AW: HILFE Spannungsregler ? Sicherung, Tankanzeige, Bremslicht, Temperaturen. nix HIL

Hallo,

messe mal ob der Spannungsstabilisator dir 10V liefern kann zu den Anzeigen.
Eventuell kommt nach deinem Umbau ein stromführendes Kabel an Masse hinter dem Armaturenträger u. löst die Sicherung aus. Prüfe mal alle Kabel hinter dem Instrumententräger.
Beim Stoplicht guck auch erst mal ob der Schalter nicht ne Macke hat. Kabelbrücke rein u. gucken.....

Die Tankuhr kannste auch prüfen, Kabel vom Geber an Masse u. gucken ob sich die Anzeige auf voll ändert. ( Zündung an...)

Hier noch ein Schaltplan in Farbe zur Orientierung....
WiringlabeledL.jpg

Schick mir mal deine eMail-Adresse, dann senbde ich das hochauflösender :)

Dein Spannungsstabilisator kannste überall kaufen, wo es Olditeile gibt... z.B. hier: http://www.oldtimerbedarf.de/navi.ph...gsstabilisator

Lg u. gutes gelingen.

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Wenn Du nur die Instrumentenbeleuchtung geändert hast (warum eigentlich?) dann hat das keinen Einfluß auf die anderen Systeme. Instrumente hängen an Sicherung 7-8 und Instrumentenbeleuchtung direkt an Klemme 1.

Entweder es hat beim Umbau irgendetwas gefunkt (gabs da mal kleine Blitze?) oder Du hast aus Versehen ein Kabel um- / ab- / andersgesteckt. Das passiert auch gerne mal beim Aufschieben der Plastikfront ohne daß man es bemerkt.

Der Spannungsregler ist übrigends ein Bimetall das Dir 12-12-12-(jetzt bin ich warm)10V liefert. Da die daran angeschlossenen Instrumente träge sind kommen da nur 10V an. Ok, ist laienhaft ausgedrückt, aber wenn Du da einen Multimeter dran hängst kommt da nichts bei rum außer wildes Zucken der Nadel (so wie vermutlich jetzt).

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Hi danke, jungs also wollte das heller heben ;o))) hab das ganze hier bestellt.

http://www.ebay.at/itm/271864828362?...%3AMEBIDX%3AIT und es hat auch getan...
Hab nun aber alles wieder retourgebaut und trotzdem tut es nicht... ich weis das es eine andere Sicherung ist die die Instrumentenbeleuchtung "sichert" ...

leider ist es so dass eben wie gesagt die Sicherung sofort durchbrennt... und habe hier im forum gelesen, dass evtl. der Spannungsregler defekt ist bzw auf masse durchschlägt ?

ich habe mal alle Kabel gecheckt und angeschaut leider alles soweit ich das beurteilen kann fein und nix liegt irgendwo an oder so...

ich brauche nun mal Sicherungen da die immer durchfallen und ich es so nicht testen kann, dachte daran den spannungsrealer mal abzuklemmen und die Sicherung reinzugeben, ist aktuell so dass ich keine drinnen habe da sie durchpfeift ständig sobald man die Zündung an macht...

daher geht auch das Bremslicht nicht weil es an derselben Sicherung hängt, muss schauen wo und warum die ständig durchbrennt bin aber ratlos....

da eben vorab alles bestens geklappt hat mist hätte ich doch bloß die alte Beleuchtung drinnen gelassen dann wäre alles fein ....

kann es sein, dass der spannungsregler diesen masseschluss erzeugt ? ....

ganz lieben dank

lg marc

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Ach, bei Mr. Emberton ...

Nun, die Instrumentenbeleuchtung ist gar nicht abgesichert. Die hängt direkt am Lichtschalter und kriegt ihren Strom (über ein paar Zwischenstationen) direkt aus der Batterie. Zumindest im originalen Kabelbaum.
Es erscheint mir unwahrscheinlich, daß das bloße Bewegen des VR ihn irgendwie innerlich so durcheinanderbringt, daß er einen Masseschluß hat.
Aber Du kannst es ja mal ausprobieren. Ein Kabel nach dem anderen abziehen, Zündung an und dann sehen was passiert.
Fang mal mit dem hellgrünen an das zu den Instrumenten geht.
Wenn dann alles gut ist, dann ist irgendwo auf der Strecke zwischen Stecker und Instrument was faul.
Das kann schon eine Kleinigkeit sein. Z.B. ein Massekabel, daß sich durchs Dahinter-schauen an das stromführende Kabel anschmiegt.

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Hi pernod, danke für die Info. ich werde morgen mal ordentlich alles durchchecken, das Lenkrad auch abmachen, da man dann besser zukommt.
Ich hoffe ich finde den Fehler. Und werde mich mit Kabel für Kabel auf der betreffenden Sicherung durchhanteln wie du geschrieben hast.
Dafür benötige ich aber die Sicherungen heist das 17 35A bei der Sicherung dass die nun 17A hat oder 35A mal schauen wo ich so eine in Tirol Innsbruck bekomme.
ich werde dann berichten. Muss morgen noch den Kupplungsgeber und Nehmerzylinder tauschen da ich da einen leichten Verlust habe und er dann nach längerer Fahrt
oft ganz schwer zum schalten geht. aber vielen dank auch an PNG für den Schaltplan schon alles ausgedruckt... Halt euch auf dem laufenden schönen Sonntag Abend
lg m.

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Hallo cupramarc,
1. guck mal deinen SichKasten von hinten an u. schaue welche Kabelfarben an der Sicherung hängen die immer rausfliegt...

2. Dann Schaltplan zur Hand nehmen u. schön die Kabels nachverfolgen bzw den Kabelbaum auf Scheuerstellen ganz genau prüfen, wo was an Masse kommen könnte.
Mühsam aber es geht.

Gruss Edi

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Hi Leute nun tut alles wieder und alles leuchtet und volle Funktion habe alle Sicherungen neu reingemacht alles kontrolliert und neu angesteckt usw.
nun Heureka es tut... spannungswandler ist somit nicht defekt... habe nun halt einen zuhause ;o) also wenn wer einen braucht ...
glg und vielen dank an alle Marc

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Das freut zu hören. Aber was war denn jetzt die Ursache?

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Jo würd mich auch mal intressieren.... :)