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TDI, Kanada und die Kälte

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    #1

    TDI, Kanada und die Kälte

    Hallo Zusammen,

    eine Frage in die Runde. Ich bin im Sommer nach Kanada gezogen und habe meinen 90iger TDI mit genommen. Wagen/Motor läuft absolut sauber. Bis auf jetzt. Wenn es unter 0 Grad hat (heute sind es -10), springt er zwar an, läuft dann aber sehr unruhig im Leerlauf und nimmt kein Gas an. Nachdem er 10 Minuten gelaufen ist passt wieder alles.

    Woran könnte das liegen?

    Schon mal vielen Dank und noch viel Spaß mit eurem Sturm :-)

    Cheers,

    Max
    Stichworte: -
    #2
    AW: TDI, Kanada und die Kälte

    Hi, Max,

    ist vielleicht der Diesel nicht ordentlich winterfest? Wenn das was ausflockt und in der Leitung steckt, dann tuckert er noch, aber kann nicht hochdrehen. Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass die Kanadier so schlechten Diesel haben - die wissen doch, dass es kalt wird. Vielleicht noch Reste einer wärmeren Gegend im Tank?
    Was wohl auch passieren kann, ist, dass sich (Kondens-)Wasser im Tank sammelt, mit durch die Dieselleitung geht und dann im Filter dann friert, wenn die Karre steht. Das reduziert den Durchfluss. Dafür könnte sprechen, dass nach 10 min das alles warm wird und genug Diesel durchkommt. Wann war denn der letzte Filterwechsel?

    Viele Grüße nach Kanada!
    Karsten
    Rostschutz? Da gibt's wohl keine englische Übersetzung...

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      #3
      AW: TDI, Kanada und die Kälte

      ich tip auf schlechten Diesel bzw. kein Winter Diesel !
      Viel Spaß da oben!

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        #4
        AW: TDI, Kanada und die Kälte

        Hallo Max,

        schau Dir mal den Dieselfilter an... wir sind gerade aus Kanada zurück und hatten eine ordentliche Menge Wasser im Abscheider... Dieselfahrer mit denen ich in Kanada gesprochen habe, kippen verschiedene Additive zu...

        Wo genau bist Du in diesem schönen Land?

        Gruß, Björn
        Safe journey! bon voyage! Gute Reise! buen viaje! Счастливого пути! :D​

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          #5
          AW: TDI, Kanada und die Kälte

          Das macht alles Sinn! Der Diesel ist "frisch". Der Dieselfilter hat 15k drauf - werde ich wechseln. Und ja, Additive gibts in tausend verschiedenen Ausführungen. Werde ich mir mal ansehen.

          Ich bin hier in Moncton, New Brunswick. Wahnsinnig nette Ecke und es wird "nur" von Anfang Januar bis Mitte März so richtig kalt ;-)

          Vielen Dank für die Tipps!

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            #6
            AW: TDI, Kanada und die Kälte

            Hi Max,

            keine Ahnung welcher Zusatz wirklich was taugt... aber ich war auch erstaunt, was es da in so nem Canadian Tire alles zu kaufen gibt ;)

            Moncton... Cool, da ist der Magnetic Hill :v

            Gruß, Björn
            Safe journey! bon voyage! Gute Reise! buen viaje! Счастливого пути! :D​

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              #7
              AW: TDI, Kanada und die Kälte

              vielleicht hast du noch einen zusatzfilter bzw schlammfang am tank?das sit so ein gefäss in der nähe des tanks mit zu und Ableitung.das war bei mir auch mal zugfroren weil sich das wasser darin sammelt.das hat aber nicht jeder Defender.

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                #8
                AW: TDI, Kanada und die Kälte

                Das mit dem Schlammfang ist ein wichtiger Tipp, der war bei mir auch zu.
                Ansonsten: Dieselfilterheizung.

                Ich bin damit
                404 Not Found
                http://www.blacklandy.eu/blboard/forum/showthread.php?117151-Projekt-Dieselfilterheizung-fertig&highlight=dieselfilterheizung


                sehr zufrieden.
                Ich winch Dir was...

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                  #9
                  AW: TDI, Kanada und die Kälte

                  Der Filter ist beim 300tdi so ``geschickt´´ montiert das durch den Motorhaubenspalt der Fahrtwind schön kühlend über den Filterkopf streift .Hat zwar mit dem starten nix zu tun , solltest du fürs fahren mal überdenken . Ein einfacher Lappen über dem Filterkopf mindert da schon etwas .
                  Gruß Manfred

                  Do what you want , but do it with Style

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                    #10
                    AW: TDI, Kanada und die Kälte

                    Haben wir nicht, als die Winter hierzulande noch ihren Namen verdient haben (mit -20 Grad und so ...), so 10 bis 20 % Benzin zum nicht so winterfesten Diesel dazugepantscht? Wäre ein Versuch wert ...

                    Gruß, Dietmar

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                      #11
                      AW: TDI, Kanada und die Kälte

                      Zitat von FloridaMax Beitrag anzeigen
                      Das macht alles Sinn! Der Diesel ist "frisch". Der Dieselfilter hat 15k drauf - werde ich wechseln. Und ja, Additive gibts in tausend verschiedenen Ausführungen. Werde ich mir mal ansehen.

                      Ich bin hier in Moncton, New Brunswick. Wahnsinnig nette Ecke und es wird "nur" von Anfang Januar bis Mitte März so richtig kalt ;-)

                      Vielen Dank für die Tipps!

                      Hast Du mal dran gedacht, ne Kühlwasser-Vorwärmung, z.B. in einen Froststopfen einzubauen ?
                      Hab vor 15 Jahren den skandinavischen DEFA-Tauchsieder mit Anschluss an 230 Volt eingebaut , weil der Defender TD5 -zwar unter Dach - aber im Freien steht und im bayerischen Gebirg wirds oft - 20 Grad kalt in der Nacht.

                      Vor dem Starten, 1 Stunde lang vorwärmen bringt den Motor von - 10 Grad auf + 10 Grad Celsius und der Land Rover startet problemlos, toi, toi, toi.

                      Natürlich spielt auch der Treibstoff eine Rolle. Besser als der Diesel mit Öko-Anteil ist der Diesel alter Art nach DIN oder EN 590, gibts hier bei ARAL-Tankstellen. Zweitakt-Öl beimischen ist auch nicht schlecht.
                      Von LIQUI-MOLY gibts ein Mittel um den Diesel noch tieferen Temperaturen auszusetzen. Sowas gibts sicher bei Euch auch. Früher hab ich 1 Ltr. Spiritus mit 50 Ltr. Diesel vermischt. Aber in Amerika gibts ja ganz andere Dieselmischungen und Qualitäten ?

                      Mit winterlichem Gruß

                      D.

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                        #12
                        AW: TDI, Kanada und die Kälte

                        Ich werde mal checken ob die Additive wirklich was helfen. Ansonsten wird eine elektrische Kühlflüssigkeitsheizung eingebaut. Muss aber dann irgendwas anpassen - die Sachen von Deutschland brauchen ja 220V (haben ja nur 110V hier) - und spezielle Defendersachen haben die hier nicht. Kleine Anekdote am Rande, als ich den Defender zugelassen habe mussten sie einen Land Rover Defender extra in das System hinzufügen. D.h. ich hab den einzigen offiziel als Defender zugelassen Landrover in New Brunswick :-)

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                          #13
                          AW: TDI, Kanada und die Kälte

                          Ich würde eine Wasservorheizung einbauen, eine mit Umwälzpumpe und für die 110 Volt gibt es das hier:http://spannungswandler.us/
                          Gruß aus dem schönen Jämtland:D

                          Dieter

                          Er muss nicht immer grün sein, aber unten grün und oben weiß

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                            #14
                            AW: TDI, Kanada und die Kälte

                            Hallo Max,

                            ja, der Defender ist selten in Nordamerika, doch es gibt ein paar... und auch Werkstätten, die sich damit auskennen und regelm. Teile aus Europa ordern. In Deiner unmittelbaren Nähe weiss ich jedoch leider keine Adresse. Ein pendant zum europ. DEFA Vorwärmer gibt es auch, sieht man massig in Neufundland und Labrador... ich habe gute Erfahrung damit gemacht mit kanadischen Overlandern/ Offroadern zu schnacken, aufgeschlossen, hilfsbereit, gutes Netzwerk und kennen sich gut aus :) An Deiner Stelle würd ich mir auch mal das expeditionportal anschauen, da gibt es auch ein kanadischen chapter, dort findest Du bestimmt auch gut Hilfe.

                            Gruß, Björn
                            Safe journey! bon voyage! Gute Reise! buen viaje! Счастливого пути! :D​

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                              #15
                              AW: TDI, Kanada und die Kälte

                              Wenn der TDI bei unter Null bis -10 Grad nicht geht ist an der Maschine elemetar was faul! Da brauchts auch keinen Defa oder sonstigen Vorwämer, der kann dann allenfalls die Symptome kaschieren.
                              Gruß Rainer
                              https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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