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Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen, nach 200 KM Autobahn bin ich im Ort um eine Rechtkurve gefahren da hat es Metallisch geknackt. Danach fing er bei der Fahrt an zu Surren al shätte ich Grobstollenreifen drauf. Da ich diese Dreckskarre noch Heim fahren wollte fing er nun an im 1 und 2 Gang an zu knacken bzw in der Linkskurve ruckelt er, Bergauf hört es sich an als wenn die Kupplung durchschleifen würde.
Ich tippe auf einen erheblichen Defekt des Differentials Deines IRD - das erklärt das Ruckeln in den Kurven, weil das Diff die unterschiedlichen Reifendrehzahlen (innen langsamer, außen schneller) nicht mehr ausgleicht. Fährt der Wagen als 4WD oder 2 WD? Ggfs. würde ich an Deiner Stelle die Kardanwelle samt Visco-Kupplung ausbauen und sehen, wie sich das Geräusch/die Fahreigenschaft verändert.
Danke für deine Hilfe, ich werde mir nachher das Rezept für NAPALM aus dem Netz ziehen und den Patieneten damit einreiben !! Der Rest ist dann Geschichte !!
Nein im Ernst , da ich mich wieder abgeregt habe werde ich den Krüppel nachher mal auf die Böcke stellen und die Welle ab machen bzw. das Öl ablassen und die Spähne zählen !
Der Krüppel steht nun auf den Böcken und man kann die Vorderräder drehen ohne das nach hinten was passiert ! Die Magnetschraube ist voller Spähne , Frohe Weihnachten !!
IRD aufmachen, das Kegelrad für den Heckantrieb und das Gegenstück austauschen, evtl. die Lager und die Dichtungen erneuern und für rund 400 - 500 Euro ist der Kram gegessen.
So da IRD hängt jetzt nur noch mit den 4 Schrauben am Getriebe, morgen bzw. am Freitag soll das neue da sein. Bis jetzt hat sich alles ohne weitere Komplikationen abmontieren lassen.
So, hab jetzt noch mal im Netzt geschaut, entweder habe ich das Werkstattbuch falsch verstanden oder .....? Da kommt wie Hugo schon richtig angegeben hat tatsächlich 75W90 rein.
... und wen´s noch interessiert: ins hinterachsdiff kam bei meiner kiste beim letzten großen tausch der öle im januar 2015 als differenzialöl EP Plus Extra mit SAE80W90 ...
nochmal meine daten von januar 2015, hier hatte ich alle öle mal wieder tauschen lassen:
motoröl: Aral Hitronic F mit SAE5W30 (4,5 liter)
getriebeöl: Hypo Synth Optimus mit SAE75W90 (5 liter)
differenzialöl EP Plus Extra mit SAE80W90 (1,25 liter)
... und wen´s noch interessiert: ins hinterachsdiff kam bei meiner kiste beim letzten großen tausch der öle im januar 2015 als differenzialöl EP Plus Extra mit SAE80W90 ...
nochmal meine daten von januar 2015, hier hatte ich alle öle mal wieder tauschen lassen:
motoröl: Aral Hitronic F mit SAE5W30 (4,5 liter)
getriebeöl: Hypo Synth Optimus mit SAE75W90 (5 liter)
differenzialöl EP Plus Extra mit SAE80W90 (1,25 liter)
Hast du zwei Getriebe oder wo haben die 5 Liter eingefüllt? Oder Automatik?
ob 5l eingefüllt wurden weis ich nicht. die 5l stehen halt auf der rechnung unter position getriebeöl, beim ersten tausch 2007 wurden 3l auf der rechnung geführt ... und keine automatik da 1.8l motor
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