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Ohne Filter staut sich das Abgas nicht im Krümmer und die Abgastemperatur sinkt. Gerade beim Tuning kommt man schnell in Temperaturbereiche, wo fast die Kolbenböden weg schmelzen. Da helfen 50 Grad weniger Abgastemperatur ungemein.
So, und jetzt mal etwas Öl ins Feuer (und damit dann für diesen Thread Popcorn machen) :v:
DPF raus?
Der einzige Grund den ich sehen würde ist, dass ich mich auf der Reise nicht auf die Qualität des Diesel verlassen kann und den DPF nicht mit dem damit produzierten Abgasschrott verstopfen will und dann die damit verbundenen Probleme unterwegs erleiden darf.
Der Defender ist zum Reisen und entschläunigen. Wenn ich Leistung will, kauf ich mir einfach wieder Elektroschrott auf Rädern zum Cruisen und für die Eisdiele. (Hab die Nase voll vom X5. Der ist verkauft, TD4 kommt nächste Woche... freu....)
ne freunde den anderen thread habe ich eben ins off topic geschoben.
jetzt nicht gleich der nächste off topic hinterher. bleibt bitte beim thema :vD
Gruss Jens
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Engine Start failed. 404 error: Engine not found. The Engine you are looking for might have been removed,
had its name changed, or is temporarily unavailable. Please try again later.
Wenn ich keinen Nachteil durch das entfernen habe, warum dann nicht? Mir geht es wohl gemerkt nur um Fahrten außerhalb Europas mit schlechtem Sprit und Höhen deutlich über 3.000m üNN
Mit dem Defender unterwegs in Lateinamerika: www.dulliexploring.com
Falls Stage2 und LLK nicht eingetragen sein sollten, braucht man sich um den Filter auch keine Sorgen machen.
Gruß Marc
Warum den LLK eintragen?
Beim Tuning ist das was anderes. Beides eintragen oder eben nicht. Das muss jeder selber einscheiden.
LLK, Tuning und AGR werde ich auch machen lassen. Beim DPF bin ich noch unschlüssig
Gruss Jens
███████████████░░░░░░░░░░░░░░ 44% DONE.
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In Verbindung mit dem Tuning bringt der LLK mehr Leistung. Ob er das auch ohne Tuning macht, kann ich nicht beurteilen.
Nur grundsätzlich ist der orginale LLK Teil der Gesamtabnahme/Typgenehmigung des TD4.
Aber spätestens beim Einbau des AGR-Plättchens und Ausbau von Schalldämpfer und/oder DPF erlischt die Betriebserlaubnis, da sich das Abgasverhalten verändert.
Im Grunde geht es nicht ums Gewissen, sondern darum, was bei einer Kontrolle/Unfall auffällt, oder eben nicht.
Wenn der Karren nicht räuchert, wie ein 3Liter Patrol, oder auf dem Dach liegt, und ein durchgehendes Abgasrohr den Unterboden schmückt, wird das niemanden interessieren. Selbst Fahrzeuge von Volkswagen werden bei Polizeikontrollen nicht zur AU gezerrt.
Manchmal hilft eben ein DPF-Dummy.;)
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