Ankündigung

**Dinosaurier** · 29.11.2015, 11:33

AW: motor-wechsel td5 defender- disco

Kurz gesagt, Motor ist gleich und du kannst den einfach umschrauben. Lediglich die Einspritzdüsen musst du dem Steuergerät anlernen. Doch dann ist dein Disco Motor plätzlich auf 122PS gedrosselt.
Fakt ist, alles ein Steuergeräteproblem, mit dem wird die Leistung "justiert"

Eck verkauft grad eins mit Map wie du möchtest....

Dino

**ninetylandy** · 29.11.2015, 13:23

AW: motor-wechsel td5 defender- disco

Wenn der Gustel einen Defi ab Mitte 2002 mit 15P hat, dann kann er die Map doch aufspielen.
Bei der 139PS Map muß dann nur das Problem mit der Temp-Anzeige beseitigt werden.

Ansonsten Orginale 10P-Map fahren, oder ein eckiges NNN kaufen.

Ich weiß aber nicht, ob das MSB vom 10P ordentlich mit den grünen PDs vom 15P arbeitet.

Gruß Marc

**gustel** · 29.11.2015, 13:36

AW: motor-wechsel td5 defender- disco

vorsicht keine falschen schlüsse ziehen......... hintergrund meiner anfrage:
ich fahr nen d2a td5 mit wenig km, einige von unserem stammtisch SÜD-pfalz nen def td5, mit sehr viel km....
dies scheint typisch zu ein: es gibt öfters gebauchte discoTd5 mit "relativ" weniger km zu kaufen, defender schlachtmotoren haben oft mehr als 350tsd km.
evtl ist es ja sinnvoll einen relativ wenig km disco td5 zu kaufen, um den motor später in einen defender zu implantieren..

es geht also nicht um leistungsteigerung,sondern um sinnvolle ersatzteil- suche ; bzw. lagerung bevor es keine brauchbaren gebraucht td5 motoren mehr gibt.

**Dinosaurier** · 29.11.2015, 14:54

AW: motor-wechsel td5 defender- disco

Is der gleiche Motor, ja geht.... Hab i auch geschrieben....

Dino

**Triefender** · 29.11.2015, 15:51

AW: motor-wechsel td5 defender- disco

Hatten alle Disco2 den 16p-Motor mit den 'grünen' Düsen und dem 'NNN'-Steuergerät ?

**ninetylandy** · 29.11.2015, 15:59

AW: motor-wechsel td5 defender- disco

Bis Bj 2002 10P mit schwarzen oder weißen PDs.

Wo ist denn der Unterschied zwischen 15P und 16P ?

Gruß Marc

**Norbert.N** · 29.11.2015, 19:24

AW: motor-wechsel td5 defender- disco

Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen

Bis Bj 2002 10P mit schwarzen oder weißen PDs.

Hallo Marc,

bist Du Dir da sicher

- mein Td5 wurde kurz vor Weihnachten 2001 in Solihull montiert und hat bereits den 16P-Motor mit Oxy-Kat.

Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

**ninetylandy** · 29.11.2015, 19:37

AW: motor-wechsel td5 defender- disco

Mag sein, dass der neuere Motor beim Disco früher eingeführt wurde.
Beim Defi war es nach den Betriebsferien im August 2002. Jedenfalls gabs beim Disco auch anfangs den 10P-

Gruß Marc

**ninetylandy** · 01.12.2015, 10:04

AW: motor-wechsel td5 defender- disco

Ich hab mal etwas Ahnenforschung betrieben.
Offensichtlich wurden die 10P Motoren mit schwarzen PDs MSC100670 und 1500 Bar Druck betrieben.
Im Defi wurden dann ab 2002 im 15P die grünen PDs STC4786/MSC000030 mit 1750 Bar verbaut,
im Disco mit 16P ab 2001(vermutlich) die blauen PDs MSC000040 mit 2100 Bar verbaut. Das hängt wahrscheinlich mit den 139 PS zusammen.

Gruß Marc

**gustel** · 01.12.2015, 13:26

AW: motor-wechsel td5 defender- disco

die motoren sind trotzdem austauschbar???

**Eck** · 01.12.2015, 14:16

AW: motor-wechsel td5 defender- disco

Ja, wenn Du einen 10p Motor kaufst und vorher ein 15 p drin war, solltest Du neben den Düsenodes auch den passenden Motorfile verwenden.
Andersrum natürlich auch.
Ich kenne aber auch jemanden, der jahrelang ein 10p Steuergerät auf einem 15p Wagen gefahren ist......
Du siehst, das Steuergeräteproblem ist im Grunde genausowenig eins wie das Motorenproblem. Wenn Du einen guten Motor für kleines Geld bekommen kannst, dann schlag zu und lager den Klotz ein.
Motoren sind genauso tauschbar wie das Gestühl des englischen Patienten.

..... ok - letzteres geht schneller.=)

Gruss Eck

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