AW: Projekt Serie II ...Fragen über Fragen

Ja, Strebe wie bei Udo. Hier mein 64er
Bild 097 - Kopie.jpg

AW: Projekt Serie II ...Fragen über Fragen

Und hier die Führung des Tankstutzens
IMG_0447 - Kopie.jpg

und

IMG_0448 - Kopie.jpg

Also Loch ja, aber eigentlich ordentlich (die Ausfransung war ich nicht) und vor allem nicht so ganz offen nach unten zum Rad hin,

AW: Projekt Serie II ...Fragen über Fragen

Servus Dieter,

habe auch ein wenig mitgelesen.
Ich vermute, dass original ein Militärtank eingebaut war. Das ist der, der im Fahrzeug, unter dem Sitz direkt betankt werden muss.
Die Umrüstung ist vermutlich später gemacht worden, sieht für mich zumindest so aus.

Der Ausschnitt von Pascal zeigt den Tankstutzen, der durch die Seitenwand geführt wird.
Bei Dir musste noch die Trennwand zwischen Vorder- und Hintersitzen zusätzlich durchbrochen werden.
Vermutlich deshalb, weil die Position des Tankes im Fahrzeug nicht passte.

Hast Du einen Teilekatalog für die Serie II? - dort müsste man das auch erkennen.

Beste Grüße, Gerhard

AW: Projekt Serie II ...Fragen über Fragen

Moin,
das ist eine Militärheckwanne, die auf zivile Aussenbetankung umgebaut wurde.
Militär: = zwei Tanks unter den Sitzen mit betankung durch anheben der Sitzfläche. KEIN Tankstutzen in der Heckwanne. Und auch keine Löcher dafür...
Zivil: Tankstutzen aussen rechts. Tank unter dem rechten Sitz. Betankung durch Tankstutzen von aussen. Dann MIT Löchern in der Heckwanne,
aber eben auch mit der entsprechenden Verkleidung dazu. Auf das Hinterrad schaut man dabei natürlich nicht.

Sonst sehe ich das wie tonner/Udo - behalten und herrichten.

141 1 ist ein 1961 gebauter S2. Nix 2A. Also erstmal erhaltenswert.
Der Wagen ist knapp 600 Stück älter als meiner, also vermutlich im Februar/März 61 gebaut.
Guter Jahrgang.... =)

Mach den ordentlich und Du hast den Rest Deines lebens Freude dran.
Das Tal der Tränen ist billiger als jede Mitlife-Crisis mit entsprechender Folge: Blondine, Porsche, Scheidung und anschließend Therapeut.

btw: ich würde ein neues Chassis von Richards ordern und einbauen. Dann hast Du einmal eine Basis auf der Du wirklich arbeiten kannst.



Gruß
heppsen

AW: Projekt Serie II ...Fragen über Fragen

Puh ist ja schon heftig deine Geschichte, tut mir echt leid... Aber so wie es aussieht müssen da eben die zahlreichen verbastelleien anständig neu gemacht werden und dann sollte der kleine wieder ne super figur abgeben:)
Werde das hier mal verfolgen LG leon:)

AW: Projekt Serie II ...Fragen über Fragen

Hallo und Danke an Alle,
der Nebel der Unwissenheit hat sich wieder ein wenig gelichtet. Mein größtes Problem ist aber immer noch, das von der 1961iger Serie eigentlich nichts mehr übrig ist. Ihr wurde im Laufe der Jahre die Identität geklaut. Wenn ich jetzt noch den Rahmen tausche oder das was davon noch übrig ist, was bleibt noch? Motor, Getriebe ausgetauscht, die Heckwanne wie es jetzt ausieht auch nicht Original, Türen waren Serie III, Kotflügel sind dick mit Spachtelmasse verschönert... Mein Plan war ein original erhaltenes Auto mit Geschichte und Gesicht, gern auch mit Macken und Patina, aber da bin ich, wie schon gesagt, zu blauäugig rangegangen. Einen kleinen Schuss habe ich ja schon, gebe ich ja zu, aber ich wollte jetzt wenigsten so viel wie möglich erhalten.
Mal so als Hausnummer aus der Liste der Verluste: runde 2500,- Euro hat die Reparatur nur des Bulkhead bisher gekostet. Was ich dafür bekommen habe raubt mir jede Nacht den Schlaf. Die Reparaturbleche der A-Säulen wurden an der Sicke abgetrennt (also unterhalb der oberen Türbefestigung) und eingesetzt. Begründung war, das man ja irgendwo aufhören muss, oberhalb dieser Stelle ist zuviel Rost:sh Die Bodenbleche wie gesagt teilweise genietet oder geklebt und wo geschweißt wurde unter aller Sau.
P1080177.jpgHier sieht man auf der rechten Seite das Blech welches zwischen A-Säule und Armaturenkasten genietet wurde. Links habe ich das Blech dann schon mal weg genommen und mit der Flex unter die Durchrostungen oberhalb geschaut
P1080180.jpg Die neue A-Säule P1080181.jpg Bodenblech rechts P1080182.jpg so steht er jetzt da P1080178.jpg

Ich habe mir jetzt neue Bodenbleche mit den originalen drei Sicken über eBay Uk besorgt bei lescr. Sind wesentlich stabiler, decken auch den oberen Bereich mit ab und sehen natürlich wesentlich besser aus. Im Bereich der Pedalausschnitte sitzt ja immer noch ordentlich Rost und sind noch drei verschiedene Reparaturbleche verarbeitet. Ebenso auf der linken Seite.
Ich werde alles soweit vorbereiten, Bleche raustrennen, irgendwie neue anfertigen wo nötig und dann schweißt mir ein Bekannter Stück für Stück die Bleche ein. Bloß bei den A-Säulen bin ich noch unschlüssig, auch raus? Gibt es da auch qualitativ Besseres, so wie bei den Fußblechen? Was sagt ihr zum Bereich neben den Lüfterklappen? Sieht rechts nicht besser aus, kleine Durchrostungen sind bis oberhalb der Lüfterklappen zu erkennen. Allerdings nur von innen, außen ist nichts.
Achso, Heppsen, Jahrgang 1961 ist der Beste, ich auch=)
Naja, wenigsten wird mir jetzt klar, warum das hier die Anstalt heißt:v

Viele Grüße
Dieter

AW: Projekt Serie II ...Fragen über Fragen

@onyx: Und so sieht die 144 10 5310 heute aus ist ein LHD Gruss Alex

AW: Projekt Serie II ...Fragen über Fragen

Onyx, genug gejammert und nach vorne schauen - du hast ein super Objekt vor Dir. Wenn alles tiptop wäre hättest du nix zu tun - einen Landrover nur anschauen ist langweilig....


Grüsse Rainer

AW: Projekt Serie II ...Fragen über Fragen

Moin,
sehe ich auch so. jammern ist jetzt zu spät.
Die Spritzwand machst Du halt jetzt nochmal.
Schau mal in meinen "beware of the Power Diesel" thread, so ca. Seite 13 und Beitrag 491 ff.



Da gehts mit Spritzwand los.

ich habe vor > 20 Jahren mal gezeigt bekommen wie man schweisst.
Dann 15 Jahre nichts gemacht in dieser Richtung.
Als es an den BGS Wagen ging, habe ich mir das mal zeigen lassen, ein paar Leute gefragt und 3 Wochen gespielt und geübt,
bis ich mich an die Substanz herangetraut habe.

Also nur Mut. Kauf Dir ein Schutzgasschweissgerät und mach das selbst.

Den Rest auch. Das wird schon.
Wer auseinanderbauen kann, kriegt den Baukasten auch wieder zusammen.


Gruß
heppsen

AW: Projekt Serie II ...Fragen über Fragen

Wahnsinn die sache mit der bulkhead Reparatur... Fass ich echt nicht.
Ich würde dem originalzustand auch nicht mehr viel weiter hinterher trauern, sieh es als chance da jetzt dein eigenes gutes Ding draus zu machen:)
Mal vorweg zu den gespachtelten kotflügeln: hatte genau das gleiche, die diversen vorbesitzer scheinen nie zu wissen das man grosse dellen auch super ausziehen kann und dann mal sehen sollte ob der spachtel überhaupt nötig ist, denn weniger ist hier mehr und dellen sind charmant am lamdy:)

AW: Projekt Serie II ...Fragen über Fragen

Also, im vergleich zu dem hier only for the brave ist der doch in einem Superzustand ...
Nur Mut, in der Geschlossenen lebt es sich auch auf Dauer gut ;-).

AW: Projekt Serie II ...Fragen über Fragen

Ja ihr habt recht, Schlussstrich und weiter gehts. Eigentlich hab ich den Kleinen viel zu gern um aufzugeben:o War wieder mal eine Lektion im Kapitel Leben und ein bisschen ausheulen tut gut.
Mensch BonGiorno das ist doch ein Witz bei ebay, der will das doch nicht ernsthaft verkaufen?!?

AW: Projekt Serie II ...Fragen über Fragen

Lies mal den Text.
Der verkauft die Papiere und schickt den Landy in der Urne hinterher.
werner

AW: Projekt Serie II ...Fragen über Fragen

Wer lesen kann ist klar im Vorteil... Landy in der Urne hat was

AW: Projekt Serie II ...Fragen über Fragen

Moin Dieter,

das mit dem Chassis und der Identität ist beim Landy wie bei Großvaters Axt:

My Grandfathers Axe, it got 3 new handles and 2 new heads, but ist still Grandfathers Axe!!!

Die Identität gibt's du dem Auto zurück.

Gruß Reinhard