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"Naja, manche Dinge muss man sich dann halt, wenn man die Ambu-Camperzeit im Leben verpasste als SUUUUPER-Rollator Transporter schönreden. *lach*
Dennoch bleibe ich bei meiner Einschätzung. Aber vehement darauf zu beharren sinnlose Dinge wollen zu dürfen ist das Primat der Serieschubbser, diese umzusetzen deren heiliger Gral. "
sehr gut Guido, ich sehe du bis auf dem richtigen Weg ;-)
Ich wünsche dir nen schönen Abend und ne Ambulance.
Meine spärliche Marktbeobachtung der letzten Jahre zu Ambulanzen:
- vor ca 4-5 Jahren habe ich mich sehr für eine komplett durch-restaurierte (teilweise an meinem Geschmack vorbei auf besser-als-neu mit schönem Camperausbau) für 12.5k€ angeboten, interessiert. Ich habe dann doch nicht zugeschlagen, der Verkäufer war preislich etwas flexibel und wird das Ding sicher für nen 5-stelligen Betrag los geworden sein. der Wagen war wie geleckt und sicher sein Geld wert. Dem Halter aber eben doch zu untermotorisiert für längere Touren.
- vor 1-2 Jahre fehlte einer abgebrochenen Resto (nur noch zusammen stecken, Motor & Chassis gemacht, Body lackiert, ob wirklich komplett war für mich fraglich) künftig der Stellplatz. Habe diese "Notverkauf"-Story am Ende nicht so ganz geglaubt und auch nicht schon wieder nen Landy aufbauen wollen. 3.5k€ war der "Festpreis", ist wohl hier im Forum gelandet.
- Ebenfalls 3.5k€ sollte ne zerrittene Reise-Ambu unter blauer Fingerfarbe und mit Mini-Resttüv in Süddeutschland kosten. Wahrscheinlich hat sie noch 2 gebracht.
Habe dann irgendwann nicht mehr gesucht. eine Serie reicht erstmal, aber Ambulances sind einfach geil. Die Form ist super, der Nutzwert gar nicht so schlimm (ich campe z.B. nicht auf Supermarktparkplätzen, muss mir also um den Öffnungswinkel der Türen keinen Kopf machen). Als Reisefahrzeug natürlich total untermotorisiert und als Geländewagen zu breit. Christophers V8-110-Ambu-Umbau ist genau nach meinem Geschmack (solltest du jemals verkaufen wollen, PN an mich bitte), aber auch mit 2.5Dn/a oder 200(t)di sollten die gut gehen.
Eigentlich musst du dem Verkäufer für jedes Jahr, das der Wagen ohne TÜV draußen stand, 2000€ von seinen 7000€ abziehen. Einfach als Strafe für ungebührliches Verhalten ggüber mobilem Kulturgut.
Der oben gezeigte sieht ja jetzt substanziell nicht so katastrophal aus. 7k€ ist er aber so sicher nicht wert. Mit TÜV, einigermaßen unverbrauchter Aura und wirklich frischer Technik vielleicht. Dann muss man aber wieder die schlimme Lackierung abziehen: -1000€ = 6000€, dann noch 2 Jahre ohne TÜV rumgestanden, heißt natürlich "alle Gummis und Dichtungen neu" -500€ = 5.500€, mit ner 20.000km-Inspektion (-250€) wird der aber nicht 100%ig fit, Chassis schweißen und nen Polster für Unwägbarkeiten etc pp nochmal -1000€ = 4.200€-4.500€. Also mal bei 4000€ anfangen vorzufühlen und bei unheilbar entfachter Liebe maximal bei 5.000€ einschlagen und mitnehmen. Bis zum ersten Urlaub damit verschlingt die sicher nochmal den selben Betrag.
OT? Du Hase *lach*. Im Handbuch steht 2.13m ohne Blaulicht. Also je nach Reifen/Reifendruck und ggf. Blaulichthöhe zwischen ~2.05 und ~2.35m Und nun ab mit dem Zollstock zur Garage...
@ #30
Ich habe denn meine Landy's alle in die Niederlanden gekauft, wo die Preise immer deutlich niedriger waren als in Deutschland.
Aber ich finde die Preise hier oftmals viel zu hoch. Es sind keine Ferrari's! Lass uns über Teilepreise lieber noch schweigen... Da gibt es ab und zu gute Schnäppchen, aber die meiste Leute denken "Land Rover, denn teuer!"
Also, zuruck zum Thema, was Amigo109 auch sagt: kauft das Ding für 4000 und spende die 3000 die du übrig hast an neue Teile. Die Auflistung is realistisch :)
Mein 109 hat mir schlussendlich auch sicher 3000 mehr gekostet. (Also ohne Wunschsachen, aber alles notwendiges). Und ich bin noch nicht fertig.
In meine Augen ist es übrigens egal ob es ein 88 oder 109 betrifft. Nur in Zustand 1 macht das wirklich ein Unterschied.
Erstmal vielen herzlichen Dank für eure Meinungen und Ratschläge!! Nachdem wir ne Nacht drüber geschlafen haben und nach dem Querschnitt eures Feedback steht fest:
Wir werden uns wohl erstmal von dem Projekt distanzieren. Bei uns gibt's momentan einfach zu viel zu erledigen und wir sind beruflich ziemlich eingespannt. Das würde zuviel werden. ...schade
Ich werde den Wagen demnächst für den Besitzer hier mal unter Verkäufe 4x4 anbieten, da er hier im Forum nicht präsent ist.
Die Ambulance steht in Speyer, der Verkäufer betreibt einen Hallenflohmarkt und ist sie wohl eine Zeit lang gefahren. Jetzt steht die Ambulance zwischen alten Blechschildern und Zinkkübeln zum Verkauf.
Preis ist wie gesagt 7000 Euro VHB, bin mir aber sicher, dass da noch einiges geht.
Die Frage der Farbe ist völlig aus dem Fokus geraten...
Ich kannte die Pink Panther, aber gab es auch Ambulance in Pink? Zumindest passt der Frabton offensichtlich. Weiss jemand mehr?
MfG
Olaf
Die Farbe sieht tatsächlich stark nach Original aus, aber ob es Pink Panther Totfleischtransporter gab? weiss ich nicht, gehe aber eigentlich davon aus. Wenn da nachgemalt worden sein sollte, müsste unter der Farbe ja irgendwo auch was anderes zu finden sein.
Es wurde ja anfangs schon gesagt, dass dieses Pink eine Wüstentarnfarbe ist, in den 60ern verwendet, weil sie in steinigen Gebieten besser 'tarnt' als ein sandgelb es tun würde. Später, in den 70ern oder 80ern ist man dann zu einem gelblicheren Ton gewechselt.
'Der' Pink Panther ist ein sehr sehr seltener, speziell für den SAS ausgerüsteter Wagen, mit Waffen an allen möglichen und unmöglichen Punkten, Nebelgranatwerfern auf den Bumpern, dafür aber keinem Dach. Die Farbe ist für einen 'echten' Pink Panther höchstens ein Indiz, kein hinreichendes Kriterium.
Insofern wäre eine Ambulance, die in steinigen Gegenden eingesetzt wurde, nicht weniger wahrscheinlich rosa lackiert, als jeder andere exMoD auch. Beim BAOR zweifele ich da etwas dran, denn in Deutschland waren die doch eher grün. Allerdings hat die BAOR durchaus einen Teil der Einsatzkontingente der Briten gestellt. Also, who knows...
Wenn man einfach mal pink ambulance bei Google-Bilder eingibt, wird man feststellen, dass diese Farbe bei Krankentransportern im UK alles andere als ungewöhnlich ist.
Oder ist das nur Show?
Naja, private Krankentransportfirmen können ja lackieren wie sie wollen….
AFAIK wurden ursprünglich nur 72 S.A.S. S2a 109er gebaut und von Ende der ´60er bis Ende der ´80er verwendet. Löste wegen größerer Reichweite durch Zusatztanks den Willy´s Jeep ab, der vorher in der West Sahara eingesetzt wurde. Nicht alle wurden pink angemalt. Aber alle combat vehicle der Art, wurden anschließend informell Pinky genannt. Wohl eine Reminiszenz an den ersten Landy im Dienst.
Die Farbe wurde erstmals in der Wüste vom Oman und Aden zwischen ´64 -´67 verwendet, (Edit: Marmor aus Oman sieht übrigens genau so aus:
)
weil die Wüste Jemens dort in der Dämmerung so schön rosa wird und es sich im Halbdunkel so schön angreifen ließ. Also örtlich und zeitlich bedingte Farbwahl, in anderen Einsätzen wurden die anders getarnt. Originale Pinkies sind komplett rosa übergejaucht, inkl Reifen, Sitze etc
macht ja auch Sinn, Replikas oder too-much-Restos haben meistens ne "normale" akkurate Lackierung.
,vs.
Wahrscheinlich gibt´s mehr Replikas als echte. Die Farbe ist wohl bis heute bei den brit. Militaria-Nerds Kult. Die S.A.S müssen wohl wilde Hunde gewesen sein, die angeschossene Gliedmaßen selber abbissen, bevor die Ambu anrücken konnte.
Daher hatten die wohl keine 109er Ambulanzen, sondern FCs, und die eben nicht in rosa, sondern grün/sand. Wenn die anrückten, war der Überraschungsmoment ja auch schon vorbei.
zu der originalität der Farbe bleibt zu sagen, dass die Fahrzeuge nicht unbedingt zentral in GB gelackt wurden, sondern oft von den Einheiten vor Ort. Da wurde auch schon mal das zusammengeschüttet was noch da war, hauptsache matt und der Farbton passt irgendwie. So gibt es z.B. zu BS 285 (auch je nach Hersteller) deutliche Farbnuancen. Weiterhin bleichen/verkreiden Mattlacke deutlich mehr als normale Lacke und erscheinen dann heller. Somit wäre es recht schwierig einen Original Militärläck anhand der Bilder zu identifizieren. Ausgeliefert wurde in dem Zeitraum in Bronze green und dann wurde umgetüncht. Dabei wurde wenig abgeklebt, sondern einfach drüber. Je mehr der Landy die Einheit oder Standort gewechselt hat um so mehr verschiedene Lackschichten kann er haben.
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