AW: Neu und Freelander1
Mach auch gleich alle Bushes - und vor allem die Diff -Aufhängung neu - das Fahrverhalten wird's dir danken
Mach auch gleich alle Bushes - und vor allem die Diff -Aufhängung neu - das Fahrverhalten wird's dir danken
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Das muss noch warten, die ZKD und das Ölrail sind wichtiger. Gibt es eigentlich Polybuchsen gut den FL1?Kommentar
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Nicht schön, aber selten!
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Sieht gut aus, hätte meine kleine Werkstatt, die manchmal nach meinem Auto schauen darf, auch nicht besser hinbekommen.
AndyKommentar
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Heute endlich mal dazu gekommen mein Unterfahrschutz zu montieren. Morgen mit Frauchen mal in Mammut Offroadpark, mal schauen was mit dem Freely so geht. Ich bin da sicherlich von meiner ehemaligen Suzuki LJ80 Bergziege verwöhnt, aber wer weiß, vielleicht überrascht mich der Freely ja.
PHOTO_20160401_143221.jpgKommentar
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AW: Neu und Freelander1
kleiner tip am rande: fahr schwere passagen alle im 1. gang volle kanne OHNE kupplungeinsatz aber mit etc. ist etwas gewöhnungsbedürftig, aber so schafft der free (fast) alles ... größtes manko ist die geringe bodenfreiheit (18 cm) und man sollte geeignetes schuhwerk am free montiert haben (AT´s oder noch besser MT´s) ... viel spass!wo der F1 nich hinkommt will ich auch nich hin :DKommentar
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AW: Neu und Freelander1
Mammutpark ist eigentlich kein Geläuf mehr für den F1, da die Bodenfreiheit fehlt, aber es gibt dort sicher noch ein paar Ecken wo man fahren kann, 1. Gang über 2000 Umdrehungen, dann ist die elektronic bereit zu arbeiten, und achte auf die Kupplung, die raucht sich gern auf.Kommentar
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AW: Neu und Freelander1
So, bin wieder Daheim. Spass hat es gemacht, jedoch dir fahrbaren Strecken sind doch recht begrenzt. Schäden: Eine Schwellerkante auf 10cm krumm, ein defektes Kardanwellenzwischenlager und die Bremse rechts vorn geht etwas schwer. Also nicht der Rede wert. Er hat sich tapfer gehalten.
Resümee ist doch mal eine Grubensau ala Samurai oder Niva zulegen und den Free als Zugfahrzeug nutzen. Autotrailer hab ich ja.
IMG_20160402_160502.jpg DSC_0383.jpg DSC_0385.jpgKommentar
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AW: Neu und Freelander1
Hat Jemand die Lagergrösse der Kardanwellenlager parat? Ist das 6006 richtig?Kommentar
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Hallo,Zitat von Normo Beitrag anzeigen
du meinst die Stützlager der Visco ?
Würde ich nur komplett kaufen, meist bekommt das Gummi um den Lagern Risse und das Lager liegt fast auf dem Metallring.Gruß KlausKommentar
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AW: Neu und Freelander1
Grüß Dich Klaus. Nee iss klar! Meine Lagerböcke und Gummis sind quasi neu, nur der Vorbesitzer hatte die alten Lager weiter verwendet. Nu sind die Lager hin.Kommentar
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Moin. Mal wieder etwas zu berichten. Nach nun knapp 2,5Jahren muss ich mal wieder zur HU. Nicht erspart bleiben mir da erneute Karosserieflickereien.
Eigentlich hatte ich ja mit dem Umstieg von Suzuki gehofft dem entrinnen zu können, aber das war wohl nix.
Da hier im Forum mittlerweile auch Anderen von ähnliche Problemen schreiben, liegt es wohl nicht nur an der gutgemeinten Unterbodenschutzbehandlung meiner Vorbesitzer, die tüchtig in die Hose gegangen ist, sondern am Fzg. selbst. Ich denke, wenn ich ihn noch vier Jahre halten kann, dann ist es gut. Schade eigentlich...Habe mir dieses mal auch nicht soo viel Mühe gegeben.
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AW: Neu und Freelander1
flute deine Schweller hinterher schön mit Mike Sanders Korrosionsschutzfett dann solltest lange Zeit Ruhe haben.www.freelander.britische-klassiker.de - Testbook & PScan Diagnose vorhandenKommentar
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