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Hilfe Ventilfederkeile

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    #1

    Hilfe Ventilfederkeile

    Hallo liebe Mitinsaßen,

    Habe gerade festgestellt, dass die alten ventilfederkeile bei den neuen Ventilen nicht passen. Die eingefräste nut bei den neuen (bearmach f. Diesel 5mb) Ventilen ist wesentlich kleiner. Gibt es da verschiedene Varianten? Welche keile wären die richtigen? Besten dank, LG Ludwig (Suchfunktion negativ)
    Stichworte: -
    #2
    AW: Hilfe Ventilfederkeile

    Es gibt 2 verschiedene Ventiltypen, bis 1981 und nach 1981. Letztere haben eine Doppelnut, entsprechend sind auch die Keile unterschiedlich.
    Hast du mal ein Foto?

    Grüße
    Udo

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      #3
      AW: Hilfe Ventilfederkeile

      Hallo Udo, meine Serie ist von 1982, lt.motornummer 36613190 wären die Ventile mit einer nut verbaut. Tatsächlich waren aber ventile mit 3 nuten verbaut. Die keile sind aber für eine nut. Die oberste nut ist bei den alten Ventilen aber breiter, vielleicht falsch montiert und eingelaufen. Hat da dave gearbeitet??? die Ventile sind frisch eingeschliffen, hoffe die passen mit den anderen keilen. Stell dann noch ein Bildchen ein. Venntilfedern sind hoffentlich gleich. Verwirrte grüße....Ludwig

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        #4
        AW: Hilfe Ventilfederkeile

        Sorry, 3 Nuten ist richtig, hatte ich nicht mehr richtig in der Erinnerung. Dazu gehören dann die korrekten Keile etc4069 und Federteller etc4068, sonst funzt das nicht. Die dazu gehörenden Ventile sind etc4067 und etc5866. Deine Motornummer muss original Ventile der neueren Form, also mit 3-fach Nut haben.

        Grüße
        Udo

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          #5
          AW: Hilfe Ventilfederkeile

          Hallo Udo, Bilder mit dem Handy einstellen funktioniert nicht. Wahrscheinlich hat dann jemand die nut der alten ventile ausgedreht und die alten keile verwendet. Frag mich aber, warum jemand diese keile verwendet hat. Gabs das ab Werk? Federteller gibt es also auch in 2 Varianten..... Wie erkenne ich am Objekt welcher Teller auf meinen federn sitzt? Habe hja überlegt die federn auch gleich zu erneuern, aber Neu gibts ja nur mehr die monofedern. LG Ludwig

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            #6
            AW: Hilfe Ventilfederkeile

            Die alten Teller haben einen größeren Konus, folglich bekommst du die "neueren" Keile nicht fest. "Alte" Keile auf "neuen" Ventilen montieren,...keine Ahnung ob das geht, aber DAVE ist überall.;(

            Grüße
            Udo

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              #7
              AW: Hilfe Ventilfederkeile

              Also, die 4068 er Teller sind die einzigen die ich bei den üblichen verdächtigen gesehen habe. SEhen aus wie meine, hat jemand evtl. die Abmessungen des konus? Eigentlich sollten ja die 4068 montiert sein. LG Ludwig

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                #8
                AW: Hilfe Ventilfederkeile

                So, jetzt auch mit Bildern

                ganz rechts der Ventilschaft der mit den einfachen Keilen montiert war. In der Mitte die neuen Ventile, für die neue Keile benötigt werden und ganz links die Ventilfederteller, bei denen ich nach wie vor nicht weiß, ob es die Richtigen sind. Ich habe den Eindruck, dass mit enger anliegenden Keilen die Teller zu den Ventilen passen müssten. Möchte natürlich nichts bestellen, was ich nicht brauche und dann ewig herumliegt. Abmessungen Konus 11 mm zu 12,2 mm. Offenbar gibt es im Handel keine 2 . Tellervariante.

                LG und danke, Ludwig

                DSC_0107.jpgDSC_0100.jpgDSC_0102.jpg
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                  #9
                  AW: Hilfe Ventilfederkeile

                  Der Grundig Schrott hat sich versehentlich eingeschlichen und lässt sich nicht mehr löschen.

                  Sorry, LG Ludwig

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                    #10
                    AW: Hilfe Ventilfederkeile

                    Deine Ventile sind eindeutig die neueren, dazu gehört der Teller etc4068. Auf dem Foto kann ich die nicht unterscheiden, aber der Unterschied ist die konische Keilbohrung. Aus der Erinnerung heraus ist die neuere Variante mit einer kleineren Bohrung versehen. Waren denn die alten Keile im montierten Zustand oben bündig mit dem Teller? Falls ja, dann hattest du wohl alte Keile mit alten Tellern. Ich meine aber auch, dass es gar nicht möglich ist alt und neu zu kombinieren. Ich würde sicherheitshalber Keile und Teller bestellen, die kosten fast nichts.

                    Grüße
                    Udo

                    Ps.: im letzten Bild sieht man eindeutig, dass die falschen Keile die obere Ventilschaftnut extrem abgearbeitet haben. Das war keine formschlüssige Verbindung, DAVE halt...

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                      #11
                      AW: Hilfe Ventilfederkeile

                      Hallo Udo, ja waren annähernd bündig, aber mit den alten keilen kann man das nicht montieren, da ist die ventilfederbohrung viel zu eng. Hab mir schon gedacht, dass jemand an dem Kopf herumgemurkst hat. (schlimmer als ich;-)) LG und danke für Deine Unterstützung.

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                        #12
                        AW: Hilfe Ventilfederkeile

                        So, neue keile, federn und Teller sind da. Bohrung im Teller ist etwas enger, außen gleich. Ob von Haus aus oder ausgeleiert trau ich mir nicht mit Sicherheit sagen ;-) ventilfedern sind gut 2,5 mm länger als die alten. Ach ja, die federn sind genuine Land Rover;-) Jetzt sollte der Kopf bald fertig sein:-) Ob ich den Block jetzt komplett mach muss ich noch überlegen, da mir etwas mehr power aus einer anderen Maschine auch gut gefallen würde...... LG Ludwig

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                          #13
                          AW: Hilfe Ventilfederkeile

                          Servus Ludwig

                          Gutes gelingen :kl

                          Hab gestern den Resevemotor hervorgeholt und werd in komplett überholen .

                          Ein stärkerer Motor wäre auch meine Sache , aber leider ist ein 2,5 sehr schwer aufzutreiben ;(

                          LG Stophei

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                            #14
                            AW: Hilfe Ventilfederkeile

                            Servus stophei, bei mein spezi liegt Nu a 2,5 na er, es fehlt aber die ESP. Der Motor geistert a in mein Hinterkopf herum;-) LG Ludwig

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