AW: Stempelwagenheber überholen - zweite Stufe klemmt

Meine zweite Stufe fährt nicht mehr rein.
Wie zerlegt man das Teil?

AW: Stempelwagenheber überholen - zweite Stufe klemmt

Das Bananenteil lässt sich einfach mit etwas Nachdruck abziehen. Dann die Nutmutter ab und den Behälter abheben. Das Zylinderteleskop lässt sich aus dem Fuß herausschrauben. Keine Raketentechnik.

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Ich hab
- zuerst den Gummi-Stopfen seitlich rausgeporkelt.
- unten den Schließ-Hahn ganz rausgedreht.
- die kleine Kugel aus dem Schließ-Hahn-Loch geangelt. Drauf achten, dass diese kleine Kugel nicht verschwindet...
- Öl abgelassen
- die große Nutmutter gelößt
- mit wirklich viel gutem Zureden das gesamte äußere Gehäuse vom Sockel gelöst. Das Gehäuse selbst ist aus Kunststoff, also nicht mit zu viel Gewalt.
Das Gehäuse selbst steckt unten sehr stramm in einer umlaufenden Dichtung zum Sockel hin drin.
[alternativ könnte man am Zylindergewinde der Nutmutter drehen, mit einer großen Zange und etwas zum Schutz des Gewindes, dadurch wird das Gehäuse mit aus dem Sockel gezogen]
- die Kolben, soweit es ging, nach draußen gezogen, das äußere Kunststoffgehäuse lässt sich jetzt mit hoch schieben
- der Zylinder selbst war handwarm in der Bodenplatte verschraubt und lies sich gut lösen.

Danach hat man den eigentlichen Hub-Einheit in der Hand und müsste, wie auch immer, die Bananen-Aufnahme vom 2. Ausschub lösen.
Dadruch ließen sich die einzelnen Kolben nach unten hin rausziehen.
Daran hängt es im Moment...

Gruß
:o

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Geh mit einem Zweiarmabzieher unter die Banane und zieh sie ab. Hast Du keinen Abzieher, dann spann die Banane in einen Schraubstock und klopf den Zylinder raus.

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Ich gehe davon aus, dass du die Teile wirst lösen können.
Wie solls denn danach weiter gehen, also in Richtung Instandsetzung?

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@ Zigeuner
Grade getestet, hat geklappt, danke für den Zweiarmabzieher-Tip :)
Hatte befürchtet, dass die Banane da komplizierter befestigt ist...

@ Arlo
Interessanterweise fuhr der 2. Kolben wieder vollständig aus, nach dem ich ihn einmal soweit reingedrückt hatte, dass er aus dem 1. Kolben raus war.
Werde den Heber morgen nochmal zerlegen und die Teile genauer anschauen, ob da was zu erkennen ist.
Ansonsten, wenn die Dichtungen ok sind, sollte außer frischem Öl nicht mehr viel zu tun sein.

Gruß
:o

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Wenn die o-Ringe erstmal aus dem Zylinder gerutscht sind, haben sie in der Regel bereits eine Beschädigung.

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Kannst du mehr Detailbilder machen und die Arbeitsschritte dokumentieren?
Arlo steht da total drauf und ich komm grad nicht an meine Werkbank.

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Hier noch ein paar Details:

- Zunächst Öl ablassen (Gummistopfen rausporkeln).
- Schließ-Hahn rauß drehen und die kleine Kugel retten.
- Banane abziehen.
- Große Nutmutter lösen.

Foto1:
Nachdem die große Nutmutter ab ist, lässt sich das äußere Gehäuse rausziehen.
Das geht am einfachsten, wenn der Zylinder selbst am Gewinde der Nutmutter gedreht wird.
Dafür hab ich ein Streifen Anti-Rutsch-Matte zwischen die Backen der Zange geklemmt, um das Gewinde zu schützen. Klappt erstaunlich gut.
Durch das Rausdrehen des Zylinders aus dem Sockel wird das äußere Gehäuse aus der Sockel-Dichtung gezogen.
Zwischen oberem Zylinder-Ende und äußerem Gehäuse ist noch ein O-Ring.
Foto1.jpg

Foto2:
Der Sockel, nachdem die komplette Hub-Einheit rausgedreht ist.
Außenrum ist die (mitlackierte) Sockel-Dichtung zu sehen.
Foto2.jpg

Foto3:
Von links nach rechts: Zylinder - 1.Kolbenstange - 2.Kolbenstange - Banane
Nachdem die Banane gelöst ist (Abziehen mit einem Zweiarmabzieher, Dank an Zigeuner),
lassen sich die einzelnen Kolben nach unten hin rausziehen.
Foto3.jpg

Foto4, links:
Blick in die 1.Kolbenstange, auf den Ölabstreifer. Ein simpler O-Ring, der mit getauscht wird.
Die relativ ölige 2.Kolbenstange ist wohl auf den recht gammeligen Abstreif-Ring zurück zu führen.
O-Ring-Maße: Innend. ~19 mm, Dicke ~2 mm
Foto4, rechts:
Wohl der Übeltäter vom Ursprungsproblem, der O-Ring vom 2.Kolben.
Hat die besten Tage hinter sich, kommt ein neuer rein.
Das ausfahren bzw klemmen nach 2 cm kam wohl durch umstülpen des Rings.
O-Ring-Maße: Innend. ~19 mm, Dicke ~2 mm
Foto4.jpg

Foto5:
Gesamtübersicht der Einzelteile
Foto6.jpg


Hoffe, dass das so weiterhilft.
Ansonsten mach ich noch ein paar Bilder, im Moment ist der Heber noch zerlegt, suche die O-Ringe.
Ich hatte da doch mal welche...

Gruß
:o

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Ich hab meinen heute auch auseinandergenommen und natürlich keinen Fotoapparat dabei gehabt.
Das Kunststoffgehäuse lässt sich gut mit einem Ölfilterband abdrehen.
Bei mir ist der Obere Oring,zwischen erster und zweiter Stufe,das Problem.
Der hat sich aufgrund der rauen Oberfläche des Zweiten Zylinders einmal halb verdreht
und blockiert dann.
19mm innen scheint mir jetzt etwas groß,hab aber grad den Stempel nicht da,zum messen.

AW: Stempelwagenheber überholen - zweite Stufe klemmt

Zum Abschluß:
Hast Recht, 19mm sind etwas zu groß geraten, der alte Ring war schon ziemlich alt und ausgeleiert.

Hab jetzt einen O-Ring mit 16x2 mm (Innendurchmesser x Dicke) eingebaut, past und ist dicht.
Der Heber fährt jetzt wieder auf die maximale Hubhöe von 40 cm aus :)

Danke für Eure Tips.

Gruß
:o