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ich hab das Überbrückungsrohr zuhause ... soll ich oder soll ich nicht?
Fahre einen 2015er 110er ... Stage 2 Tuning inkl. Ladeluftkühler .... vorwiegend Landstrasse ...
Das wäre dann wohl genauso großmäulig wie der Spruch davor. Ich finde auch, dass die Unterschiede TD4 zu heutigen Fzgen in dieser Hinsicht gewaltig sind: nur kurz eben im Netz bei einem BMW-Teileshop nach Steuergeräten X5 gesucht, und 124 Hits bekommen, unter anderem:
Steuergerät...
Dagegen wirken die zwei, drei (?) Steuergeräte eines TD4 wie ne Steinzeitkeule. Und von den Bussystemen in neueren PKWs fange ich garnicht erst an, da scheint mir CAN nur noch das Äquivalent einer Brieftaubenstrecke zu sein.
Das will ich nicht in Abrede stellen, aber Fakt ist doch, dass es seit dem liebevoll "Taschenrechner" geschimpften TD5 wesentlich mehr elekrtonische Baustellen am Defender gibt, und dazu noch mangelhaft gefertigte Kabelbäume.
Natürlich gibt es Fahrzeuge, besonders in der Oberklasse, welche noch vollgepackter sind. Ich denke da nur an den 7er BMW. Rover kann das allerdings auch ganz gut, wenn ich mir Disco, Ranch und Co. anschaue. Aber die spartanische Ausstattung des Defenders sollte nicht darüber hinweg täuschen, dass gerade bei den essenziellen Baugruppen da genauso viel Elektronik verbaut ist. Und gerade diese entscheiden, ob man ans Ziel kommt.
Einen Vergleich wird man nur aufstellen können, wenn man sämtliche Defekte während eines Autolebens dokumentiert.
Und da kann erfahrungsgemäß der Defender nicht punkten.
der dpf gehört zum zulassungsfähig genehmigten lieferumfang. wer den dpf lahmlegt oder ausbaut zerstört die abe. die karre darf dann streng genommen zumindest in D nicht mehr auf öffentlichen straßen gefahren werden. das gleiche gilt, wenn ein tuning nicht eingetragen wird oder wenn es keine abe dafür gibt.
weil die regeln so sind, wundert es mich umso mehr das die gefaketen vw nicht die abe verlieren und deren fahrer mindestens der steuerhinterziehung verdächtigt werden. aber da scheint es wohl in berlin die order zu geben: klappe halten! blos nichts sagen. könnte ja arbeitsplätze kosten. und vw durch schadenersatzforderungen von jedem der zig millionen fahrer in den ruin treiben. mal wieder die alte leier: die kleinen (hier: ohne dpf) hängt man, die großen läßt man laufen...
wenn ich schäuble wäre, dann würde ich mir allein schon wegen den unerwarteten MwSt zahlungen aus den werkstattbesuchen wg der vw affäre, die hände reiben. =)
wenn ich schäuble wäre, dann würde ich mir allein schon wegen den unerwarteten MwSt zahlungen aus den werkstattbesuchen wg der vw affäre, die hände reiben. =)
Welche MwSt Zahlung ?
Die Wagen werden von VW nachgearbeitet, dafür gibt es keine Rechnung, also auch keine MwSt für Schäuble.....
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