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Das wäre doch mal eine Option = Neuware von Samco. Was mir aber dabei noch eingefallen ist, der defekte Schlauch ist ja ein SAUGschlauch mit Spiralstahlwicklung.
Die Standard Turboschläuche aus Silikon sind doch aber DRUCKschläuche. Geht das trotzdem?
Samco würde den Schlauch nachbauen. Brauchen aber ein gutes Muster und etwas Zeit.
ESR1857?
John Craddock hat ihn gelistet ... Brit-Car hat ihn gelistet ... Rimmerbros hat ihn gelistet ...
Landy-Depot hat ihn gelistet (glaub ich erst am Telefon =))
Vortex hat ihn gelistet ... Land Rover Parts Group hat ihn gelistet ... LRdirect hat ihn gelistet
Hoffe geholfen zu haben :W
Danke oijoijoij, aber genau die "üblichen Verdächtigen" haben thebassplayer und ich schon kontaktiert und ich hab auch noch mit "Mr. Land Rover" Dunsfold gesprochen. Die schlimmen Worte "no longer available" ist gefallen. D.h. Bastelstunde.... :-)
Hallo Krankenhausen, gratuliere für das schöne Auto und die tolle Reise! Ich habe auch so etwas vor, bin aber noch Neuling bei Range Rover und suche noch Infos. Hab inziwschen schon viel gelesen hier, aber zum Thema Kat leider viel vewirrendes, daher die Frage: Was für einen Kat lässt du nachrüsten und was für eine Eintragung ist dann möglich?
Danke schon mal und viele Grüße
Pedro
Das mit dem Kat ist auch verwirrend, so verwirrend das ich da gerade bisschen die Lust dran verloren hab....nee nicht am Auto aber am Kat.
Hab mit dem Kat/Partikelfilteranbieter gesprochen, für den RR haben sie nix, nur für den Disco 1 und ja es ist für den 83 kW Diesel.....
Daraufhin fragte ich, ob das Gutachten für den tdi 300 (der ja sowieso einen Kat hat) oder für den tdi 200 ist. Ja das wüsste die Dame nicht, aber wenn ich zu denen fahre und dort den Kat einbauen lasse, tragen die den auch ein, dann ist von Abgas Euro 0 =918 Euro nur noch eine jährliche Steuer von 438 Euro fällig. Nagelt mich nicht auf den letzten Euro fest, ich bin kein Zahlenmensch und vergesse das immer gleich wieder. Der Kat würde 850 kosten plus Einbau und TÜV. Ich würde also ca 2500 Euro in den nächsten 7 Jahren sparen. Grüne Plakette gibt es natürlich trotzdem nicht, da müsste der Partikelfilter rein...ca. 3000 Euro soll das kosten. Ich denke ich halte das ganz aristokratisch britisch und sage mit stiff upper lip: Keep calm and drive Euro 0. Das was ich an Steuer bezahle, spare ich durchs eigene Reparieren und geringem Wertverlust gegenüber eines modernen aber langweiligem KFZ.
Bei der Rechnung fehlt noch ein Aspekt: Durch den Partikelfilter steigt der Verbrauch ...
Laß es einen Liter sein, dann bist du bei 100 Liter bei 10.000km Jahresfahrleistung und das mal 7 Jahre ... da hast du schon fast zwei Jahre Steuerersparnis wieder verloren ...
Wenn es dir nicht vorher den Filter verstopft, dann geht nämlich nicht mehr viel ...
Vielen Dank für die Info. Ich glaube ich werde mir dann einen v8 holen, fahre nicht so viel und die potenzielle Wertsteigeung ist wahrscheinlich höher. Außerdem macht es mehr Spaß, und aristokratisch british ist es auf alle Fälle ��
Irgendwie tendiere zum 2-Türer, das Design ist einfach (und) schön. Bin also für Angebote offen, falls jemand gerade einen los werden möchte ��
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