AW: Bei guter Pflege auch Kauf mit >200.000 km zu empfehlen?

Ich würde eher mit 4-5 T € rechnen! Wenn der Preis stimmt, sollte der Disco auch mit über 200.000 km viel Freude machen!

AW: Bei guter Pflege auch Kauf mit >200.000 km zu empfehlen?

meiner hat aktuell 185 tkm auf der uhr und inzwischen läuft der vollkommen
unauffällig und sehr zuverlässig.

die 4-5 zum "durchreparieren" tät ich auch eher ins budget nehmen, für die
meisten defekte gibt´s kaum gebrauchte teile und nur für manche sachen
gibt´s inzwischen aftermarket zum erträglichen preis.

du solltest dir darüber im klaren sein: autos mit 200tkm und mehr lassen
sich eigendlich nur noch über den preis verkaufen. da guckt kaum noch einer
nach dem zustand, weil eh davon ausgegangen wird, dass irgendwas demnächst
verreckt.
soll heissen: 200tkm sollte so um 10 teuro zu haben sein, wieder verkaufen wird
mit hoher wahrscheinlichkeit ein deutliches verlustgeschäft werden.

ich hab mich mit meinem karren inzwischen ausgesöhnt, nach einem etwas
unrühmlichen start (teilweise auch dem händler geschuldet) sind wir doch inzischen
dicke kumpel geworden und ich wünsche mir, dass wir in ein paar jahren die 500 tkm voll machen.

AW: Bei guter Pflege auch Kauf mit >200.000 km zu empfehlen?

Ich stimme meinen Vorpostern zu: 2-3T€ sind das Budget, welches man bei jedem Disco-Kauf für Reparaturen vorhalten sollte. Wenn mehr Laufleistung / schlechtere Wartung o.ä. dann würde ich auch lieber mehr einplanen.
Aber vielleicht hast Du ja auch Glück und die Diva läuft und läuft und...

AW: Bei guter Pflege auch Kauf mit >200.000 km zu empfehlen?

Meinen Disco habe ich mit 78.000 km gekauft. Jetzt hat er fast 200.000 km ... und es hat sich nichts geändert - gleiches Auto :)
Es ist natürlich besser, wenn man für Reparaturen 2-3T hat, egal wie viel km er gelaufen hat.

AW: Bei guter Pflege auch Kauf mit >200.000 km zu empfehlen?

Wenn Du in Forum liest sind es meistens eben kleinigkeiten die manchmal ärgern. Und zwar unabhängig von Laufleistung.
Wenn Motor und Kompresor getauscht, bleibt nicht viel was Dir das Genick brechen kann.Und wenn Dir ein wenig Schrauben nicht fremd ist, dann hilft das ( dank Forum) auch.
Rest ist Pech/Glück wie bei jedem Gebrauchten passieren kann. ( habe schon unsummen in süddeutsche Premium Produkte mit laufleistungen um 100TKM reingesteckt ) Und hätte ich zwei linke Hände wäre es noch schlimmer.

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Seas,

ich hab momentan irgendwas um die 240tkm, habs nicht mehr im Gedächtnis, ist zwar kein Diesel aber da deiner anscheinend schon einen Austauschmotor drin hat.
List ich mal meine 200tkm Ersatz- Verschleissteile auf.

- Stahlflexbremsschläuche V&H 182,56€ (Alten waren an zu sehr korridiert)
- Rost Unterbodensanierung nur Material 167,76€
- Service und Verschleissteile(Radlager VA-Li, AT Fluid, Stecker, Diff Öle VA&HA, Innenraumfilter) 340€
- Verschleiss Radlager VA-Re 149,80€
- Ersatzseitenspiegel Rechts (Oxidiert, kein einklappen mehr möglich) GBP 146,96-
- AT Ölwanne und Filter GBP 118,71-
- Zündkerzen x8 GBP 48,80-
(Kleinteile nicht extra aufgeführt)

Kleine Arbeiten und Fehlerbehebungen ohne zusätzliche Kosten, bzw. mit Heimwerkstattmaterialen:

- Drosselklappenreinigung (Drehzahlschwanken)
- Rostschutz
- Kühler bzw. 3 Reihen im unteren Teil wieder fixiert (hingen runter)
- Busleitung zum Bodyunit ersetzt
- Schlosseinheit Tür HL bisher teils überarbeitet. (schließte nur Sporadisch)
- Kontaktstellen überarbeitet (Mangelhaft) (1x Scheibenwischerstecker hatte sich gelockert, natürlich bei strömenden Regen)
- Splitter von vermutlich bei Vorbesitzern gesprungener Lampe entfernt aus Scheinwerfer VL
- Ölwechsel mit Filter 2xbisher kosten nicht mehr im Kopf, Material vor Ort besorgt
- Bremsättel und Kolben nochmal überarbeitet vor Urlaubsreise VA&HA, 2x Gummis ersetzt und 1x Manschette


Vom Vorbesitzer noch kurz vor den 200tkm in der Werkstatt machen lassen, hab die Rechnungen jetz fix ned bei der Hand:

-Bremsen komplett VA&HA
-Kardanwelle
- Querlenker VA L&R

Glaub das war so das war´s eventuell sind mir noch kleinigkeit entfallen, kann dann nix wichtiges gewesen sein.
Nie im Stich gelassen oder gar Stehen-Liegengeblieben bisher!

Würde sagen bei 200tkm aufwärts, es gibt zwar zwischendurch was zu tun, aber der Defekt-Gau ist eher Schicksalhafter bzw. durch Wartungs-Reperaturstau vorhersehbar.
Da haben mich wie jotes ebenfalls, deutsche Konzern-Fabrikate schon einiges mehr an Ersatzteilen gekostet. (zb. Lagerschaden Skoda Octavia 2.0TDI 4x4 bei 163tkm wegen ZMS, ZMS einmal bei ca.90tkm getauscht beim 2. eben Lagerschaden) (VW Golf4 Getriebeglocke ermüdungsbruch) (Renault Trafic 2x Getriebeschaden) etc etc.

Da ich auf das Fahrzeug im Alltag nicht angewiesen bin, seh ich die anfallenden Arbeiten aber auch eher als Hobbyzeitvertreib.

Hoffe es hilft

Gruß aus Tirol

Patrick

AW: Bei guter Pflege auch Kauf mit >200.000 km zu empfehlen?

Danke euch!

Werde den o.g. Disco mal nach Weihnachten "angehen". Wenn der Preis stimmt, werde ich wohl zuschlagen.
Wobei ich den Disco bis ca. Frühjahr kaufen möchte, jetzt also nicht Zeitdruck habe.

AW: Bei guter Pflege auch Kauf mit >200.000 km zu empfehlen?

Ich würde für einen Durchreparierten (Handbremsmodul, Kompressor, Bremsen, Zahnriehmen, Lima, Motor+Getriebe Öldicht) etwa 8000 zahlen, wenn wirklich alles in Ordnung ist (Getriebe i.o., Xenon i.o., VTG und Kardanwellen I.o., Türen und Heckklappe i.o) vielleicht auch noch 10T€ zahlen.
Wichtig ist, von eine HSE Ausstattung kann man sich auch nix kaufen wenn die Karre dann mit Motorschaden liegen bleibt. Lieber nur einen SE oder S - wobei LuFe sollte schon sein - , dafür solides Fahrzeug. Die dürfte es halt nur von Privat oder Händler ohne Garantie geben.

AW: Bei guter Pflege auch Kauf mit >200.000 km zu empfehlen?

Moin,
also wir sind bei unserer Diva die zweiten Besitzer und nähern uns langsam der 240.000km. Ausser den "üblichen" Reparaturen keine weiteren Auffälligkeiten. Wir hegen und Pflegen sie aber auch und sind mit ihr auch hin und wieder auch im Gelände unterwegs.
Du kannst auch oft vom Besitzer direkt auf das Auto schließen. Gut wäre natürlich ein Lückenloses Wartungsheft und/oder sich Vorhanden Rechnung zeigen lassen. Somit weißt Du was schon an Auffälligkeiten erledigt wurde. Wenn Du dann noch eine Vertrauensvolle Werkstatt in deiner Nähe hast, um so besser. Bei älteren Autos würde ich Vertragshändler meiden, da diese nur teure Orginalteile verbauen und eigentlich immer noch zusätzliche Reparaturstau finden, der unbedingt mitgemacht werden muß.
Einiges kannst Du selber machen...............Teile gibt's in GB oft für die Hälfte.

Gruß von der Küste

AW: Bei guter Pflege auch Kauf mit >200.000 km zu empfehlen?

hallo guten Morgen und frohe Weihnachten...

mein erster Post, ich bin ganz aufgeregt... :D

also ich schau mich auch grad um... wobei ich sogar der Meinung bin daß mehr Kilometer besser sind als zu wenige.

bei 30-40tkm kommen in 8-9 jahren halt 240-360tkm zusammen... aber so Autos sind ja in der Regel

1. kaum auf Kurzstrecken bewegt, und die sind ja bekanntlich tödlich beim discovery
2. vermutlich gut gewartet weil der Besitzer bei der jährlichen Kilometerleistung wohl auf sein Auto angewiesen war und sich längere Ausfälle nicht leisten konnte

ich schau eher danach daß das Auto nur einen Vorbesitzer hat...

oder lieg ich mit diesen Überlegungen völlig daneben?

Klar kann immer mal was kommen, aber hier liest man eig. nur von defekten Motoren bis ca 150tkm...

LG und noch einen schönen Tag...

Tom

AW: Bei guter Pflege auch Kauf mit >200.000 km zu empfehlen?

Was macht ein Auto eigentlich schlechter, wenn es mehrere Vorbesitzer hat?

AW: Bei guter Pflege auch Kauf mit >200.000 km zu empfehlen?

Moin...

Motoren in unterschiedlichen Lastbereichen zu bewegen ist nie gut... also z.b. 160tkm soft gefahren, und dann kommt der nächste besitzer und meint die kiste mal freifahren zu müssen... im Fall des Discovery macht dann der partikelfilter zu und der Abgasgegendruck steigt massiv an und damit die Temperatur des Abgases und dir geht in Bälde der Motor hops...

AW: Bei guter Pflege auch Kauf mit >200.000 km zu empfehlen?

Aha, ist das wirklich so? Und einer allein bekommt das nicht hin?
Ich glaube die Anzahl der Vorbesitzer wird überbewertet...
Gut, wenn jetzt alle halbe Jahre der Besitzer gewechselt hat würde ich mir schon Gedanken machen.

Grüße
Carsten

AW: Bei guter Pflege auch Kauf mit >200.000 km zu empfehlen?

Da bin ich 100% bei Carsten. Die wenigstens Neuwagenkäufer behalten ihre Autos soo lange, dass man heute noch Ersthand-D3 suchen sollte. Bei dem Fahrzeugalter ist zweite oder dritte Hand normal.
...und die meisten Moterschäden sind (zumindest in den einschlägigen Internetbörsen) relativ früh in erster Hand aufgetreten... :c

Grundsätzlich sind viele km auch nicht bei jedem Fahrzeug schlecht, bei den D3 scheinen aber einige (teure) Verschleißreparaturen doch ziemlich direkt damit zusammenzuhängen. Wobei ein bisschen Glück offensichtlich auch dazu gehört!