RE: Handbremse auf Bremsscheibe umbauen

Bin mir nicht ganz im Klaren, was das bringen soll?

Aber eins ist sicher: Wenn Du die Bremse hydraulisch machen willst, dann bremst es zwar gut, aber dicht wird sie nicht lange bleiben, wenn sie dauernd unter Druck steht, wie das bei einer Feststellbremse ja häufig vorkommt.

Ich transportiere häufiger Motorräder auf dem Hänger und hab dazu früher immer mit einem Kabelbinder die Vorderradbremse angezogen und festgestellt. Nachdem ich mehrere undichte Bremspumpen hatte hab ichs gelassen.

Wenn Scheibenbremse, dann zB die Vorderradbremse vom Citroen BX. Bei dem wirkt die Feststellbremse auch auf die vorderen Scheiben, aber die Zangen haben zusätzlich eine mech. Betätigung, an der das Bremsseil eingehängt wird. So eine Bremszange mit Scheibe hab ich übrigens noch zuhause rumliegen. Willst die Teile haben?

Sigi

Ja ich frag mich auch, was ein Scheibenumbau bringen soll????

Bei einer Handbremse soll doch mit möglichst wenig Kraft eine hohe Bremswirkung erzielt werden.

Eine Trommelbremse hat im Gegensatz zu einer Scheibenbremse von gleichem Durchmesser den Vorteil dass sie selbstverstärkend ist, also ein viel geringerer Kraftaufwand am Handbremshebel nötig ist
(Selbstverstärkend, weil Backen in Drehrichtung mitgenommen und gegeben durch die Lagerung verkeilt werden)


Falls die original Landy Trommel nicht von einem undichten Simmer lahmgelegt wird, hält diese auch einen Landy mit shwerem Anhänger an Steigungen problemlos.

nicht zu vergessen die wesentlich grössere Bremsfläche! (und damit die grössere Bremskraft)

Eigentlich ist die Trommelbremse die wirksamere Bremse. Sie hat nur zwei entscheidende Nachteile für den Fahrbetrieb:

1. Das Bremsfading. Die Trommel wird grösser, wenn sie heiß wird und verliert dadurch an Bremswirkung.
2. Man kann sie schlecht warten. Sie verdreckt und verliert dadurch Bremswirkung.

Aber beide Nachteile kommen bei der Feststellbremse am Landy nicht zum tragen und darum ist sie dort eindeutig die bessere Wahl.

Wenn man mit der Bremskraft am Landy nicht zufrieden ist, wäre es sicher sinnvoller den Umbau auf Duplex in Erwägung zu siehen (oder steifere Backen). Dann beisst das Ding wie die Hölle.

Sigi

RE: Handbremse auf Bremsscheibe umbauen

Moin!

Ich hab meine Trommelbremse gegen eine Scheibenbremse, auch mit Seilzug, getauscht, weil Wasser und Dreck nicht aus der Trommel raus können aber gut rein. Die Beläge wurden einmal jährlich erneuert. Trotzdem war nach kurzer Zeit im Modder die Bremswirkung nicht mehr da. Dann war die Trommel so weit ausgeschliffen, das eine neue her musste. Da hab ich gewechselt und kann wieder Bremsen. Beim Auto, das nur auf der Straße fährt oder die zugelassene Wattiefe nicht oder nur in sauberem Wasser erreicht, kenn man das Problem nicht. Den Nachbau von Scrapiron Racing kenn ich nicht. Ich hab das Teil von www.x-eng.co.uk. Sonst geht es nur mit Teilen vom Moped oder so...

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nicht zu vergessen die wesentlich grössere Bremsfläche! (und damit die grössere Bremskraft)

Sigi[/quote]


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Die Reibung ist Flächenunabhängig.

Bei gleicher Normalkraft (Folgt aus Kraft am Handbremshebel in unserem Fall) und grösserer Fläche bleibt die Reibkraft gleich.

Stell Dirs so vor:
Doppelte Fläche -> halb so grosse Flächenpressung(Kraft pro Fläche)
=>Übertragene Kraft bleibt sich gleich

@Tin

Du hast natürlich recht. Aber nur bei einer großen Fläche lohnt es sich, die Normalkraft zu erhöhen um mehr Reibkraft zu erzielen. Wenn die Fläche klein ist, wird sie höchstens überhitzen.

Sigi

Ok, ich habe nie an einen Einsatz der Landy-Handbremse als dynamische Bremse gedacht.

Ich sehe diese als reine Feststellbremse, denn für mehr ist sie aufgrund ihrer Kosntruktione nicht geeignet (verspannen des Antriebsstrangs, Drehzahl etc.)

Handbremse auf Bremsscheibe umbauen

Tach zusammen,
vielen vielen Dank für all Antworten.
Bin zum erstenmal in einem Forum.
Habe meinen Beitrag leider ein bißchen zu knapp formuliert, wollte nicht die bremskraft erhöhen oder auf ein hydraulisches System umbauen. Meine Trommel ist durch den ganzen dreck, der nach einer deftigen Schlammpackung in der Trommel sein unwesen treibt, hinüber. Deswegen wollte ich wie Knud, meine Handbremse auf Scheibe umrüsten.
Hab ich auf einer Trophy entdeckt und war schwer begeistert.
Vielen Dank

schaui____///

RE: Handbremse auf Bremsscheibe umbauen

Im engl. Forum http://forums.lr4x4.com/index.php?act=idx war mal ein Thread darüber. Finde ihn auf die Schnelle aber nicht wieder.

Tenor war, daß die scheibengebremste Handbremse viel effektiver war. Es heißt, es wird ein mechanischer Bremssattel verwendet, der aus dem Traktor- oder Baumaschinengewerbe kommt.
Halten tut die Bremse nach den Erfahrungsberichten in o.g. Thread wie die Wutz.

Nachteil aller Scheibenbremsen mag die Rostneigung bei viel Fahrzeug-stillzeit sein.
Bei Trommelbremsen wirkt die Duplex auch nur in eine Drehrichtung so richtig gut, bei der Gegenrichtung ist die Leistung viel geringer. Macht man sich m.W. bei gebremsten Anhängern zunutze - wenn man rückwärts rangiert dann führt das zu dem Zustand daß die beiden Duplex-Bremsschuhe nicht "auflaufen" und sich stärker verkeilen - man kann also die Bremse vergleichsweise "leicht durchdrehen". Nebenbei auch ein Effekt, den 109er-Fahrer beobachten können, wenn man rückwärts vom Hang rollend bremsen will - vermultich achtet man dabei aber auf ganz andere Dinge ..

Der X-eng kit paßt offenbar im Einbau auch prima und genau, muß befriedigend sein.

Wenn man sich die Homepage anguckt, dann dürfte es für jemand Ambitionierten aber nicht unmöglich sein, die ganzen Teile selbst nachzubauen - so wird der "Hersteller" ja auch mal angefangen haben.

Wie geschrieben, für "Straßenautos" tut das nicht Not. Wer seine Handbremse aber häufiger taucht, der wird zufrieden sein.

moin moin!
beim pmzgauer wir übrigends eine einzelne kupplungsscheibe als feststellbremse verwendet soweit ich weiss ist diese dort aber relativ verkapselt im ölgefüllten antriebsstrang eingebaut.... uber die diffs werden alle 3 achsen gebremst... :D