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eine Frage in die Runde. Ich bin im Sommer nach Kanada gezogen und habe meinen 90iger TDI mit genommen. Wagen/Motor läuft absolut sauber. Bis auf jetzt. Wenn es unter 0 Grad hat (heute sind es -10), springt er zwar an, läuft dann aber sehr unruhig im Leerlauf und nimmt kein Gas an. Nachdem er 10 Minuten gelaufen ist passt wieder alles.
Woran könnte das liegen?
Schon mal vielen Dank und noch viel Spaß mit eurem Sturm :-)
ist vielleicht der Diesel nicht ordentlich winterfest? Wenn das was ausflockt und in der Leitung steckt, dann tuckert er noch, aber kann nicht hochdrehen. Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass die Kanadier so schlechten Diesel haben - die wissen doch, dass es kalt wird. Vielleicht noch Reste einer wärmeren Gegend im Tank?
Was wohl auch passieren kann, ist, dass sich (Kondens-)Wasser im Tank sammelt, mit durch die Dieselleitung geht und dann im Filter dann friert, wenn die Karre steht. Das reduziert den Durchfluss. Dafür könnte sprechen, dass nach 10 min das alles warm wird und genug Diesel durchkommt. Wann war denn der letzte Filterwechsel?
Viele Grüße nach Kanada!
Karsten
Rostschutz? Da gibt's wohl keine englische Übersetzung...
schau Dir mal den Dieselfilter an... wir sind gerade aus Kanada zurück und hatten eine ordentliche Menge Wasser im Abscheider... Dieselfahrer mit denen ich in Kanada gesprochen habe, kippen verschiedene Additive zu...
Das macht alles Sinn! Der Diesel ist "frisch". Der Dieselfilter hat 15k drauf - werde ich wechseln. Und ja, Additive gibts in tausend verschiedenen Ausführungen. Werde ich mir mal ansehen.
Ich bin hier in Moncton, New Brunswick. Wahnsinnig nette Ecke und es wird "nur" von Anfang Januar bis Mitte März so richtig kalt ;-)
vielleicht hast du noch einen zusatzfilter bzw schlammfang am tank?das sit so ein gefäss in der nähe des tanks mit zu und Ableitung.das war bei mir auch mal zugfroren weil sich das wasser darin sammelt.das hat aber nicht jeder Defender.
Der Filter ist beim 300tdi so ``geschickt´´ montiert das durch den Motorhaubenspalt der Fahrtwind schön kühlend über den Filterkopf streift .Hat zwar mit dem starten nix zu tun , solltest du fürs fahren mal überdenken . Ein einfacher Lappen über dem Filterkopf mindert da schon etwas .
Haben wir nicht, als die Winter hierzulande noch ihren Namen verdient haben (mit -20 Grad und so ...), so 10 bis 20 % Benzin zum nicht so winterfesten Diesel dazugepantscht? Wäre ein Versuch wert ...
Das macht alles Sinn! Der Diesel ist "frisch". Der Dieselfilter hat 15k drauf - werde ich wechseln. Und ja, Additive gibts in tausend verschiedenen Ausführungen. Werde ich mir mal ansehen.
Ich bin hier in Moncton, New Brunswick. Wahnsinnig nette Ecke und es wird "nur" von Anfang Januar bis Mitte März so richtig kalt ;-)
Vielen Dank für die Tipps!
Hast Du mal dran gedacht, ne Kühlwasser-Vorwärmung, z.B. in einen Froststopfen einzubauen ?
Hab vor 15 Jahren den skandinavischen DEFA-Tauchsieder mit Anschluss an 230 Volt eingebaut , weil der Defender TD5 -zwar unter Dach - aber im Freien steht und im bayerischen Gebirg wirds oft - 20 Grad kalt in der Nacht.
Vor dem Starten, 1 Stunde lang vorwärmen bringt den Motor von - 10 Grad auf + 10 Grad Celsius und der Land Rover startet problemlos, toi, toi, toi.
Natürlich spielt auch der Treibstoff eine Rolle. Besser als der Diesel mit Öko-Anteil ist der Diesel alter Art nach DIN oder EN 590, gibts hier bei ARAL-Tankstellen. Zweitakt-Öl beimischen ist auch nicht schlecht.
Von LIQUI-MOLY gibts ein Mittel um den Diesel noch tieferen Temperaturen auszusetzen. Sowas gibts sicher bei Euch auch. Früher hab ich 1 Ltr. Spiritus mit 50 Ltr. Diesel vermischt. Aber in Amerika gibts ja ganz andere Dieselmischungen und Qualitäten ?
Ich werde mal checken ob die Additive wirklich was helfen. Ansonsten wird eine elektrische Kühlflüssigkeitsheizung eingebaut. Muss aber dann irgendwas anpassen - die Sachen von Deutschland brauchen ja 220V (haben ja nur 110V hier) - und spezielle Defendersachen haben die hier nicht. Kleine Anekdote am Rande, als ich den Defender zugelassen habe mussten sie einen Land Rover Defender extra in das System hinzufügen. D.h. ich hab den einzigen offiziel als Defender zugelassen Landrover in New Brunswick :-)
ja, der Defender ist selten in Nordamerika, doch es gibt ein paar... und auch Werkstätten, die sich damit auskennen und regelm. Teile aus Europa ordern. In Deiner unmittelbaren Nähe weiss ich jedoch leider keine Adresse. Ein pendant zum europ. DEFA Vorwärmer gibt es auch, sieht man massig in Neufundland und Labrador... ich habe gute Erfahrung damit gemacht mit kanadischen Overlandern/ Offroadern zu schnacken, aufgeschlossen, hilfsbereit, gutes Netzwerk und kennen sich gut aus :) An Deiner Stelle würd ich mir auch mal das expeditionportal anschauen, da gibt es auch ein kanadischen chapter, dort findest Du bestimmt auch gut Hilfe.
Wenn der TDI bei unter Null bis -10 Grad nicht geht ist an der Maschine elemetar was faul! Da brauchts auch keinen Defa oder sonstigen Vorwämer, der kann dann allenfalls die Symptome kaschieren.
Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!
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