Hallo,
möchte meinem D4 eine Versorgerbatterie gönnen und möglichst sinnvoll dauerplus im Auto verlegen, als auch Akkuladung auf einfache Art; zZ. stelle ich Zuhause eine Kabeltrommel durch die Beifahrerscheibe ins Auto und schließe den ctek daran an, das Kabel zum Akku geht auch zum beifahrerfenster raus und unter die Haube zum Akku. Ist halt mächtig viel Aufwand finde ich, aber geht und Dank Climairs auch Regendicht.
1. Dauerplus nach hinten in den Kofferraum in den Bereich Kotflügel Fahrerseite (dort liegt auch die AHK), am liebsten 2 Leitungen, eine für ne Engel und die andere für allen möglichen Rest.
gibts da auch Kabelkanäle ab Werk, die man nutzen könnte?
2. Möglichkeit 220V ins Auto zu bringen und dort anliegen zu lassen. Aussendurchführung wie bei Wohnmobilen, durch den Radkasten wie mancher Defender oder Stromkabel einfach durch Tür/Kofferraumdichtung?
a. nur Strom für Dauerplus Versorgerleitungen
b. ctek der im Ideal auch Schaltbar für Versorger oder Starterbatterie sein sollte (damit 10A reichen) - für Zuhause und Campingplatz über Nacht
- evtl Schalter dafür vorne an der nicht vorhandenen"Kühlbox" zu den Cupholdern hin
3. Evtl. noch Anschluß in dem Kotflügelbereich zum Anschluß von Solar - was ich glaube ich erstmal nicht benötige.
4. Muss meine Anitas noch vorne verbauen und wollte dann die rechte zigbuchse mit Dauerplus versehen, von wegen Samrtphones und iPad als Navi.
5. Kann ich für CB-Funk unter dem Beifahrersitz Strom abgreifen und das Gerät dort verbauen (damit auch einfach zu entfernen wenn nicht benötigt) und die Antenne hinten zum Kofferraum raus auf den Frontrunner
6. Schaltbare Zusatzscheinwerfer für's Gelände/Übernachtung am Frontrunner. WOBEI ich sagen muss, dass ich ein Glasdach an meinem D4 habe und daher eine Dachdurchführung wohl eher schwierig wird.
Der Funk und Zusatzscheinwerferkram darf auch einfach zu deinstallieren sein.
Die Stromnummer, v.a. mit dem ctek sollte dauerhaft und einfach sein, da ich im Alltag extrem Kurzstrecke fahre muss ich häufiger laden.
In den Kofferraum werde ich für Touren noch ein Schubladensystem nehmen, wobei die Rückbank für die Hunde frei bleiben muss. Frontrunner, Alucab, selbstbau?????
Im Schottlandurlaub ging der Starterakku schon mal in die Knie. 2Smartphones, 1iPadAir2, 1Wlanfestplatte, 1MIFI (ach ja, für den habe ich auch noch eine AussenLTE Antenne), 1GNS2000, 1Kühlbox, 2 Akku Leuchten, 1 Akkuleuchte aus dem Baroud.
Dann fällt immer mit lautem Geschrei die Rückfahrkamera und die Parksensoren aus, als Fehler ist aber immer Februar 2012 und 0km hinterlegt. Stimmt die Spannung wieder, ist der Fehler nach Resetaus, wieder von selber weg.
Auf Anregungen, Kritik und Fragen zur Umsetzung freue ich mich, sonst hätte ich hier ja auch keine Frage gestellt. ;-)
möchte meinem D4 eine Versorgerbatterie gönnen und möglichst sinnvoll dauerplus im Auto verlegen, als auch Akkuladung auf einfache Art; zZ. stelle ich Zuhause eine Kabeltrommel durch die Beifahrerscheibe ins Auto und schließe den ctek daran an, das Kabel zum Akku geht auch zum beifahrerfenster raus und unter die Haube zum Akku. Ist halt mächtig viel Aufwand finde ich, aber geht und Dank Climairs auch Regendicht.
1. Dauerplus nach hinten in den Kofferraum in den Bereich Kotflügel Fahrerseite (dort liegt auch die AHK), am liebsten 2 Leitungen, eine für ne Engel und die andere für allen möglichen Rest.
gibts da auch Kabelkanäle ab Werk, die man nutzen könnte?
2. Möglichkeit 220V ins Auto zu bringen und dort anliegen zu lassen. Aussendurchführung wie bei Wohnmobilen, durch den Radkasten wie mancher Defender oder Stromkabel einfach durch Tür/Kofferraumdichtung?
a. nur Strom für Dauerplus Versorgerleitungen
b. ctek der im Ideal auch Schaltbar für Versorger oder Starterbatterie sein sollte (damit 10A reichen) - für Zuhause und Campingplatz über Nacht
- evtl Schalter dafür vorne an der nicht vorhandenen"Kühlbox" zu den Cupholdern hin
3. Evtl. noch Anschluß in dem Kotflügelbereich zum Anschluß von Solar - was ich glaube ich erstmal nicht benötige.
4. Muss meine Anitas noch vorne verbauen und wollte dann die rechte zigbuchse mit Dauerplus versehen, von wegen Samrtphones und iPad als Navi.
5. Kann ich für CB-Funk unter dem Beifahrersitz Strom abgreifen und das Gerät dort verbauen (damit auch einfach zu entfernen wenn nicht benötigt) und die Antenne hinten zum Kofferraum raus auf den Frontrunner
6. Schaltbare Zusatzscheinwerfer für's Gelände/Übernachtung am Frontrunner. WOBEI ich sagen muss, dass ich ein Glasdach an meinem D4 habe und daher eine Dachdurchführung wohl eher schwierig wird.
Der Funk und Zusatzscheinwerferkram darf auch einfach zu deinstallieren sein.
Die Stromnummer, v.a. mit dem ctek sollte dauerhaft und einfach sein, da ich im Alltag extrem Kurzstrecke fahre muss ich häufiger laden.
In den Kofferraum werde ich für Touren noch ein Schubladensystem nehmen, wobei die Rückbank für die Hunde frei bleiben muss. Frontrunner, Alucab, selbstbau?????
Im Schottlandurlaub ging der Starterakku schon mal in die Knie. 2Smartphones, 1iPadAir2, 1Wlanfestplatte, 1MIFI (ach ja, für den habe ich auch noch eine AussenLTE Antenne), 1GNS2000, 1Kühlbox, 2 Akku Leuchten, 1 Akkuleuchte aus dem Baroud.
Dann fällt immer mit lautem Geschrei die Rückfahrkamera und die Parksensoren aus, als Fehler ist aber immer Februar 2012 und 0km hinterlegt. Stimmt die Spannung wieder, ist der Fehler nach Resetaus, wieder von selber weg.
Auf Anregungen, Kritik und Fragen zur Umsetzung freue ich mich, sonst hätte ich hier ja auch keine Frage gestellt. ;-)
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