts.....

                      Leider nein, war meistens bei anderen Sachen mit dabei. Ca 500 kannste aber rechnen

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                        #12
                        AW: Jetzt schlägts.....

                        Radlager (sind eigentlich in diesem Fall Radnaben) kosten im Teilehandel von SKF ca. 120 € je Seite. Der Einbau ist mühsam, aber auch selbst machbar (halber Tag, wenn jemand zur Hand geht, ist das kein Fehler).

                        Achtung: Die Radlager sterben wohl daher, da (früher) das Anzugsmoment des Radlagers im Servicemanual wesentlich zu hoch angegeben war. Dies wurde später korrigiert und seit dem sollen lt. englischen Foren die Radlager länger halten.

                        Schönen Gruß
                        Jürgen
                        Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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                          #13
                          AW: Jetzt schlägts.....

                          Moin & Danke für Eure Hinweise, wie lange kann man damit denn noch fahren, bei normaler Fahrweiße (Stadt & Kurzstrecke) ? Wie gesagt, das Problem ist jetzt ca. 2 Tage alt.

                          Habe nämlich erst nächste Woche einen Termin beim :o

                          Beste Grüße

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                            #14
                            AW: Jetzt schlägts.....

                            Reicht, ist ein Radlager mit Nabe gleich zusammen.
                            Sterben tuen die auch, wenn die Spur falsch eingestellt ist. Wenn die Lager nicht mit dem richtigen Werkzeug eingesetzt werden ....
                            Gibt viele Dinge , die dazu führen .
                            Ist halt so.
                            Grüße
                            Kai

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                              #15
                              AW: Jetzt schlägts.....

                              Zitat von stadtamflussNEU Beitrag anzeigen
                              wie lange kann man damit denn noch fahren, bei normaler Fahrweiße (Stadt & Kurzstrecke) ?
                              ... - Tage, Wochen, Monate, Jahre ... - oder bis zur nächsten Kurve :evil: - ein blockierendes Radlager bringt Dich in eine Situation die Du nicht möchtest :o


                              Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

                              Norbert
                              ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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