AW: Erzwungene DPF Regenerierung beim Puma 2.2 L tdci - auch mit Nanocom?

Für DPF Zwangsregenerierung dreht der Mechatroniker ne Runde auf der Rennbahn (ca. 90 min) und verdient dabei rund 150...200 Eumel + kostenfrei Sprit. So schwierig ist die Aktion ja nicht, ich würde halt gern bei 80 km/h die Software anwerfen und meinen DPF selbst reinigen.
Wäre eigentlich ne geile Funktion für die iPhone App vom BAS.

Der Malte kommt schon wieder mit nem DPF removal. DPF removal finde ich unsportlich bzw. inkonsequent. Konsequent ist man entweder

1) contra Fortschritt, d.h. Serie (am besten Serie I) ohne DPF und Kat - das hat den Vorteil, dass man analoge Technologien im Fahrzeug hat.
Dabei spart man sich Injektoren, AGR, Hochdruckpumpe und vor allem die ganzen Sensoren, Motto: "less is more".
Allerdings fährt man einen Motor, der für schwefelhaltigen Diesel konstruiert ist. ULSD / LSD führen zu erhöhtem Verschleiß.
2) pro Fortschritt, d.h. Turbodiesel (CR) mit DPF und Kat - das hat den Vorteil, dass man digitale Technologien im Fahrzeug hat.
Dabei hat man die elektronische Steuerung und Diagnosesysteme, die eben auf Sensoren angewiesen sind. Man kann den vollen Vorteil aus den digitalen Technologien ziehen und fährt einen Motor, der für schwefelarmen Diesel konstruiert ist.

So'ne halbgaren Nummern mit AGR removal und dann läuft der Motor zu fett, in größeren Höhen rotzt sich alles zu - ne, ne, lass man das die Tuner an der Eisdiele machen. Früher konnte man die Tuningkits noch überprüfen, Düsen, usw. war ja alles analog. In eine vermurkste Original-Software vom Tuner hat man aber keinen Einblick.
Sicher kann's auch Tuner geben, deren Software wirklich besser ist als die Originalsoftware. Wie findet man das heraus?

Die Jungs in den BRIC Staaten, den Schurkenstaaten und sonstwo kaufen alle auch Neuwagen.
Und mit neuen Bauteilen (Injektoren, AGR, ...) gibt es auch dort die neuen Anforderungen an Diesel.

AW: Erzwungene DPF Regenerierung beim Puma 2.2 L tdci - auch mit Nanocom?

mit wieviel pause inkl. ?

AW: Erzwungene DPF Regenerierung beim Puma 2.2 L tdci - auch mit Nanocom?

Zu zweit 60 km Rennbahn zzgl. Vor- und Nachbereitung.
Die Distanz hängt vom Verschmutzungsgrad des DPF ab.

AW: Erzwungene DPF Regenerierung beim Puma 2.2 L tdci - auch mit Nanocom?

Du schreibst du freust dich auf Bosch.
Willst du das Ding mit deinem Eifon ansteuern?

AW: Erzwungene DPF Regenerierung beim Puma 2.2 L tdci - auch mit Nanocom?

War nur für die, die sich dafür interessieren. Vorher hieß es DPF leer räumen...

AW: Erzwungene DPF Regenerierung beim Puma 2.2 L tdci - auch mit Nanocom?

Hiermit die DPF-Zwangsregenierung einleiten. Das wäre wirklich geil und absolut genial.





Der Bell kriegt das aber nicht hin :FF

AW: Erzwungene DPF Regenerierung beim Puma 2.2 L tdci - auch mit Nanocom?

Das ist mir völlig klar.
Wieso freust du dich auf Bosch?

AW: Erzwungene DPF Regenerierung beim Puma 2.2 L tdci - auch mit Nanocom?

Wenn's der Bell nicht packt, muss ich was anderes nehmen. :(

AW: Erzwungene DPF Regenerierung beim Puma 2.2 L tdci - auch mit Nanocom?

Es gibt eine Meldung von 2013:
"Defender - DPF-Regenerierung im niedrigen Bereich
Die Regenerierung des Dieselrußfilters (DPF) ist im niedrigen Fahrbereich möglich. Dies kann durch Durchführung des folgenden Fahrzyklus bewerkstelligt werden.
1) Fahrzeug im 3. Gang im niedrigen Bereich fahren.
2) Für eine optimale Regenerierung des DPF muss die Motordrehzahl zwischen 3.000 - 4.000 U/min liegen.
3) Das Fahrzeug insgesamt 10 Minuten unter den in Punkten 1 und 2 beschriebenen Bedingungen fahren. Die gelbe DPF-Leuchte erlischt während der Fahrt. Falls die Leuchte vor Ablauf von 10 Minuten erlischt, das Fahrzeug für den gesamten Zeitraum von 10 Minuten fahren, um eine vollständige Regenerierung des DPF zu gewährleisten."

AW: Erzwungene DPF Regenerierung beim Puma 2.2 L tdci - auch mit Nanocom?

Hi Macfrank, danke, gelbe DPF-Lampe hatten wir im Gelände schon und das Problem genauso gelöst. Kommt die Meldung von den masters aus Solihull? Mein 110 SE ist ein MY2012 - Sondermodell "Grandma of DPF Defenders" - LG juhu

AW: Erzwungene DPF Regenerierung beim Puma 2.2 L tdci - auch mit Nanocom?

Achso, hatte ich nicht mitgekriegt.
Ja, ist aus Topix (SSM64357). Hatte mir da mal eine Stunde genehmigt und herumgestöbert :-)

AW: Erzwungene DPF Regenerierung beim Puma 2.2 L tdci - auch mit Nanocom?

Hi,

wie meinst Du 1) ?
Also wenig Drehzahl im dritten Gang zuerst und danach hochtourig (egal welcher Gang)?

Gruß
Malte

AW: Erzwungene DPF Regenerierung beim Puma 2.2 L tdci - auch mit Nanocom?

Untersetzung Vollgas,traut sich wieder kein Defendefahrer.

AW: Erzwungene DPF Regenerierung beim Puma 2.2 L tdci - auch mit Nanocom?

Achso, wieso denn nicht? Schon mehrfach erprobt. Das wird er aushalten müssen.

AW: Erzwungene DPF Regenerierung beim Puma 2.2 L tdci - auch mit Nanocom?

Ich meine das nicht, sondern JLR. Wie Caruso schreibt: Untersetzung (da hat wieder jemand mit google übersetzt... "niedriger Bereich" -> "low range" -> "Untersetzung") :)