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heute habe ich folgendes Problem nach 4 Kilometer Fahrt festgestellen müssen. :-(
- hörbarer unruhiger Lauf ab ca. 2000rpm
- optischer unruhiger Lauf auch bei Standgas
- metallischer Sound aus dem Motorraum
- nicht normale Rauchentwicklung aus dem Auspuff
Laut gelben Engeln könnte es irgendetwas mit der Einspritzung sein. Im Fehlerspeicher stehen alle 5 Düsen.
Kann mit dieser Problembeschreibung schon auf das eigentliche Problem geschlossen werden?
Das alte Steuergerät wurde durch das heiß Öl zerstört.
... - aber, heiß kann es nach meinem Verständnis dort nicht mehr sein --- also schau doch erst mal in die Verbindung vorn oben am Zylinderkopf und in die rote Verbindung am Steuergerät.
Das PRoblem trat heute zum ersten Mal auf - Motor hat jetzt 205tkm drauf.
Motor wurde kalt gestartet und nach ca. 4 Kilometer spürte man den unrunden Lauf.
Am Steuergerät ist jetzt kein Öl zu sehen - Stecker ist trocken.
Ja, Fehelrspeicher wurde gelöscht, aber die Fehler waren dann wieder drinnen, obwohl der Motor nicht gestartet wurde - ich vermute, dass das Gerät der gelben Engel den Fehler nicht löschen konnte.
... - wenn Du Keinen kennst der Einen kennt der ein Diagnosegerät besitzt, das mit dem Td5 kommuniziert, dann sehe ich keine Chance ohne Fachwerkstatt.
Ja, wird sich wohl der Land Rover Händler anschauen müssen.
Mich stört auch, dass wieder alle 5 Düsen im Fehlerspeicher sind - das war damals auch, als das Steuergerät hinüber war.
Es wäre beruhigender, wenn nur eine defekte Düse im Fehlerspeicher gestanden wäre.
Oder ist dies nichts Seltsames und auf die Software zurück zu führen? ;-)
Soll ich, wenn sich rausstellt, dass eine Düse defekt ist, gleich alle tauschen lassen?
Und sollte man den kurzen Kabelbaum dann auch gleich neu geben?
Wie hoch sind die Richtpreise für eine (fünf) Düse(n)?
Soll ich, wenn sich rausstellt, dass eine Düse defekt ist, gleich alle tauschen lassen?
... - bei meinem Td5 wurde bei ca. 100 tkm eine Pumpe-Düse-Einheit getauscht - wahrscheinlich lag die Diagnose aber nur am halben Milliliter Motoröl in der roten Verbindung am Steuergerät - und die anderen 4 sind noch aus Solihull. Aktuell > 365 tkm, also keine typischen Verschleißteile ;). Den kleinen Motorkabelbaum würde ich nur wechseln lassen, wenn Öl in der schwarzen Verbindung ist - eine sehr geringe Menge ist zuviel :o
Viele Grüße vom Südrand vom Pott
Norbert
ps. die Ersatzteilpreise bei von LR autorisierten Werkstätten sind teilweise sehr hoch - Kostenvoranschlag machen lassen.
Ja, bin auch schon auf das Angebot gespannt.
Und hoffentlich fehlt es dem neuen Landy-Händler nicht an der Kompetenz, die dann die Zeit und den Preis nach oben treibt. ;-)
Düsen von Ölbrennern sind nach einer gewissen Anzahl von Betriebsstunden einfach hinüber (alleine der Einspritzkegel ändert sich im Laufe der Zeit).
Was genau kann bei einer Td5 Düse eigentlich kapput gehen?
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