AW: Probleme Sammelthreadf Verbrauch ABS TC und diverse beim V8 4.6

Mit einem Verdampfer kann es passieren, das die Anlage bei Vollgas auf Benzin zurückstellt, da nicht genug Gas verdampft werden kann - aber wer fährt schon Vollgas! Das sind Dinge mit denen man Leben kann :-)
Prins ist eine gute Anlage, mit eigenem Fehlerspeicher, die man auch hervorragend justieren kann!

ich fahre zusätzlich einen 5,7 Hemi V8. Der benötigt unter Vollast ganz sicher einiges mehr an Gas wie der im Verhälinis Kleinwagen mäßige Range Rover. Der Hemin hat auch NUR 8mm Leitungen und einen Verdampfer....

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Kann wohl sein, das mein Verdampfer zu klein dimensioniert ist - stört mich aber nicht

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also, zur lambdasonden entwirrung bin ich noch nicht gekommen, aber dafür habe ich heute ein nanocom evolution bestellt. ich denke mal, damit lassen sich die malässen am fahrwerk (meine vermutung sensor hinten rechts..) und der fehlerhafte ABS sensor relativ schnell einkreisen.

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Nanocom ist immer eine gute Investition..
Keine schlechte Idee gleich einen Sammelthread zu starten, aber würde das hier jeder so machen würde die SuFu bald ihren Nutzen verlieren...
Guck dir mal ganz genau die Unterdruckschläuche zu deinem Tempomaten an. Nähe der Eas Box, Seilzug verfolgen.. Diese Schläuche sind zu 90% durchgegammelt und dann funzt der Tempomat nicht mehr. Deine motor Symptome deute ich mal vllt auf eine defekte Verdampfermembrane (denkbar nach 70tkm).. Unrunder Leerlauf, Verbrauch, absacken usw. Denk daran das sich die Kennfelder im Steuergerät verstellen d.h. schlechter Gaslauf = schlechter Benzinlauf (dein Steuergerät differenziert nicht), dann wechselst du die Lamdas weil der Wert niemals passen wird... Fang erstmal mit der Arbeit an wenn dein Nanocom da ist! Dann suchst du die Option "reset adaptive values", bestätigen.. Du wirst von der plötzlichen Leistung auf Benzin schwärmen ohja aber wenn du dann wieder auf Gas umstellst verdünnisiert sich die Euphorie wieder. Aus Erfahrung kann ich dir sagen das deine Kats zu 80% zerbröselt sind, dass passiert glaube als erstes wenn er Gasprobleme hat. Zu hören wenn man gegen die Kats haut, Hand mit Handschuh reicht. Nicht den Hammer nehmen! Sollte sich das bestätigen dann Kats leer machen o.Ä. FEHLER FINDEN UND BESEITIGEN / DANN ERST NEUE KATS.. Die ausgelassene Lamdasonde kannst du auch ohne Stecker DIREKT verlöten, hatte mal den Fall das eine Bank zu Fett war und wechsel von links nach rechts kein Unterschied brachte. Stecker raus genommen, Kabel Sauber verlötet (zuvor unnötig 140€ für 2 neue Lamdas verpulvert) und alles wieder i.O. iwie schon sehr komisch manchmal die Landys.. Als Anmerkung: kleinste Mängel die im Benzinlauf kaum spürbar sind können auf Gas schon gravierend sein. Zündspulen, Kabel, Kerzen sollten wirklich gut, Leerlaufregler, Luftmengenmesser, Luftfilter sauber sein. Zudem undichte Stellen (Unterdruckschläuche usw) mängelfrei.. Wenn du zum Gasspezi fährst dann lerne ihn unbedingt im Umgang mit deinem Nanocom an denn er wird vermutlich auf seinen Tester schwören (was der Bauer ...)

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hi sarmento, danke für die ausgiebige antwort! zündspulen hab ich auch noch auf dem schirm, ich hab mal im dunkeln draufgesprüht, gefunkt hat es aber nicht. aber kabel und spulen sind defitiv noch dran.

wo bestellt ihr teile? für meinen chevy hab ich immer in den usa bei rockauto bestellt. meistens schiesst man sich ja auf einen händler ein und bleibt dabei. hab zu preise schauen jetzt immer island 4x4 geschaut..

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soo, der nanocom ist da!

allerdings: sobald er connected ist, fiept mich das ABS voll und das einzige steuergerät, dass ich lesen kann, das vom EAS.

wenn ich auf "GEMS" gehe, sagt er mir: unable to communicate with ECU. mein baumarktscanner will übrigens auch nicht mehr ins steuergerät grrr.

ich bin nicht begeistert..

irgendwelche heissen tips?

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also ich würde erst mal nachsehen ob der Diagnosestecker nicht oxidiert ist - irgendwie ist die ganze Kommunikation seeehr sensibel bei sowas. Mein BECM kommuniziert auch nur je nach Tagesform mit mir, muss wohl mal die Leitungen erneuern.

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alles gut, sicherung 33 war durch, daher war kein strom am nanocom!