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Öl am Vergaser oben

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    Öl am Vergaser oben

    Hallo an alle,

    zu diesem Thema habe ich nix gefunden, ist also vielleicht mal wirklich was Neues.

    Seit kurzer Zeit bemerke ich am oberen Eingang des Vergasers (Weber), wo das gekrümmte Rohr mit Schellen befestigt wird, daß es ganz leicht (und langsam) herausölt. Schwarzes, dünnes öliges Zeug am Flansch, läßt sich leicht wegwischen.

    Weitere Infos: Ölstände im Motor und Ölbadluftfilter sind normal (allerdings beide neu 10W oder 15W), ich habe auch nicht den Eindruck, daß der Motor schlechter zieht oder unsauberer brennt, keine Rauchwolken aus dem Auspuff.

    Also die Fragen:

    1. Was kann das sein? Ich habe mit der Motormechanikseite noch gar keine Erfahrung aber ich sehe, daß zum gekrümmten Rohr noch zwei andere Schläuche führen (von der Motorentlüftung und vom Einfüllrohr fürs Motoröl).
    2. Sollte ich den Vergaser mit diesen Benzinzusatzmitteln, die als „Vergaserreiniger“ verkauft werden, immer wieder mal saubermachen? Was taugen die?

    Danke für jeden Tip und Grüße aus dem Süden

    Dom
    Roads? Where we’re going we don’t need roads.

    #2
    RE: Öl am Vergaser oben

    den Weber-Vergaser kenne ich persönlich noch nicht so gut (nur Solex und Zenith), aber das liest sich von dir so, daß ich annehme, daß deine Kurbelgehäuse-Entlüftung diesen Ölnebel verursacht. Oder wird aus deinem Ölbad-Luftfilter denn Filteröl in den Vergaser gesaugt? Diese zwei Möglichkeiten gibt es eigentlich nur.

    Beide Ursachen müssen aber keine schlimmen Auswirkungen haben. Wenn alles noch super läuft, lass es so laufen.

    Wenn es der Luftfilter ist (Filteröl), würde ich das Filterelement mal tauschen und auch neues Filteröl reinmachen. Nicht, daß du am Berg mal keine Power mehr hast.

    Wenn es die Kurbelgehäuse-Entlüftung ist, deutet das schon auf Verschleiß in der Maschine hin, z. B. Kolbenringe oder Ventilschaftdichtungen. Aber willst du deshalb gleich den ganzen Motor zerlegen? Lass ihn erstmal so laufen, bis du Gaaaanz viel Zeit hast.
    euer Rangie_V8
    Schaf lügt ! ... Ziege auch.

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      #3
      ...oder die Kurbelgehäuseentlüftung (Trichterventil) funktioniert nicht richtig. Das ist/war bei mir der Fall.

      lg
      ro

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        #4
        Vielen Dank schon mal,

        aber WO in dreiteufelsnamen befindet sich die Kurbelwellengehäuseentlüftung? Im deutschen whb für SIIa habe ich nix gefunden und, wie gesagt, ich bin wirklich kein Motor-As.

        Ist das dieser runde Deckel oben mittig auf dem Motor mit den paar Dellen für die Finger?

        Habe den Thread "trichterventil" von Guido und Robert gelesen und auf Guido's Foto ist dieser Deckel trotz zerlegter Membrane (in Einbaureihenfolge auf Kotflügel liegend) noch dran. Will aber wahrscheinlich nix heißen...

        Ein Foto wäre klasse.

        Danke

        Dom

        ach und PS: lohnen sich diese Vergaserreinigungsmittel und wie wendet man sie an?
        Roads? Where we’re going we don’t need roads.

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          #5
          Hallo Dom,

          Du hast richtig vermutet. Das rundliche Teil auf dem Ventildeckel ist die Kurbelgehäuseentlüftung. Sie ist mit dem Ventil, oder wie bei mir direkt mit dem Ansaugrohr des Vergasers verbunden.

          Wenn diese Entlüftungsgase einen erhöhten Anteil von Öl enthalten, kann ich dir aber leider nicht sagen, woher dieses stammt.
          Rangie_v8 hat ja schon geschrieben, dass dies event. vom Verschleiß des Motors herrührt.


          Gruß Wolfgang

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            #6
            Original von swblandy
            Wenn diese Entlüftungsgase einen erhöhten Anteil von Öl enthalten, kann ich dir aber leider nicht sagen, woher dieses stammt.
            Rangie_v8 hat ja schon geschrieben, dass dies event. vom Verschleiß des Motors herrührt.
            Gruß Wolfgang
            Macht euch damit mal nicht allzusehr den Kopf. Bei meiner Betty (alter 3-fach gelagerter Motor) ist die Kurbelgehäuseentlüftung (Breather Filter) an einem vor dem Zündverteiler liegenden separat-aufsteigendem Rohr. Ist wie ein Öleinfülldeckel optisch. An diesem Rohr läuft auch ein kleiner Ölfilm runter. Wenn die Motoren in die Jahre kommen, darf das schon mal sein. Ein Mechaniker, der nur "Baujahr-2000- und-jünger-Autos" macht, sieht darin deutlichen Verschleiß.

            Der echte Landy-Enthusiast, der einen 45 Jahre alten Originalmotor fährt stört sich da nicht dran. Du hast doch keinen Kat dem der Ölnebel schaden könnte - oder? Also nochmal: mach dir keinen Kopf deswegen. Hauptsache der Landy startet bei der ersten Umdrehung, schnurrt wie eine Mietze auf der Strasse und du fühlst dich in ihm wohl!
            Dein Motor wird länger halten, als es dir lieb ist :D
            euer Rangie_V8
            Schaf lügt ! ... Ziege auch.

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              #7
              Hast schon recht, Rangie - ich wollte bloß (im Kern der Frage) sichergehen, daß der Ölnebel dem Vergaser nicht schadet.

              Und wohl fühlen tu ich mich auch so! =)

              Danke an alle :)

              Dom
              Roads? Where we’re going we don’t need roads.

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