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Danke Almu. Wenn ich das richtig verstehe, dann muss man allerdings am jeweiligen Verbraucher abgreifen, am Stecker selbst ist es nicht möglich - korrekt?
Da scheint mir die Uhr noch am Einfachsten zu sein, aber auch dafür muss die Mittelkonsole (zumindest die Verkleidung) raus - hier die Anleitung dazu: https://www.youtube.com/watch?v=eGzenT4Plko
Wenn man das 2-3x gemacht hat, geht das im Schlaf. :D
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
Man kann auch an die Stecker ran gehen wenn die Kabel dort lang genug sind. Ich glaube der 582 ist der untere Stecker und da kommt man etwas besser ran. Wenn es doch der rechte sein sollte würde ich lieber den Motor ausbauen, das Auto neu lackieren, jedes Staubkorn mit eine Pinzette aus dem Auto entfernen und am Ende mit rosa Kleidchen durch den Vatikan laufen.
Also in diesem Fall lieber auf die Mittelkonsole zurück greifen.
Bild Stecker links (Bild ist leider auf dem Kopf)
Von Dornbirn bis nach Magdeburg bist du auch ganz schnell.......hust......, wir suchen noch ein Opfer für den neuen Kabelbaum inkl. Zweitbatterie und diverse schaltbare Ausgänge.
Ich ging leichtfertig hinein und kam leicht fertig wieder raus.
es gibt auch weitere Möglichkeiten eine entsprechende Versorgung der Daschcam sicher zu stellen indem eine bereits vorhandene Sicherung "angezapft" wird. Siehe http://www.disco4.com/forum/topic65240.html.
es gibt auch weitere Möglichkeiten eine entsprechende Versorgung der Daschcam sicher zu stellen indem eine bereits vorhandene Sicherung "angezapft" wird. Siehe http://www.disco4.com/forum/topic65240.html.
Viele Grüße,
Olaf
Sorry aber das gehr gar nicht. Ich finde Abgreifklemmen schon furchtbar. Im Auto ist eine ordentliche Verbindung gequetscht oder gedrillt und verlötet!
Ich ging leichtfertig hinein und kam leicht fertig wieder raus.
eine ordentliche Verbindung wie Du es beschreibst ist klar die beste Lösung, idealerweise unter Beachtung der Farbkodierung & Querschnitte der Kabel, wobei ich die Lösung mit einem "add a circuit" Abgriff noch weit besser finde als diese ominösen Abzweigklemmen.
... Wo hat der die Masse her - das konnte ich noch nicht finden.
Um den Sicherungskasten herum dürften einige Massepunke vorhanden sein, wenn ich mich nicht irre. Ist eine weile her, als ich zuletzt dort unten alles offen hatte. Die Lösung für die Masseverbindung im UK-Forum ist nicht wirklich empfehlenswert - "Black wire from BV -> Black wire to glove box screw (ground)".
Um den Sicherungskasten herum dürften einige Massepunke vorhanden sein, wenn ich mich nicht irre. Ist eine weile her, als ich zuletzt dort unten alles offen hatte. Die Lösung für die Masseverbindung im UK-Forum ist nicht wirklich empfehlenswert - "Black wire from BV -> Black wire to glove box screw (ground)".
@Olaf - ich glaube, du und die Engländer meinen da exakt das Gleiche. Ich würde aus dem englischen Text auch verstehen: Massepunkt hinter dem Handschuhfach(-Sicherungskasten). ;)
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
Hallo Elektrofachkräfte,
Mal sehen, was ihr von meinem Vorschlag haltet. Ich hätte gern im Kofferraum bei meinem Disco 3 ein paar Steckdosen mit Dauerplus für Kühlbox usw., und zwar von meiner Zweitbatterie, die ich im Motorraum im linken Fach untergebracht habe. Da ich kein Kabel vom Motorraum in den Kofferraum vorlegen möchte, dachte ich mir, man könne doch den Anhängerkupplungsanschluss nutzen. Dieser sollte bei der originalen Verkabelung Dauer plus besitzen, oder?
Dann bräuchte ich nur noch eine Leitung im Motorraum vorlegen, um den Saft von der zweite Batterie zu holen.
Bin gespannt auf eure Meinung. Viele Grüße sendet euch Holm
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