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Neu und Freelander1

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    Neu und Freelander1

    Moin Allerseits.
    Ich bin neu hier im Forum und auch im Thema Land Rover. Ich bin 41Jahre, im Vorland des Harzes und bin von bisher Suzuki LJ80(verkauft) jetzt auf ein Freelander1 1.8 gekommen. Der LJ war mit nachgerüsteter HA Sperre/Untersetzung im Gelände ein anderes Kaliber, aber die Anhängelast und der Komfort war ein Witz.

    Was mich hinsichtlich VCU und ev. Kopfdichtung erwartet, bin ich mir im Klaren. VCU ist beim Test vor Kauf auch durchgefallen!:sh
    Versuch ich halt selber zu richten, sonst gibbets Ersatz aus GB!

    Ansonsten hat der Freely 131000km auf der Uhr und bereits seit 15tkm ein neues IRD. Hinterachsrahmen wurde auch schon erneuert. Zustand ist abgesehen vom abgeriffenen Lenkrad echt gut. Allerdings sind beide Schwellerendstücken durch. Hat mich schon etwas gewundert, da man von Rostproblemen relativ wenig liest. Naja,wird halt geschweisst. Hat sich ja Alles auf den Kaufpreis ausgewirkt!=)

    Hat Jemand eine defekte VCU liegen, die ich günstig erwerben kann? Wenn ja bitte kpl. mit Lagern.

    Ansonsten habe ich noch ein Suzuki LJ50(Restaurationsobjekt), Simson Sr1 u. 2 und fahre ein Chang Jiang Gespann.
    Schrauben kann ich demnach!=)
    MfG Norm






    #2
    AW: Neu und Freelander1

    dann herzlich willkommen im club der leidenden ... das thema vcu wird gerade aktuell hier http://www.blacklandy.eu/blboard/for...-Viskokupplung diskutiert. warte nicht zu lange mit der reparatur, denn dass das ird schon getauscht wurde ist die folge einer festen vcu ...
    wo der F1 nich hinkommt will ich auch nich hin :D

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      #3
      AW: Neu und Freelander1

      Ja nee,is klar! Seit Gestern steht er auf der Hebebühne. Erstmal wird geschweißt, dann braucht er neue Socken und Bremse HA muss gängig gemacht werden. Wenn ich dann fahren will, kommt erstmal das ganze HA Antiebsgedöns raus, bis ich die VCU da hab.

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        #4
        AW: Neu und Freelander1

        Hallo, ich habe auch gerade die VCU gewechselt. Habe sie in GB bestellt und inkl. zwei neuen Lagern und Versand knapp über 500€ bezahlt. Die Teile waren innerhalb einer Woche bei mir. Der Austausch ist für einen Schrauber relativ problemlos zu bewerkstelligen. Schau dir bei der Gelegenheit auch gleich die drei Aufhängungslager des Hinterachsdifferentials an. Waren bei mir auch verschlissen.
        Gruß
        Roland

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          #5
          AW: Neu und Freelander1

          Hallo Roland,
          magst du erzählen, wo du die VCU bestellt hast. Nachdem mein Motor und der Rest, den ich in der mache hatte, scheinbar klaglos funktionieren, will ich jetzt auch die VCU erneuern (war ja das erste, was rausflog). Dein Preis habe ich so noch nicht gefunden.


          Andy

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            #6
            AW: Neu und Freelander1

            Moin Norm,

            meine VCU ist auch durch und die Neue ist bereits auf dem Weg von GB zu mir - Du kannst meine Alte gerne günstig haben.

            @Andy: Bezüglich einer neuen und halbwegs bezahlbaren VCU, sieh mal hier: http://www.island-4x4.co.uk/viscous-...010g-p-23.html
            Die ausgeschriebenen Preise beinhalten allerdings nicht die britische Steuer!

            Grüße,

            Mariner

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              #7
              AW: Neu und Freelander1

              Hallo Andy, schau mal hier: http://www.ebay.de/itm/201421807235?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageNa me=STRK%3AMEBIDX%3AIT

              Ist inzwischen leider 30 englische Pfund teurer geworden. Ich habe noch alles inkl. Versand für 359,99 Pfund bekommen.

              Gruß Roland

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                #8
                AW: Neu und Freelander1

                Danke dir.

                Andy

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                  #9
                  AW: Neu und Freelander1

                  200Pfund im Tausch, 275Pfund ohne Tauschteil.... http://www.bellengineering.co.uk/2.html
                  Habe übrigens eine gute gekauft und bekomme noch ein oder zwei verschlissene ...

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                    #10
                    AW: Neu und Freelander1

                    PHOTO_20151129_202505.jpgPHOTO_20151129_202536.jpg

                    Ist meiner da jetzt soo eine Ausnahme oder bei Euch nur noch nicht zu Tage getreten? Ansonsten präsentiert er sich halbwegs ordentlich, aber an den Schwellerenden beidseitig durch.

                    Hat Jemand von Euch noch ein halbwegs passables Bremsscheibenankerblech für rechts und schwarzes Lenkrad rumliegen?
                    Zuletzt geändert von Normo; 13.12.2015, 14:29.

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                      #11
                      AW: Neu und Freelander1

                      Puh, solche Schweller habe ich bei Freelandern in freier Wildbahn noch nicht gesehen. Eigentlich gilt der Freelander als rostrestinstent (mit Ausnahme des Tankhalters).
                      Meinst du mit Bremsscheibenankerblech das Staubschutzblech? Wenn ja, lass es weg. Das gammelt und verbiegt, was zu Schleifgeräuschen führt. Gab dazu auch einige Freds hier.

                      Andy

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                        #12
                        AW: Neu und Freelander1

                        Von mir aus....und was sagt der Kesselverein dazu?
                        Abgesehen davon ist mir ein bissl Blecharbeit lieber als ein verrecktes IRD und das ist bei meinem schon getauscht mit der geänderten Übersetzung. :o

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                          #13
                          AW: Neu und Freelander1

                          PHOTO_20151213_194333.jpgPHOTO_20151213_194353.jpg

                          Schon Geschichte. Noch ein bissl Spachtel, Steinschlagschutz und Farbe drauf...und gut ist. Dann werden alle Hohlräume und der Unterboden noch ordentlich mit Liquid A und Perma Film behandelt. Wird schon...

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                            #14
                            AW: Neu und Freelander1

                            Sehr schön gemacht.
                            Auffällig, dass das auf beiden Seiten direkt neben der Wagenheberaufnahme passiert ist. ich vermute mal, dass da ein Vorbesitzer unsachgemäß aufgebockt hatte.


                            Andy

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                              #15
                              AW: Neu und Freelander1

                              Das wäre möglich, wenn er den Steinschlagschutz beschädigt hat und es darunter blühte. Jedoch glaube ich das weniger, da der Schweller von innen her durchgerostet ist.Zumindest sieht es danach aus, da das Blech in der gesamten Gegend innen rostig ist und der untere Schwellerfalz auch rostig ist. Daher vermute ich Wassereinbruch vom Hardtop oder Schwitzwasserbildung.

                              Norm

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