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V8 motor nr

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    #1

    V8 motor nr

    Habe vor kurzem ein neues V8 longblock gekauft.
    Sieht super aus, crossboulted, alu ölwanne, ¨sieht aus wie P38 ausführung.
    Verkaufer hat es vor 10 jahre gekauft als ersatz für sein 4,2 in LSE.
    Mir ist versichert es ist ein 4,6 (logisch für LSE), aber wie sieht mann das ?
    Motor nummer kann ich nirgendwo zurückfinden.
    Jemand kann dieses rätsel lösen ?
    In jeden fall baue ich es in mein 76er Schweizer Rangerover ein.

    Motor nr: S83D 00000 2A
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    Stichworte: -
    #2
    AW: V8 motor nr

    Hallo dyngo

    also
    • cross bolted Block heißt schon mal 4.0 oder 4.6 (die exotischen Ausnahmen lassen wir mal außen vor).
    • Front Cover hat keine Bohrung für den Verteiler sowie die von der K-Welle angetriebene Ölpumpe auch >> 4.0/4.6
    • so wie's ausschaut haben die Köpfe auch nur 10 Zylinderkopfschrauben >> 4.0/4.6
    • gegenüber dem 3.5/3.9/4.2 Motoren hat er auch den langen Kurbelwellenstumpf. >> 4.0/4.6


    ...somit sollte das ein 4.0 oder 4.6L sein.

    • m.W. haben beide den exakt gleichen Block >> Unterschied ist nur Kurbelwelle, Pleuel und Kolben.



    Gruß
    Frank
    ...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!

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      #3
      AW: V8 motor nr

      Danke für die schnelle antwort.
      Diese motor-nr scheint unbekannt, ich finde nirgendwo etwas.
      Verkaufer hat mir versichert es sei ein 4,6.
      Ein versuch wert es auf zu messen durch kerzenloch.
      Gruss, Cai

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        #4
        AW: V8 motor nr

        moin,
        es gab mal eine Auflistung der Motornummern, aus der man ersehen konnte, was was ist.
        Das war bei einem LR-Motortuner, da habe ich auch meine Maschine "verifiziert". Leider ist die web-Adresse beim letzten WIN-Absturz mit abgestürzt.
        Aber vllt erinnert sich hier jemand dran. es war nicht RPI....
        gruß
        thomas
        zum Vergleich: S 87 D 01471A ist ein 4,0 9,35:1
        ........wir wollten nur das Beste, aber dann kam es wie immer.......

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          #5
          AW: V8 motor nr

          Danke für mitdenken.
          Habe schon auf einige stellen solche listen gefunden, meist sind die alle gleich.
          In englische V8 forum ist so eine liste.
          S83D steht nicht drin, überigens auch S87D nicht.
          Habe irgendwo gelesen das 'S' für 'service' steht, also austauschmotor.
          Verstehe eigentlich nicht woher das so geheim sein soll, nicht einfach '4,6' oder so.
          Unter das nr findet mann die compression: 9,35:1 einfach und klar
          Sieht so aus die haben diese serie nur für mich gedacht: S83D, zweite motor ..

          Kommentar

            #6
            AW: V8 motor nr

            ....wie schon gesagt, ich hatte so eine Liste gefunden. Und daß die Buchstabenkombi eine bestimmte Bedeutung hat, könnte auch sein.
            Wobei "Austausch" in meinem Fall nicht gleichbedeutend mit "regeneriert" ist. Mein Motor war eine neue Maschine von RPI und hat die Grundabmessungen.
            gruß
            thomas
            ........wir wollten nur das Beste, aber dann kam es wie immer.......

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              #7
              AW: V8 motor nr

              Hi Thomas,
              Das motor das ich habe ist ein komplett neues, wie es aussieht gebaut für P38 mit dickes alu ölwanne.
              Bin nicht so bekannt mit P38, haben die späte immer die alu ölwanne ?
              Möglich sind die S80er nr benützt für die motoren die als letzte serie gebaut sein als das P38 nicht mehr produziert wurde.
              Diese motoren sind günstig verkauft worden, viele davon sind von RPI und andere händler gakauft, das wusste ich schon.
              In die liste von RPI webside/V8 forum sind diese S80er nicht genannt.

              Bin momentan mit umbau auf 5 getriebe und einbau von das motor beschäftigt.
              Hoffentlich ist es 4,6, kann momentan nichts aufmessen.
              Mit 4,0 soll das 76er Range aber auch wohl auskommen ..

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                #8
                AW: V8 motor nr

                Vllcht ist es ein coscast-Block?!
                Wenn ich mich recht erinnere ist das ist ein anderes (besseres) Gussverfahren. Da gab es vor einigen Jahren noch eine Reihe, die so produziert wurden.

                Noch was gefunden:
                "So the world renowned Rover V8 is now using a Cos-cast block?

                Yes, due to the regular 'block cracking' problem in the 94mm Rover V8 engines, because of poor tolerances within the tired tooling and castings themselves. Cos-cast have been drafted in to take care of this problem. Not only are they now cast to much more exacting standards, using brand new tooling and casting techniques, thus allowing for much more reliable tuning, and also a much nicer finish to the engine block as a whole."

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                  #9
                  AW: V8 motor nr

                  Also man sollte dem Block an der Oberflächenstruktur ansehen, ob er cos-cast ist oder nicht ...

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                    #10
                    AW: V8 motor nr

                    ....das wäre schön, wenn Du das etwas beschreiben könntest...
                    Mein Block sieht schon "schön" aus, heißt: gleichmäßig körnige Oberflächenstruktur, relativ hell, auch nach Jahren noch unter nicht gerade idealen klimatischen Bedingungen nicht angelaufen. Gekauft habe ich den lange nach Rover Werks-Produktionseinstellung. Man sagte mir -unter der Hand- ,daß RPI die aus Teilen zusammengebaut hat.
                    gruß
                    thd
                    ........wir wollten nur das Beste, aber dann kam es wie immer.......

                    Kommentar

                      #11
                      AW: V8 motor nr

                      IMG_6811.jpgIMG_6809.JPG
                      Cos Cast ?

                      Kommentar

                        #12
                        AW: V8 motor nr

                        Angeblich soll auch "Cos Cast" irgendwo am Motor zu lesen sein...desweiteren habe ich das hier gefunden:

                        "It's not difficult to visually see the difference, the valley area is much cleaner with regular shape oval holes between the lifter bores rather than the rather ragged shapes of the rover cast blocks. "

                        Coscast:

                        Kommentar

                          #13
                          AW: V8 motor nr

                          ....danke, das valley hatte ich noch nicht offen, aber dem Aussehen nach könnte das so hinkommen. Und Ölwanne war bei mir nicht dabei, da ich das "alte Geraffel" mit Vergaser usw. montiere.
                          gruß
                          thomas
                          vllt finde ich ja den Schriftzug....
                          ........wir wollten nur das Beste, aber dann kam es wie immer.......

                          Kommentar

                            #14
                            AW: V8 motor nr

                            Zitat von ChristophB Beitrag anzeigen
                            Angeblich soll auch "Cos Cast" irgendwo am Motor zu lesen sein...desweiteren habe ich das hier gefunden:

                            "It's not difficult to visually see the difference, the valley area is much cleaner with regular shape oval holes between the lifter bores rather than the rather ragged shapes of the rover cast blocks. "

                            Coscast:

                            ...also ein Serien 4.6er sieht so aus:



                            ...ich meine dabei nicht den Ölschlammrußschmodder sondern die Form und Qualität der Langlöcher zwischen den Führungen der Hydros.

                            Gruß
                            Frank
                            ...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!

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                              #15
                              AW: V8 motor nr

                              Ok, danke.
                              Das wird geprüft als ich die umbau auf zündung mache.
                              Muss mich erst nockenwelle, usw besorgen.
                              Vorerst hängt das ding im auto, schön praktisch und stabil.
                              Gruss, Cai

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