AW: Bräuchte mal Euren Rat

Dessen Meinung steht in der ersten Antwort.

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Die ist doch von Dir......

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Ja,wir sind da einer Meinung.

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Ein netter Thread, der zeigt, dass wir alle ein gehörig Maß verrückt sind.
Ein 30 Jahre alter Landrover ist immer eine Dauerbaustelle und niemals Vernünftig.
Ausser man hat nach etlichen Jahren echter Schrauberpraxis sein eigenes Fahrzeug durchrestauriert.
Das sind keine Autos sondern fahrbare Hobbys die man im Alltag fahren kann wenn man denn leidensfähig genug ist.
Ob das wirtschaftlich vertretbar ist hängt von der täglichen Fahrstrecke und vorhandenem Budget ab.
Abseits von Straßen fahren ist in unserem Land fast unmöglich geworden und bedeutend meist eine Lange Anfahrt zu einem Gelände oder in Gegenden wo es noch Geduldet wird.
Es gibt also kaum Gründe für einen LR.
wer es trotzdem tut ist halt verrückt, und das muss man einsehen.
werner

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He He verrückt kann man so sagen. Die Körpergröße passt auch in nen Landy, achte nur immer schön darauf das die Türe auch zu ist, starte ich meinen Diesel in der Umweltzone am Tag habe ich Angst vor Schmähungen ein sieben Zylinder Sternmotor von einer DC3 qualmt auch nicht mehr beim anlassen. Ich kann dir so einen Wagen empfehlen nur eins ist klar Serie ist anders als Defender und doch hätten die Briten die Karren vorgespannt um die Welt zu retten. Da machst du nix verkehrt wenn es zu dir passt.
viel Erfolg
M.

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Moin Moin aus dem Norden !
erstmal starke entscheidung das du dich auf eine Serie einlassen möchtest.
Fahre meine Serie als Daily driver jetzt seid 14000 KM Dieses Jahr und Kann dir da schon einige geschichten erzählen :P
Zuerst einmal muss man sich über die Kosten der Anschaffung und vorallem Unterhaltung bewusst sein.
Eine Serie ist kein Disco, den man einmal für 4000 Euro kauft und 10 Jahre fährt.
Eine Serie ist immer Teuer sowohl in der Anschaffung als auch der Unterhaltung .
Mein kleiner hat schon sehr sehr sehr seeeeehr viele Nerven und noch viel mehr Geld gekostet. Ein Liebhaberfahrzeug eben.
Allerdings muss man Fairerweise auch sagen, das meiner einen mittelgroßen Wartungsstau besitzt den es nach und nach aufzuholen gilt.
Von daher würde ich dir erst einmal ein "Fertiges" Fahrzeug ans Herz legen. Eine Serie am besten aus dem Forum wo du dir sicher sein kannst, das diese Technisch in ordnung ist und aus einer Kundigen Hand kam.

Kommen wir mal zu deinen Punkten :

Diesel : Kann dir nur sagen Gute Entscheidung ! Falls du zufällig drüber stolperst über einen early defender Exmod (Military) mit 2.5D Motor (N/A Sauger !) oder eine Serie mit 2.5D N/A Umbau Stolperst kann ich nur sagen super Motor, hat noch mehr leistung als der 2.25er Diesel aus der Serie, macht deutlich mehr Fahrspaß :)
Aber der 2.25er D Lässt sich auch super Fahren, man darf halt keine Rennsemmel erwarten, aber man kommt zuverlässig an.
Der motor Läuft eigendlich Problemlos, einmal eingestellt läuft und läuft er :)

H Kennzeichen : Wegen Umweltzone auf jeden fall eine Gute Idee, kommt eigendlich nur eine Serie in Frage.

Robuste Technik : Auf jeden fall ! 95% an diesem auto kannst du selbst noch mit einem Werkstatthandbuch und einem Gesunden Menschenverstand Reparieren. Willst du selber Schrauben ? falls nicht könnte das der Knackpunkt sein. Für eine Serie muss man selbst schrauben. Wenn man es bis dato noch nicht kann, ein Super auto um das ganze zu lernen :))

Unprob. Ersatzteilversorgung : Gerade bei einer Serie 3 eigendlich kein Problem bei den ganzen Online Shops teile zu bekommen :)

Anhängerkupplung : Mein kleiner hat fast sein ganzes Leben anhänger Gezogen ! Von daher kein Problem :) Wenn du oft lange anhänger Ziehst solltest du über einen 109er Nachdenken, da dieser vom Radstand einfach besser für Anhänger gebrauch geeignet ist. Ein 88er macht das natürlich auch mit ;)

Hardtop / Softtop : Du kannst jede Serie von Hard auf softtop oder umgekehrt umrüsten, wie du möchtst :)

Alltagstauglich : Siehe oben, Fahre meinen Kleinen echt sehr sehr gerne und kann mir kein Anderes Auto vorstellen. Klar es giebt so seine Frust momente wo man sich denkt warum hab ich mir nur so eine Karre gekauft, aber die Momente die man mit dem auto erlebt, Unbezahlbar ! :)

Bei Fragen melde dich gern :)

LG

Pascal

PS : Wegen der Körpergröße musst du mal gucken ob es in einem 88er Passt, ein Lightweight wird auf jeden fall zu klein sein, Normaler 88er könnte gehen, 109er Passt auf jeden fall, falls du ganz viel Freiheit haben möchtest man kann die Rückwand zurrück versetzen, wurde früher oft gemacht :)

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten :P

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Paar bilder zur Anregung ;)

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wenn ich jetzt, hier und heute einen funktionierenden oldtimer mit wenig pflege fahren will, dann kommt für mich nur der aktuelle 2.2 transen defi in frage. ich hoffe, das das in 10 jahren auch noch so ist. dann können mal radlager oder achslager versagen. keine große tat. aber der antrieb soll ohne fehler durchhalten. es gilt meinen letzten v70 mit 350.000km zu toppen. ;) (aber bitte ohne dessen elektronikprobleme...)

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@Dozer
Land Rover Serie habe ich auch mal gehabt.Das war schon eine "Baustelle".Immer wieder viele "kleine" Sachen zu machen;habe ich aber aus Mangel an Zeit verkauft.Für das nötige an Feeling sorgt der seit langen Jahren verhandele Jeep M38A1 oder zivil CJ5.
Ich werde jetzt Prügel ohne Ende ernten "JEEP";geht ja gar nicht usw.
Eines kann ich sagen,der ist nicht tot zu kriegen,er kriegt seine Wartungen und Pflege…..Ersatzteile so gut wie nie….letzteres waren 5 neue Reifen;die waren mir einfach zu alt.
Der hat aber ordentlich Durst….
Für die Fahrzeuge musst du so 6000-12000€ hinlegen ; gute liegen bei +/- 8000€
Sonst bleibt für ein entspanntes tägliches Leben nur der TD 5 mit DPF ! :)

Gruss

Martin

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ich hatte auch ein Serie 3 109er, ich glaube nicht dass der Jeep versoffener ist. die alten Jeeps aus den 50ern sind ganz tolle Autos und sehr robust (und sehen nicht nur so aus), preislich sind die auch ok. es ist mir irgendwie schleierhaft wie man ein Auto mit einem verbrauch von ca. 15-16 l/100km als alltagsfahrzeug betreiben kann - es sei denn es besteht realer bedarf oder der alltag spielt sich weitgehend zuhause ab.

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Echt die Cherokees kommen ins H-fähige Alter, erst gesehen in Italien mit verrufenen 2.5 diesel aber ab 7k frisch poliert beim Händler zu haben

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Naja vielleicht wenn man, so wie ich im Sommer mit dem Fahrrad fährt und 1x Pro Woche damit zum Arbeiten und anschließend zum Einkaufen und am Wochenende einen Ausflug.
Da war und ist mir der Sprittverbrauch meiner Autos schon immer egal gewesen.

Zumal der auf Langstrecke (gute Fahrweise vorausgesetzt) immer im Rahmen liegt.
Selbst mein Altes Auto mit 3,5 V6 Benziner war mir da egal :D

Derzeit habe ich aber keine Serie sondern nen TD5...
Kurzstrecke 12,7 ( den den derzeitigen Temperaturen) und auf Langstrecke voll beladen 9,7.

Klar, mit einem Punto/Polo/Clio wäre ich im "Alltag" vielleicht billiger dran, aber die zus. Versicherung und Steuer verbrate ich bei meinen KM im jahr eher nicht :D

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Das hat aber einen Haken. Der Defender td4 ist halt definitiv kein Oldtimer.

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Vielleicht noch als Ergänzung: Einen Oldie zu fahren hat nicht nur damit etwas zu tun, dass man ein Auto fährt, welches altertümlich aussieht. Da geht es um ganz viel mehr. Alte Technik fühlt sich anders an, fährt sich ganz anders (Lenkung, Schaltung, Bremsen, Motorcharakteristik, etc.), hört sich anders an und riecht auch anders. Die alte Technik zu wirklich zu erleben, heisst sie zu fühlen und zu verstehen.

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OT : ich dachte auch nicht an den "preis", das muss jeder selbst entscheiden und als Hobby geht das finde ich auch völlig in Ordnung. ein ein Auto sollte meiner Meinung nach, im alltag nicht mehr als 7,5-8l verbrauchen, also in echt nicht auf dem papier.

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...ich gehöre hier zu den sicher Wenigen, die schon LR gefahren haben, als die meisten hier vllt schon in der Planung waren oder auch noch nicht.....
Ich habe viele andere Autos gefahren/fahren müssen, bin aber immer wieder auf den LR zurückgefallen.
Grundvoraussetzung für die alten Geräte ist entweder (gute) technische Laien- Vorbildung, oder der entsprechende Freundes-/Bekanntenkreis, der in der Anfangszeit unterstützend hilft.
Wichtig ist eine ergiebige Probefahrt mit dem anvisierten Modell!
LandRover-Fahren(ich spreche immer von den Serie/Def.) ist eine Philosophie, frei nach dem Motto: hightech ist ein Stil, lowtech ist eine Haltung.
Zu den technischen Details ist hier ausreichend gesagt worden.....
Und: ich habe mich auch um Range(so bis ´98) interessiert, wirklich schöne Fahrzeuge, aber eben Euro1, da hört dann die Liebe auf.
Also: zielgerichtet vorgehen, sich vor allem nix schönreden(!!), dann gibt es das richtige Ergebnis....
gruß
thomas