Ankündigung

**Dieter Bernhardt** · 02.12.2015, 10:02

AW: TDI, Kanada und die Kälte

Ich denke das es am Diesel selbst liegt, wie ich hörte von einem Trucker, gibt da jeder sein Mittelchen bei bis er läuft, die haben da nicht den Winterdiesel wie hier und da kann es schon sein das er bei den Temperaturen ausflockt.
Motorvorwärmung erspart bei mir bei Minustemp. jede Menge Kaltstartphasen und sollte schonend für den Motor sein zumal dann der Motor auf Betriebstemperatur ist bevor ich losfahre, weiter wird der TS schon merken wenn es zu kalt wird und er beim losfahre denkt die Handbremse sei angezogen weil das Oel in den Achsen ab bestimmten Minusgraden sehr dickflüssig wird. Von daher fahre ich nicht mehr ab -20°Grad, zumal die Achsen nicht erwärmt werden.

**rockcrawlin90** · 02.12.2015, 15:51

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Schon mal die Vorglühanlage gecheckt? Ich hatte es auch schon mal das er zwar willig angesprungen ist, aber eine Zeit lang ruppig lief. Da waren schlichtweg drei (!!!) Glühkerzen durch...

**Zebulon** · 02.12.2015, 16:12

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Zitat von rockcrawlin90 Beitrag anzeigen

Schon mal die Vorglühanlage gecheckt? Ich hatte es auch schon mal das er zwar willig angesprungen ist, aber eine Zeit lang ruppig lief. Da waren schlichtweg drei (!!!) Glühkerzen durch...

Er schreibt "wenn es unter 0 Grad hat" - bis minus 5 Grad sollte die Vorglühanlage garkeinen direkten Einfluss auf den Motorlauf haben! Bei minus 10 Grad darf er auf die ersten 5 Meter etwas bläuen und widerwillig aufs Gas reagieren. Aber dann .....
Was sehr wohl einen Einfluss hat sind abgebrannte/abgebrochene/fehlende Glühkerzenspitzen! Das wirkt sich massiv auf das Laufverhalten aus.
Er schreibt oben das der Motor 10 Minuten lang nicht tut. Da ist elementar was faul. Zumindest hab ich sowas bei mir/meinen Kunden noch nicht erlebt.

**gisli** · 02.12.2015, 16:36

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negaives Ventilspiel ? hatte ich an anderen Autos schon gehabt.

**FloridaMax** · 02.12.2015, 18:59

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Rainer, du nimmst meine Befürchtungen in den Mund. Bei -2 Grad sollte es eigentlich der Diesel nicht sein. Hast du eine Idee woran das liegen kann?`Einspritzdüsen? Der Motor hat ca 250k drauf und läuft an sich total problemlos.

**Zebulon** · 03.12.2015, 09:16

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Nun, das kann alles mögliche sein. Ventilspiel wurde schon genannt, mangelhafte Dieselversorgung sowieso, mangelhafte Kompression, falsch eingestellte/defekte ESP, mangelhafte Düsen vielleicht, Vorförderpumpe defekt usw.
Das nun in einer Ferndiagnose auf den Punkt zu bringen erscheint mir kaum möglich.

**El-Dracho** · 03.12.2015, 09:51

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Mmmhhh, wir hatten in der Zeit in Kanada ein Problem, daß die Vorglühanlage eine zeitlang nicht genutzt werden konnte... ich war sehr erstaunt, wie rumpelig die Kiste bereits bei 10 Grad plus nur noch ansprang und in den ersten Minuten lief. Reparatur erfolgte erst daheim, da ich keine Lust hatte 2 Wochen auf Ersatzteile zu warten... so hatte ich den direkten Vergleich, mit in Deutschland getanktem Diesel, sprang er auch bei 0 Grad ohne vorzuglühen an, als wenn nix wär... ich denke, daß hängt damit zusammen, daß wohl die Cetanzahl in Nordamerika geringer als bei in Deutschland verkauftem Diesel sein soll... habe da mal eine Tabelle gesehen kürzlich, finde ich jedoch nicht mehr.

Gruß, Björn

**saui** · 03.12.2015, 10:06

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So was ?

Dieselkraftstoff – Wikipedia

https://de.wikipedia.org/wiki/Dieselkraftstoff

Gruß Rolf

**FloridaMax** · 05.12.2015, 15:24

AW: TDI, Kanada und die Kälte

Jungs, mir ist gestern beim Tanken noch was aufgefallen. Wenn ich den Tankdenkel aufmachen kommt mir Luft entgegen, dh es war Druck im Tank. Soweit ich mich erinnern kann ist das erst die letzten beiden male gewesen. Könnte das was damit zu tun haben?

**Zebulon** · 05.12.2015, 18:57

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Zitat von FloridaMax Beitrag anzeigen

Jungs, mir ist gestern beim Tanken noch was aufgefallen. Wenn ich den Tankdenkel aufmachen kommt mir Luft entgegen, dh es war Druck im Tank.

Druck oder Unterdruck. Unterdruck ist immer wieder eine Ursache für Start- und Laufprobleme. Aber Druck hat da auch nix zu suchen.

**longuy** · 20.12.2015, 10:29

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Ja Druck hat da nichts drin zu suchen- es könnte sein, das Starten durch Vereisung der Entlüftung am Tankdeckel nicht möglich ist oder die Dieselzufuhr gehemmt wird. Einfach mal vor dem Starten den Tankdeckel öffnen. Ich hab in Kanada auch schon mal Stove oil zugemischt. Alte Kanadier empfehlen auch eine Glühlampe mit Zeitschaltuhr am Dieselfilter (60W langen aus um eine Ausflockung zu vermeiden). Da du den Wagen wohl eingeführt hast mit kanadischem Kennzeichen versehen gehört der zum Wirkbereich der USA und kann wahrscheinlich irgendwo im mittleren Westen auch US Kennzeichen bekommen obwohl er nicht wirklich zertifiziert ist für Nord Amerika- interessant, das sowas immer noch geht.
Der Horst mit besten Grüßen

**FloridaMax** · 20.12.2015, 14:43

AW: TDI, Kanada und die Kälte

Hey Horst,

die Additive haben geholfen - wobei ich mir die Druckgeschichte noch ansehen muss.

Bzgl Einfuhr, in Kanada kannst du alle Auto zulassen die mindestens 15 Jahre alt sind. Allerdings hat Kanada nichts mit einem "Wirkbereich der USA" zu tun, ist ein eigenes Land ;-) Du kannst in die USA auch einführen, allerdings muss da das Auto mindestens 25 Jahe alte sein!

Danke für den Tip mit der Glühlampe, muss ich mal gucken!

Cheers,

Max

**Feuerwehrlandy** · 20.12.2015, 19:10

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Also mich wundert es schon, dass ausgerechnet Kanada keinen frostsicheren Diesel haben soll. Gerade in einem Land, wo es im Winter bitter kalt wird. Mein Tdi sprang, im Moment mach ich gerade ne Motorrevision, im Winter auch bei -10°C ohne Vorglühen an. Er brauchte zwar 3 Umdrehungen mehr aber er lief. So bei -20°C glühte ich vor oder als ich dann die Standheizung drinn hatte war alles gegessen.

Ach ja Max. Es gibt auch Dieselfilterheizungen. Die werden von der Bordspanung versorgt. So ist der Diesel im Filter schon warm. Denn es nützt ja nichts den Motor vor zu wärmen, wenn der Diesel im Filter stockt und keiner zur Einspritzpumpe kommt.

Gruss vom Ueli aus der sonst im Winter kalten Schweiz. Momentan +14°C

**longuy** · 21.12.2015, 09:19

AW: TDI, Kanada und die Kälte

Ja Kanada ist ein eigenständiges Land=). Ich hatte 1977 einen Mercedes Camper in Ontario registriert, der definitiv nicht in die USA eingeführt werden durfte Abgaswerte und Dieselmotor und und und- 2 Jahre später wurde in Phönix das kanadische Nummernschild in ein Arizona- Kennzeichen und registriert, da man meinte Kanada - bzw Ontario ist ein Bundesstaat der USA- und dann ging etwas später auch die Umschreibung auf Kalifornien. Nur mal so zur info.
Viel Freude dort drüben vom Horst

**Dieter Bernhardt** · 22.12.2015, 10:36

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Da scheinen andere auch Probleme zu haben: http://forum.buschtaxi.org/aufgepass...t36082-15.html

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