Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
es sind wohl die 5% bis 50% ignoranz, die die maschine sterben lassen.
stichwort "coolant". aber wem sage ich das?
Im englischen Inspektionsplan steht dafür 120k Miles, im deutschen 200k km, das entspricht sich offenbar ungefähr. Auf einer Ford-Seite mit Wartungsplänen (find ich auf die Schnelle nicht mehr) für die 2.4L Duratorq-Transits stand sogar was von einer Lifetime-Füllung.
Gruß, Micha
Jedes mal wen ich "Lifetime" oder "ein Fahrzeugleben lang" höre wird mir anders...
Für die Hersteller endet das Fahrzeugleben meist mit Ende der Garantie oder allerbestenfalls 10 Jahren / 200'000km.
Oder man stelle sich vor 15 Jahre dasselbe Öl im Getriebe umzurühren (sofern dicht). ;-)
was die erwähnte Weiterbildung der Mitarbeiter angeht, kann´s nicht so weit her sein wenn ich sehe was die jungs verzapfen. bei meinem letzten besuch in einer "fachwerkstatt" haben sie mir nach einem kupplungswechsel die bremszange nur draufgesteckt und nicht angeschraubt nur die felge hat schlimmeres verhindert. ich habe in meinem leben 3x eine fachwerkstatt aufgesucht und 2x war´s ein griff ins Klo mit dem versuch aus dem angerichteten schaden noch kapital zuschlagen. ich möchte nicht wissen wie viele technisch unbedarfte menschen in fachwerkstätten täglich über den tisch gezogen werden.
ich möchte nicht wissen wie viele technisch unbedarfte menschen in fachwerkstätten täglich über den tisch gezogen werden.
Sehr viele. Das kann ich Dir versichern. Ich kenne die Sicht von einem guten Freund, der KFZ-Technikermeister im Zweiradbereich war. Unglaublich, was da teilweise abgeht, wenn sich Kunden nicht wirklich gut auskennen. Ich könnte zahlreiche Beispiele von großen und kleinen Betrügereien, Versicherungsbetrügereien nach Unfällen (das allerbeste Geschäft), usw. bringen.
Ich bring aber nur ein klitzekleines Beispiel, zum Thema Ölwechsel. Wie viele Liter Öl werden euch denn verrechnet? Und wie viele Liter Öl gehen in das Auto rein. Fällt euch da vielleicht eine Differenz auf? Im Motorradbereich geht es ja um kleine Mengen. Wenn da zB. 2,6 Liter reinpassen, werden 3 Liter verrechnet. Und der Rest? Ja der Rest wird doppelt verkauft. Das Öl kommt nämlich aus dem Fass und nicht aus Literflaschen. Und wenn doch aus Literflaschen, so wird das Resterl nicht dem Kunden mitgegeben, sondern gesammelt und erneut verkauft. Da kommen im Lauf des Jahres ganze Fässer an doppelt verkauftem Öl zusammen.
@tardis: danke für den hinweis.
ich hab mich schon gewundert warum beim 2.2 die kühlfüssigkeit nur 1/2 solange halten soll wie beim 2.4.
meiner hat jetzt knapp 10.000 runter. aktuell klappert irgend etwas in der fahrertür. aber nur wenn sie geschlossen ist.
und der blinkerhebel kam schon beim einschlagen zurück. der meister beim dealer empfahl, mal das gummi aus der lenksäule zu fummeln. hab ich gemacht. jetzt kommt der hebel wieder beim zurücklenken zurück. :)
meiner hat jetzt knapp 10.000 runter. aktuell klappert irgend etwas in der fahrertür. aber nur wenn sie geschlossen ist.
Mach mal die Türverkleidung runter und löse vorsichtig die Plastikfolie, dann siehst du vor dir die Hebelei des Fensterhebers. Bei meiner Türe hat sich bei dem Gestänge die eine oder andere Schraube gelockert (oder sie war nie festgezogen) und dadurch fängt es an zu scheppern. Im schlimmsten Fall fällt dir die Scheibe runter oder lässt sich nicht mehr schließen.
Hier geht's ja lustig durcheinander, Td4 Fahrer sind ein lustiges Klientel.
Der eine spricht von 200.000km Wechselintervall für die Kühlflüssigkeit ( was mit modernen KF durchaus o.k. Ist) und der nächste verwechselt es mit dem Getriebeöl und schon habt Ihr eine Diskussion um Volkswirtschaftslehre.
Was nicht von der Hand zu weisen ist, ist das sich die Welt ändert.
Im 300Tdi Forum ist nicht mehr viel los, weil alle die so eine Kiste haben kaum noch Rat brauchen.
Da viele Angst vorm selber machen haben und die Teile immer öfter im WWW geordert werden hat jetzt auch noch mein ortsansässiger Autoteilehändler Insolvenz angemeldet.
Dafür kommt hier 4 mal an jedem Wochentag ein Kurierdienst durch die Starssen gehechelt und liefert Pakete für die gesamte Nachbarschaft ab.
ich werde also zum lokalen Verteilzentrum für die Pkete im Radius von 500m.
Aber ich schraube schon immer und immer noch selber.
Werner
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar