Hi,

im Alltag, also bei Fahrten rund um den Wohnort und zur Arbeit kann man es ohne Reservead riskieren, finde ich.
In meinem Berlingo habe ich so eine Flasche Pannenfüllung mit, die soll bei Löchern Hilfe leisten. Hab aber keine Erfahrung ob das geht und ob das für einen LR Reifen reicht. Für den Gesetzgeber muß das aber dabei sein wnn man ohne fährt.
Bei meinem Berlingo hängt das Reservead unten drunter und ist von der Auspuffhitze unbrauchbar. Da kann man gleich ohne fahren. Dies aber nur am Rande, das interessiert hier ja eher niemanden.

Auf der Haube finde ich das Rad auch störend. Habe gerade eine Probefahrt mit dieser Konstellation gehabt und fand das nicht so prickelnd.
Dann lieber hinten an der Tür oder am extra Reifenträger zur Türschonung.
Auf den Dach ist doch eigentlich nicht schlecht. Das macht den Luftwiederstand noch etwas größer, aber kann man da noch was kaputt machen ???
Höhenmäßig passt man doch eh kaum in ein Parkhaus, oder?

Oder Rad hinten im Laderaum befestigen, da bleibts gleich schön sauber. Mehr Möglichkeiten fallen mir jetzt auch nicht ein.

Wenn ich hier im Umfeld liegen bleibe, rufe ich meine Frau an, die muß dann Erste Hilfe leisten.

Gruß,
Stephan

Hi Sven,
der Hint mit dem Innenraum gefällt mir gut, bin ja nicht im Taxi Gewerbe mit dem Def (und auch sonst nicht) :D
Weiss jmd wo man so eone Halterung für den Innenraum bekommen kann?

Hallo,

Dach hat einen ganz entscheidenden Haken: Du verlagerst den Schwerpunkt um einiges nach oben.
Ein Reserverad aufm Dach merkt man bei Autobahnausfahrten schon sehr deutlich. Wir hatten mal beim HZJ78 meiner Freundin für einen Wüstentrip zusätzlich eins oben drauf...natürlich brauchten wir es auch, meine Freundin hatte verstauchtes Handgelenk und konnte nicht mit anpacken. Also versucht alleine das Rad (285/75 R16 auf Stahlfelge 8x16) runterzuwuchten und mir ist es dann aus der Hand gerutscht ---> etliche Kratzer und kleine Delle am hinteren Kotflügel X(

Für die "große" Tour mag das akzeptabel sein, im Alltag stört aber die größere Seitenneigung, zumal man das Rad alleine da eh nicht gut rauf und runter bekommt. Wieso lasst ihr das Reserverad nicht da wo es hingehört?? Hinten an der Hecktür, um diese zu schonen dann vielleicht auf nem schwenkbaren Bügel? Nach hinten wird die Sicht davon gar nicht so stark eingeschränkt, zumal man ja immer noch 2 Außenspiegel hat....LKW fahren klappt nur so...

CU!
Christian

P.S.: Halterung für den Innenraum am besten selbst bauen. Dann kann man es nämlich da hin stellen wo man es auch haben möchte.

Ich hab mich ja zuerst ziemlich über den Klotz auf unserer Motorhaube aufgeregt und das Ding im Alltagsgebrauch demonstrativ zuhause gelassen, aber inzwischen hab ich mich echt dran gewöhnt. Solange man nicht kleiner ist als ich, ist es gar nicht so schlecht. Und die hintere Tür ist auf einmal viel leichtgängiger.
Gruß
Dominique

@Chris: Ja das sehe ich ähnlich auch wenn nicht ganz so Sahara orientiert: Rad auf dem Dach kommt nicht gut!

@docfish: Motorhaube fällt wohl wegen der von mir angesrebten Reifendimension aus...

Gruss Wepi

RE: Reserveradhalter

Hi Wepi, hab das Reserverad bei Bedarf im Laderaum liegen und kanns nur empfehlen- falls Du den nicht jeden Tag für hinten-Mitreisende nutzen musst. Mit Gurten an selbstgebastelten Zurrpunkten festgemacht, darüber eine Platte und schon jast Du über den ganzen Laderaum eine schöne ebene Fläche von Kotflügel zu Kotflügel. Und -falls Du einen Hund hast, der wirds Dir danken, weil höher am Fenster...
Grüße vom Maulwurf

Hallo wepi

Die Lösung von Maulwurf "im Laderaum" gefällt mir nicht ganz, auch wenn die ebene Fläche über den Radkästen super ist. Aber den Hohlraum darunter würde ich dann für Werkzeuge und Bergematerial nutzen.
Reserverad an der Hecktüre ist auch meiner Ansicht nach am sinnvollsten. Das Rad stört dort am wenigsten. Auch Rückwärtsfahren bietet durch das Rad nicht wirklich grössere Schwierigkeiten. Wenn du dir um die Türe sorgen machst, kannst du dir immer noch einen Heckhalter kaufen. Ich habe aber schon gesehen, dass die Gelenke dieser Halter nach harten Einsatz ausschlagen.
Mir persönlich gefällt die Motorhauben-Variante. Es ist einfach typisch Land-Rover. Ich bin jahrelang mit einem SII A softtop mit Reserverad auf der Motoraube rumgefahren und mir hat das wirklich gut gefallen.
Die Sichtbehinderung ist höchstens im Gelände etwas störend, aber mit der Zeit fühlt man einfach, wo der Landy beginnt und wo er aufhört.
Nachteilig ist aber wieder, wenn du das Ding runter/rauf bringen musst. Dies ist schon ein Murks. (ist ja aber selten)
Ich werde mir wahrscheinlich die Motorhaubenhalterung von Ex-Tec für meinen TD5 90 zulegen.

Gruss

Tömu

Habe mein Rad auf dem Dach und bin damit sehe zufrieden.
Von einer ungünstigeren Schwerpunktverteilung hab ich nichts gemerkt.

Thema noch aktuell? Habe gerade hier ne gute Lösung zur "Innenseitenmontage" gefunden...
Grüße vom Maulwurf

Dein Link hat es gerade wieder aktuell werden lassen! Danke dir vielmals, scheint echt gut zu sein und vorallem nicht so teuer...

Gruss Wepi

Gern! Glaube, daß das Teil wirklich gut ist- hab grad das Original in dem fahrwerksseitig etwas verknoteten Defender auf der Homepage gesehen... Der versteht was von seinem Werk!
(bin nicht verwand, verschwägert oder verwitwet mit dem Erbauer!)

Das ist genau das, was ich auch suche :]. War schon am Überlegen, wie ich sowas selber bauen kann.
Thomas

hallo,

gibts da eigentlich neue erkenntnisse bezüglich der halterung für den innenraum bzw. gibt es fotos davon?

lg
wolfgang

ich empfehle tire fit (sicherheitshalber plus eine dose pannenspray) und ADAC mitgliedschaft. aber im ernst: innerhalb mitteleuropäischer lande wird kein richtiiger reifen "zerfetzt". die zeiten sind sicher vorbei. der rest geht mit...siehe oben.
für die große tour 2 räder mit spannriemen in den innenraum oder aufs dach.
das hat sich nicht nur bei mir bewährt. sogar "nur" mit fußpumpe.