AW: Td5 - unruhiger Lauf und metallische Klänge

Alles klar, dann wäre es nur nötig die zwei undichten Düsen zu ersetzen und die mit den etwas abweichenden Mengenwerten hätte man noch lassen können.
Bevor der 4-5 minütige Flashvorgang beginnt, wird das in der Kopfzeile des Land Rover Tools angezeigt (bevor er zwei oder drei Mal nachfragt, ob man wirklich flashen möchte). ;-)

AW: Td5 - unruhiger Lauf und metallische Klänge

Hab heute zufällig das hier gefunden:



Scheint so, als wäre eine Steuerkette, wie beim Td5, garnicht so die optimalste Lösung bei Pumpe/Düse.

Hat der Common-Rail Ford-Motor vom TD4 auch eine Steuerkette?

AW: Td5 - unruhiger Lauf und metallische Klänge

... - funktioniert trotzdem recht zuverlässig.



... - keine Ahnung, aber bei CR treten ja nicht die Lastspitzen auf.



Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

ps. hast Du einen Termin, ab dem Dein Td5 zuverlässig laufen soll?

AW: Td5 - unruhiger Lauf und metallische Klänge

Ja heute kommt das kostenlose neue Steuergerät von Land Rover.

Wenn er jetzt nicht läuft, dann wird es interessant. ;-)

AW: Td5 - unruhiger Lauf und metallische Klänge

Ist aus der Wikipedia ne? Auf der Diskussionsseite dazu steht nämlich, dass die ursprüngliche Quelle dafür durchaus streitbar war und bei richtiger Auslegung auch Ketten verwendet werden können. Kette hat halt den riesigen Vorteil vergleichsweise wartungsarm zu sein...

AW: Td5 - unruhiger Lauf und metallische Klänge

Die Steuerkette ist beim Td5 trotz Pumpe-Düse nicht wirklich als Schwerpunktproblemzone bekannt.

AW: Td5 - unruhiger Lauf und metallische Klänge

Motor läuft wieder mit neuem Steuergerät.
Leider war ich beim ersten Starten nicht dabei. :-(

Mechaniker hat eine Probefahrt von 23 Kilometer gemacht - jetzt beim Kaltstart hat er aber fast mehr genagelt als mit den alten Düsen vor dem Defekt des Steuergerätes - liegt angeblich am Sprit - mal sehen.

AW: Td5 - unruhiger Lauf und metallische Klänge

DieselDriver -


kannst ja leicht selber testen.

Jeden Herbst und Winter fahr ich mit dem Land Rover grundsätzlich zu ARAL und tanke ARAL Diesel alter Art - wie nach DIN 590 - . Dieser ARAL-Diesel ist nicht nur gut bei tiefen Temperaturen (heut nacht und am Vormittag wars kalt: - 17 Grad Celsius) , sondern nach 3 ... 4 ARAL Betankungen läuft der Motor auch ruhiger. Im Sommer gieße ich halt immer etwas 2-Takt Öl zum Billig-Diesel mit 7 % Bio-Anteil. Ihr habt doch die Dieselmarke ÖATC oder so und die haben doch auch guten Diesel alter Art ohne Bio.

Probiers mal aus.

Servus

D.

AW: Td5 - unruhiger Lauf und metallische Klänge

Bei den Billigtankstellen wird der Treibstoff meistens mit LKWs mit slowenischen Kennzeichen angeliefert (hab das schon einige Male beobachtet) - ich dachte eigentlich, dass dieser Diesel äquivalent mit dem Diesel von anderen Anbietern wie Shell, OMV oder Avanti ist. Aber es gab mal ein Problem mit Tankstellen von zwei Tankstellen, die einen viel zu hohen Wasseranteil hatten - entweder wurde da der Diesel gestreckt oder die Erdtanks hatten Probleme.

Wie hoch der Bio-Anteil beim normalen Diesel ist, weiss ich so ad hoc nicht. Ich werde mal das Shell VPower Diesel testen, mal sehen, wie er dann läuft.
Bei den ganzen Problemen mit den Treibstoffen wundert es mich nicht, dass man auf die Idee kommen kann Vitatherm Heizöl extra leicht zu tanken - das verbrennt angeblich so wie Gas. ;-)

AW: Td5 - unruhiger Lauf und metallische Klänge

ich denke es ist normal das er mit neuen Düsen mehr nagelt. Die alten brachten weniger Einspritzmenge also weniger Leistung, weniger Nageln. Dann haben die sterbenden Elkos für noch weniger Einspritzmenge gesorgt...noch weniger Nageln.

Wenn du eine spritsparende MAP fährst nagelt er auch weniger, hält vermutlich auch länger...Leistung kostet halt Material. ;)

AW: Td5 - unruhiger Lauf und metallische Klänge

Moin

Shell VPower enthält auch einen Bioanteil ;-)
Lediglich ARAL Ultimate hat keinen Bioanteil.

Gruß Ralf.

AW: Td5 - unruhiger Lauf und metallische Klänge

Ich glaube nicht, dass das Nageln am Sprit liegt.
Das kann einerseits an den tiefen morgendlichen Temperaturen liegen, und andererseits an der kontrollierteren schärferen Einspritzung.
Wenn jetzt ein saubereres Spritzbild entsteht, und Haupt- und Nacheinspritzung wie vorgesehen geschehen, ist das Verbrennungegeräusch anders, als bei einem Hauch von Tröpfchenbildung.

Gruß Marc

AW: Td5 - unruhiger Lauf und metallische Klänge

So, jetzt nach 26 Tagen fährt der Landy wieder selbstständig. Nach der Betankung durch BP Ultimate Diesel läuft der Motor extrem ruhig. Die Beschleunigung ist auch etwas besser mit den 5 neuen Düsen.

Doch leider blinken jetzt weder beim Verriegeln noch beim Aufsperren mit der FB die Blinker. Woran kann das liegen?

Wenn die Batterie von der FB leer ist, hat er immer nur beim Öffnen nicht geblinkt.
An der Batterie der FB liegt es wohl nicht - bei der Ersatz-FB blinkt auch nichts.

Wurde das etwas bei der Programmierung der ECU vergessen?

AW: Td5 - unruhiger Lauf und metallische Klänge

Heute in der Früh bei -9 Grad sprang er sofort an, starb aber nach einer Sekunde Laufen wieder ab. :-( Danach lief er wieder einwandfrei.

Die Blinker, WFS, Alarmanlage und Innenbeleuchtung funktionieren auch wieder. Es waren einige Dinge abgeschaltet - mit dem T4 Handtester konnten diese nicht aktiviert werden. Das Testbook schaffte es dann, jedoch kam die Fehlermeldung DX..00025 beim Schreiben ins Steuergerät, als der Wegfahrsperrencode übertragen wurde (mit dem Hinweis den Kundendienst von LR zu kontaktieren). Aber es scheint zu funktionieren.

Hat das Nanocom eigentlich auch verschiedene serielle Kabel, je nachdem welches Gerät im Fahrzeug programmiert werden soll? Finde das nicht sehr praktisch.

3 Fehler waren heute wieder drinnen - 2 wegen der nicht vorhandenen Klimaanlage (konnte bei der Erstprogrammierung anscheinend nicht deaktiviert werden, obwohl das Augenmerk darauf gesetzt wurde) und ein Fehler vom Kühlmittelsensor (kommt wohl daher, dass das Kühlmittel fürn Tausch der 3-Wege Verteilerstück abgelassen wurde und sich das System erst entlüften musste).

AW: Td5 - unruhiger Lauf und metallische Klänge

... - jein - es gibt verschiedene Kabel in Abhängigkeit vom jeweiligen Land-Rover-Modell - Range Rover P38 hat eine andere Verbindung als der Td5, egal ob Defender oder Discovery II. Beim Td5 geht es nur über die Verbindung die aussieht wie eine OBDII-Schnittstelle, also kommt man mit einem Kabel im Fahrzeug aus. Dazu gibt es noch ein USB-Kabel zur Verbindung mit dem PC, zumindest beim Nanocom Evolution. Im Menü des Nanocom wählt man aus, mit welchem Steuergerät man kommunizieren möchte - manchmal muss dazu die Zündung an sein und manchmal der Motor laufen und manchmal muss man die Zündung aus und wieder ein schalten, aber, dazu wird man aufgefordert ...


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert