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In Frakreich sieht man diese Kombikupplung öfters rumfahren, weiß allerdings nicht wo die Leute die herhaben und was der hiesige TÜV dazu sagt. Interessieren würde es mich auch.
solche kupplungen gibts in frankreich in jedem besseren baumarkt bzw autozubehörshop..
preis unter 100 euronen...
manche haben sogar ein eu typschild......
und angeblich werden in D ja anhängekupplungen bei den neuen EU Fahrzeugpapaieren grundsätzlich sowieso nicht mehr eingetragen......?? ..............grins.............
Ja,wenn dein Auto auch über so eine Eu-Zulassungsnummer verfügt.
Wobei das auch nicht ganz richtig ist.
Die Kupplung ist von Scorpion Racing.
Aber was willst du mit einem Kugelkopf auf der Höhe?
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
da kann ich Caruso nur zustimmen: Die NATO-Kupplung wird auf Höhe der Hecktraverse angescharaubt (ca. 60 cm über Boden), bei der Kugelkopfkupplung soll die Oberkante ca. 43 cm über Boden sein, wenn ich mich nicht irre.
Viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
Moin,
sicher ist die einwenig höher,
höhe kann mann Ausgleichen,(z.b. Reifen )
interesant daran ist, ob diese Kombination bei uns Eintragungsfähig
wäre.
MfG Rolf
P.S.: Mann kann ja den Landy Tieferlegen :D
9. Norddeutsches Land Rover Serien Treffen 02.09-04.09.22
Wir Arbeiten dran:kl
Ich wüßte mal gerne, wozu diese merkwürdige Kombination gut sein soll. Entweder nehme ich eine Kugelkopfkupplung für übliche Anhänger oder eine Nato-Maul-Kupplung für Sankey-Anhänger. Beides ist eintragungspflihtig und eigentlich kein Problem.
Aber wozu die Kombination ?(, wenn sie nicht mal frei drehbar ist, wie die Natokupplung?
Ohne Gutachten könnt Ihr die Fahrt aber zum Tüv sparen...
Moin,
diese Kombination ist für die jenigen von uns ,die gern mal Spielen gehen.Bei Off Road hängt die Kugel doch recht Tief , und du Pflügt´s
jedesmal den Boden . Hab auch schon einige mit Verbogenen
Anhängerkupplungen gesehen.
Wenn du jetzt mit einen wohni auf C.Platz bist und nach dem Spielen mit einer Verbogenen Kugel abfahren willst ,hast du ein problem.
Zuletzt gesehen beim DLRC Treffen in Uelzen.
Für diese fraktion ist das sehr interesant,wenn es möglich ist die Höhe
anzugleichen.
Rolf
9. Norddeutsches Land Rover Serien Treffen 02.09-04.09.22
Wir Arbeiten dran:kl
einen Wohnwagen kann man nicht einfach so fast 20cm höherlegen. Da würde dann bei vorhandenen Vorzelten keins mehr passen. Um grössere Räder zu montieren, müssten dann auch noch die Radkästen angepasst werden.
Die Kupplung an der Deichsel höherlegen wird wohl auch nicht funktionieren, da dort ja auch die Auflaufbremse sitzt
Ohne den Landy tieferzulegen(schrecklicher Gedanke) ist eine Kugelkupplung auf Hecktraversenhöhe wohl nur für sehr vorsichtige Rangierarbeiten geeignet!
Guß
Jens
если ты не можешь читать это, ты - житель Западной Германии:o:D
@gustel
hast Du das Ding genauer gesehen - ist die Kupplung wirklich nicht drehbar ? ... dann ist sie als Natokupplung (vor allem im Gelände) wohl nur sehr beschränkt einsetzbar, oder ?
zur Höhe: für einen Standard-Wohnwagen so sicher unbrauchbar aber für manche Hänger (Knickdeichsel, Drehschemmel) könnte das durchaus interessant sein
ABER:
eine Nato-Öse hat und braucht doch in der Kupplung immer etwas Spiel, schlägt die Öse dann bei dieser Kombi nicht bei jedem Lastwechsel auf die Kugel ? ... hätte da schon Angst dass nach kurzer Zeit die Kugel zu stark verschlagen ist - oder weiß da jemand mehr ?
meine Meinung: wenn schon Kugel und Nato auf gleicher Höhe dann besser doch ein Wechselplattensystem wie zB Rockinger Varioblock oder ähnlich (auch wenn das dann komplett doch deutlich mehr als 100 Euronen kostet)
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