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Um einen td5 langfristig (also wirklich Jahrzehnte; so wie die Serien) am Leben zu erhalten, brauchen die noch mehr Pflege, Einfühlungsvermögen und Reparaturen!
Warum? Weil sie konzeptionell zwar ähnlich sind, aber wesentlich komplexer (mehr pot. Fehlerquellen), schlechter verarbeitet und wesentlich schlechtere Materialqualität aufweisen.
Und ich sage zum Thema Zuverlässigkeit: Eine Serie ist sogar sehr zuverlässig! Allerdings nur, wenn man dahinter ist. Ohne permanentes Selberschrauben--> vergiß es!
Meinen hab ich jetzt um die 15 Jahre und er ist nur ein einziges mal (fast) nicht mehr gefahren (Kondensator kaputt. Kostet ca. 2 cent, dauerte aber ziemlich, bis ich den Fehler lokalisiert hatte). 2 mal bin ich nur mit Vor-Ort Reparatur wieder nach Hause gekommen (1x Differenzial kaputt, 1x Antriebswelle kaputt), also mit Vorderradantrieb und ausgebauter Kardanwelle.
Sehr oft mache ich Reparaturen, damit die Zuverlässigkeit bleibt. Bremsen, Verteiler, Ventildeckeldichtung, Lenkgetriebe, Lenkrelais, Federn, Dämpfer, Elektrik, Vergaser, Spurstangenköpfe, Achsschenkel, Lichtschalter, Blinkerhebel, Kühler, Kupplungsgeberzylinder, Auspuff, Rostschutz, Wartung natürlich und viele Kleinigkeiten.
Also: Wenn Du gerne selber schraubst, dich in die Materie einarbeitest, Deine Kiste kennen lernst und ein Gefühl für sie entwickelst.....dann wird sie Dir immer zu Diensten sein. Wenn Du erwartest, dass man damit einfach nur rumfährt, dann vergiss es das Thema Serie!
sehe ich genauso, was aber prinzipiell auf alle lr Modelle mit Starrachse zutrifft. viele die das anders sehen und schrauben lassen haben Probleme. unter Zuverlässigkeit verstehen die meisten heute : einsteigen und fahren, gelegentlich zur Wartung. aber das funzt beim lr nicht, selbst (oder erst recht?) bei neuen defendern nicht.
Stell Dich in dem Thread kurz vor, meld Dich an und Du hast die Möglichkeit in mindestens 5 verschiedenen Landys (alle vor der TDi Zeit) mal Probe zu sitzen.
Da sind auch mindestens 3 Leute dabei die den als Daily Driver benutzen - böse Zungen behaupten, dass das die mit den schwarzen Fingernägeln sind.
Das ganze ne gute halbe Stunde von Essen entfernt. Entweder betrachtest Du Dich danach als geheilt oder als erst richtig angezündet - auf jeden Fall wirst Du einen Schritt weiter sein.
Liebe Grüße
Tim
Mit ähnlichen Ideen bin ich 2012 eben NICHT bei ´ner Serie, sondern bei ´nem neuen TD4 gelandet.
Und ich bin seit 3 Jahren glücklich und entspannt unterwegs.
Das mit der Serie und dem H - Kennzeichen würd´ ich mir nochmal überlegen.
Mit ´nem Neuen kommste in die Umweltzonen und zum Schrauben / Pflegen bietet der TD4 auch genug Möglichkeiten.
Nur mit dem Vorteil: Der fährt mich täglich zur Arbeit und überall hin - und fällt (bei etwas Pflege (Kontrolle, Abschmieren, Korrosionsschutz etc.)) nicht aus.
Das mit der Serie und dem H - Kennzeichen würd´ ich mir nochmal überlegen.
Mit ´nem Neuen kommste in die Umweltzonen und zum Schrauben / Pflegen bietet der TD4 auch genug Möglichkeiten.
Nur mit dem Vorteil: Der fährt mich täglich zur Arbeit und überall hin - und fällt (bei etwas Pflege (Kontrolle, Abschmieren, Korrosionsschutz etc.)) nicht aus.
Zum Schrauben gibts da genauso viel, wie bei älteren auch. Nur die Älteren fallen seltener so aus, dass man nicht mehr bis nach hause kommt.
@dozer: hast du schon mal an einen w123 gedacht? ist mittlerweile auch h und weniger pflegeintensiv als eine serie. und in den benz sollten deine 2m locker reinpassen. ;)
Mit ähnlichen Ideen bin ich 2012 eben NICHT bei ´ner Serie, sondern bei ´nem neuen TD4 gelandet.
Und ich bin seit 3 Jahren glücklich und entspannt unterwegs.
Das mit der Serie und dem H - Kennzeichen würd´ ich mir nochmal überlegen.
Mit ´nem Neuen kommste in die Umweltzonen und zum Schrauben / Pflegen bietet der TD4 auch genug Möglichkeiten.
Nur mit dem Vorteil: Der fährt mich täglich zur Arbeit und überall hin - und fällt (bei etwas Pflege (Kontrolle, Abschmieren, Korrosionsschutz etc.)) nicht aus.
Ja, mit einem neuen Auto hat man in der Regel weniger "Sorgen" als mit einem alten. und dann gibt es noch Garantie. Man muss halt das neue Auto schnell genug wieder verkaufen, bevor es alt wird.
Falls man wirklich mit einem Auto gemeinsam älter werden möchte, dann bieten sich die modernen, komplexen und auf wenige Jahre Lebensdauer ausgerichteten Modelle nicht an!!
wenn ich mir die Neuwagen in meinem Umfeld anschaue, kann ich das nicht wirklich bestätigen, da ist laufend was eher selten was was zum totalausfall führt aber Notprogramm ist öftermal drin. bei mir selbst waren´s bei 20.000km beide domlager, bei 30.000km die hochdruckpumpe (bosch "made in india), 50.000km die kupplung, bei 55.000km kupplungszug und zuletzt bei 60.000km fahrwerksfeder vorne links und domlager - alles an einem auto . da hilft garantie (wenn sie überhaupt greift) auch nicht weiter weil man den selben dreck immer wieder eingebaut bekommt. und was kommt wenn die garantie vorbei ist ? das sollten sich auch einige land rover Fahrer fragen die argumentieren : " ja wenn er erstmal auf garantie durchrepariert ist....". was soll dann sein ? na der gleiche mist wie vorher z.b. die vacuumpumpe bleibt was sie ist auch wenn man sie fünf mal auf garantie gewechselt hat.
deshalb würde ich mit der Behauptung "weniger sorgen bei Neuwagen" vorsichtig sein. bei gebrauchten Autos muss das nicht zwingend besser sein, der hat aber auch nur ein Bruchteil des neuen gekostet und man wird nicht vom zwang der "fachwerkstatt" gegeißelt.
Also mein TD4 (103.000km) hat mich bisher nicht im Stich gelassen. Die letzten 30.000km (länger hab ichn noch nicht) ohne Defekte (doch, einmal Lichtschalter).
Fahre 35.000km/a im Außendienst.
Den Transen-Motor hab ich berufsbedingt schon mehrfach mit 400-500tkm gesehen ohne Fehler (außer Ölundichtigkeiten).
So schlimm ist's also nicht. Man sollte aber schon was selbst machen können (Wartung, Verschleißteile wechseln), sonst kanns schnell ins Geld gehen.
Erstmal Danke für die ganzen Antworten.
Was vielleicht nicht ganz so rausgekommen ist in meinemBeitrag ist , dass ich einen Land Rover will, da mein Budget aber nicht überdurchschnittlich belastet werden soll wollte ich mir ein älters Modell zulegen mit Diesel am liebsten und da dann die Problematik mit der Umweltzone im Wege steht muss es einer mit H Kennzeichen sein sonst kann ich den am Stadtrand abstellen und mit dem Rad nachhause fahren.....dazu braucht man dann kein Auto ;). Ich werde mich mal bei den Sstammtische sehen lassen und dann sieht man hoffentlich weiter
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