Ankündigung

**Caruso** · 10.12.2015, 20:25

AW: Transfergetriebe geht nicht raus

Du weißt,dass es zwei Schrauben von Vorne gibt?

**BastelWaschtel** · 10.12.2015, 20:26

AW: Transfergetriebe geht nicht raus

Tendenziell festgegammelt :/ Hatte ich auch...

**henrikschulz** · 10.12.2015, 20:30

AW: Transfergetriebe geht nicht raus

Ja, die zwei Schrauben sind auch schon offen...
Dann muessma halt weiterkeilen und so...
Danke :)

**DJ2KW** · 10.12.2015, 20:43

AW: Transfergetriebe geht nicht raus

Ich baue immer die gesamte Kombination aus und trenne dann die beiden Getriebe.
Dabei war noch nie sonderlich großer Kraftaufwand nötig.
Also Achtung da ist noch was zusammen was getrennt gehört.
Was ist mit dem Schaltgestänge VTG die ist mit dem Schaltmechanismus am R380 verbunden.
Sitzt alles ganz fest oder gibt es schon Bewegung?
Ist die Rahmentraverse raus oder hängt das VTG noch darauf fest?

werner

**Arlo** · 10.12.2015, 21:43

AW: Transfergetriebe geht nicht raus

Moin,

wenn du Pech hast, hat sich das Keilwellenprofil der Schaltgetriebewelle mit der Keilnabe der Eingangswelle verheiratet!

Dann musst du den PTO Deckel und den Lagerflansch vom VTG abbauen und mit einem kleinen Abzieher versuchen, die Welle zu ziehen!

Die miese Qualität der ersten beiden Bilder ist der Anstrengung und dem damit ausgetretenem Schweiß geschuldet!

Hing hinter einem LT77 und die Eingangswelle hatte natürlich keine Querbohrungen!

nachfühlende Grüße
Kurt

**WilliMeier** · 11.12.2015, 02:17

AW: Transfergetriebe geht nicht raus

die welle ist doch voll im arsch.
wie kann mann ne maschine nur derart mißhandeln?

**12KF16** · 11.12.2015, 06:35

AW: Transfergetriebe geht nicht raus

Zitat von WilliMeier Beitrag anzeigen

die welle ist doch voll im arsch.
wie kann mann ne maschine nur derart mißhandeln?

Das kommt von ganz alleine!

Oder willst du mir sagen das Du den Deckel einmal im Jahr abbaust und die Welle ziehst um die Verzahnung zu fetten.
Bei den gebohrten Wellen dauert es zwar länger aber Verschleiß gibt es trotzdem.
Gruß Stefan

**Landy-Paule** · 11.12.2015, 07:32

AW: Transfergetriebe geht nicht raus

Zitat von WilliMeier Beitrag anzeigen

die welle ist doch voll im arsch.
wie kann mann ne maschine nur derart mißhandeln?

Du hast Dich noch nicht mit der Problematik beim Defender beschäftigt, oder? :)

**Brause81** · 11.12.2015, 08:24

AW: Transfergetriebe geht nicht raus

Beim LT77 gehört das auch regelmäßig gefettet im Gegensatz zum R380

**Dieter Bernhardt** · 11.12.2015, 08:41

AW: Transfergetriebe geht nicht raus

Zitat von WilliMeier Beitrag anzeigen

die welle ist doch voll im arsch.
wie kann mann ne maschine nur derart mißhandeln?

Ea fällt auf das Du hier im Forum öffter Kommentare abgibst die wenig hilfreich und der Sache nach nur Speicherplatz kosten.

**henrikschulz** · 11.12.2015, 10:06

AW: Transfergetriebe geht nicht raus

Danke an alle fuer die Kommentare! So schlimm wie auf den Fotos von Arlo wars dann doch nicht, kurz nachdem ich hier geschrieben hatte, war es dann lose. War sicher eure Tele-empathie!
Jetzt gehts weiter mit dem Rest.

schoene Gruesse,
Sophia + Henrik

**henrikschulz** · 18.12.2015, 15:11

AW: Transfergetriebe geht nicht raus

Beim Inspizieren der Kupplung sind uns dann noch die Riefen auf der Membranfeder aufgefallen. Die Kupplung ist gerade 40 000 km drin. Das Ausdrucklager wurde damals wohl nicht getauscht. Bilder zum Kommentieren anbei ...IMG_9672.jpg

Grüße
Sophia + Henrik

**Caruso** · 18.12.2015, 15:38

AW: Transfergetriebe geht nicht raus

Das ist ja jetzt nicht so schlimm.
Was ist denn euer Problem?

**ninetylandy** · 18.12.2015, 21:19

AW: Transfergetriebe geht nicht raus

Watt, misshandelt, öfter fetten?
Damals gabs eine Oil Feed Plate, welche man nachrüsten konnte, nachdem diese Schwachstelle auffiel.
Dann haben ein paar pfiffige Schrauber Querbohrungen ins Zahrad gebohrt, damit die Verzahnung dauerhaft im Öl schwimmt. Dies wurde dann bei den späteren Suffixes serienmäßig so ausgeliefert, und hält mittlerweile bis zum Ende des TD5 ohne Probleme.

Gruß Marc